能够实现朝去晚归，也就是说从济宁吃了早晨饭座上高铁到威海玩，看看大海，吃吃海鲜，逛逛刘公岛，到中午吃中午饭。最初济宁北站并未考虑接入南北向高铁，但是随着形势的变化，济宁北站未来完全有可能成为枢纽站，如果鲁南高铁通车后，列车的时速可达三百公里以上。
1、鲁南高铁通车后济宁去威海方便吗？
高铁通车后鲁南地区去威海肯定方便多了，没通高铁之前，座普通列车去威海差不多十个小时左右。如果鲁南高铁通车后，列车的时速可达三百公里以上，到那个时候从济宁去趟威海我估计最多用二个多小时左右。能够实现朝去晚归，也就是说从济宁吃了早晨饭座上高铁到威海玩，看看大海，吃吃海鲜，逛逛刘公岛，到中午吃中午饭，下午再去祖国最东头在天尽头，玩够了晚上回济宁吃晚饭都来的及，实在太方便了。
2、鲁南高铁济宁北站，未来会成为枢纽站吗？为什么？
事在人为，最初济宁北站并未考虑接入南北向高铁，但是随着形势的变化，济宁北站未来完全有可能成为枢纽站。首先，最大推动力来自省会济南，济南急于在强省会时代赶超郑州，追赶青岛，构建米字型高铁网络是最基础的抓手，济济高铁这一撇必不可少，而且路线已确定经平阴东平汶上接入济宁北站。近期济南又提出把济宁纳入济南都市圈，这条线路的建设很快将提上日程，
3、鲁南高铁为什么不沿用济宁站，而是建在城外？
1.从目前中国高铁建设的情况来看，大部分都是建在市区之外。比如上海是放在虹桥附近，北京是北京南站，济南也是放在济南西，2.为什么选择放在市区之外，至少有三个方面的考量，第一，高铁与原来的普轨的连结性差，没必要放在市中心来对接；第二，高铁站对于占用面积的需求比普铁要大得多，如果放在市中心，拆迁压力大，建设的难度更是可想而知；第三，很多地方刻意把高铁站放在城外，目的是扩大城区、拉动经济发展。
