洛阳虽为三线城市，发展空间却很大，洛阳科研院所十多个，加上河南科技，洛阳师范，洛阳理工这三个院校，科研力量强大。至于长远发展，走绿色发展，走健康发展，走和谐发展是必定会坚守的发展之路，洛阳的发展很多的还是要靠自身，河南是穷一省之力去发展郑州了。
1、洛阳发展怎么样，能发展成新一线城市吗？
洛阳正在按着党和国家新时期走绿色发展的道路方针快速发展，目前多条立交工程，地铁工程正有条不紊的进行，预计四月牡丹花会前会有一批工程完工。年内及明年的工程进度可以得到保证，至于长远发展，走绿色发展，走健康发展，走和谐发展是必定会坚守的发展之路。一个城市的发展离不开国家的战略规划，离不开国家的大力支持，所以洛阳以后的发展是全国一盘棋中的一步，我们洛阳不会纸上谈兵，不会空想妄想，只会脚踏实地，坚定不移的走可持续发展之路，相信洛阳的明天必定更美好！，
2、洛阳是几线城市？发展潜力怎么样？
首先，我觉得几不几线城市那真无所谓，洛阳的真实情况就是这样。除去北上广深独一档，还有很多省会城市和副省级城市是洛阳无法与之比较的，我觉得洛阳算准三线吧。也不要放那么高或者那么低，这个位置相对合理，洛阳是河南人第二大城市，区域性大城市，西边有省会西安副省级城市，东边有省会郑州。洛阳的发展很多的还是要靠自身，河南是穷一省之力去发展郑州了，
3、对于洛阳目前的发展，你怎么看？
洛阳虽为三线城市，发展空间却很大，洛阳科研院所十多个，加上河南科技，洛阳师范，洛阳理工这三个院校，科研力量强大。旅游业是洛阳强项，历史文化遗存量大，加上自然景点众多，如在省内联合郑州开封形成省内旅游圈，那将是更上一层楼，如果再有可能联合西安形成一个完整的夏至宋全面文化旅游带，洛阳旅游业更将兴旺。洛阳是一个老重工业城市，虽然存在没备老化，技术落后，人员庞大，但经过改制是有的老企业获得新活力，通过对有的企业进行改组获得新生，通过技术改造充满活力，为洛阳经济发展奠定了基础，
4、洛阳地铁规划了几条线，进程怎么样？
洛阳地铁在建2条，远期规划4条，更远期甚至有8条，但很长一段时间内，洛阳也就只会有2条地铁！洛阳是中西部唯一在建地铁的非省会城市，这一点也是洛阳的骄傲，是面对其他中西部非省会城市时非常有底气和自豪的一点。洛阳地铁得以修建，应该说是赶上了好时候，凑得了好时机，洛阳地铁规划的早，申报的早。洛阳地铁启动规划于2009年，启动申报于2016年，当年即获批建设，也就是现在在建的洛阳地铁一期工程，包括洛阳地铁1号线和2号线，
随后，在2018年，国家即出台了关于城市地铁申报的准入门槛，明文规定，修建地铁的城市需同时满足1、GDP大于3000亿，2、一般公共预算收入大于300亿，3、城区人口大于300万。在洛阳地铁申报时，洛阳市并不满足条件，一直到今年2020年，洛阳市仍然不同时满足这3个条件，其实也就是最难的城区人口条件。
洛阳差距还有80万人左右，按照洛阳年城区人口自然增长速度，要达标还要起码40年，更何况，关于地铁准入标准还有收紧的可能。因此，洛阳地铁2号线之后的线路将很难再报批，洛阳也将在很长一段时间内仅有这两条地铁线路，至于规划，洛阳当前是规划了4条线路，在建的1号线，西起于中州西路西端的谷水站，东至中州东路延长线，贯穿涧西区、西工区、老城区、瀍河区，终点是位于洛龙区白马寺镇的杨湾站，是紧密联系中心城区洛北板块的东西向骨干交通线路。
该线路全长22公里，平均间距为1.3公里，沿线共设谷水、秦岭路、武汉路等18座车站，均为地下两层站，共有119个地铁出入口，线路标识色为牡丹红；在建的2号线，设站19座，其中一期起自经三路站，终点至龙门大道站，长约18.3公里，设站15座，投资140.3亿元，列车采用6B编组，一期计划2022年建成投入运营。
