同时，充电桩升级到800V系统完全没有技术困难，这样，充电桩可以轻松达到480KW，这样的充电功率带来的充电速度，已经非常接近燃油车的加油速度了，这种超级功率的充电桩仅仅普及到路端就足够社会使用了，不必普及到户端。特斯拉近日已经开始把低端的model3投放到中国市场，这一定是跑量的产品，而前段时间也有消息称特斯拉已经确认在上海建设工厂生产低端的model3，汽车的生产是大额投入，通过良好的工程手段可以很快获得效益，而充电桩是一个比较累而且繁琐的活，充电桩的覆盖范围一定是特斯拉汽车使用体验重要的一环，覆盖范围的扩大是一个缓慢的过程，需要经过选址、建设、运营、维护等一系列的措施，在汽车产品将会大增的情况下，充电桩跟不上自然会成为服务体验的一个瓶颈，通过提价可以减少一定的充电桩的使用需求，用很多用户是可以选择自己在家中进行充电，另外通过提价可以获得额外的资金投入到充电桩的建设中，等到充电桩的覆盖范围足够大时，充电费用只会越来越低，就想运营商在3G4G的推广运营前期一样。
1、充电桩安装费用多少钱？
私人安装充电桩，一般就安装慢充就可以了，一是价格便宜，一两千元（不含安装费），二是慢充充电有利于保护电池，三是可以利用夜间低谷电价。但问题的关键是小区物业能否允许你安装充电桩，因为每个小区在建设配电设施设备时，是按照一定的技术标准进行配置的，一般留有余地但也不会太多，如果充电桩一旦多起来就会超过负荷，
解决的路径还得依靠技术进步，目前的电动车的电压系统还是400V平台（各厂略有差异），但厂家都在积极推出800V平台，汽车“三电”中电动机升级最简单，电池升级稍微麻烦，最麻烦的还是电控系统，需要从硅基系统升级到碳化硅系统，不过目前已经取得突破，只是商业化运用还需时日。同时，充电桩升级到800V系统完全没有技术困难，这样，充电桩可以轻松达到480KW，这样的充电功率带来的充电速度，已经非常接近燃油车的加油速度了，这种超级功率的充电桩仅仅普及到路端就足够社会使用了，不必普及到户端，
2、特斯拉超级充电站涨价，是想靠充电挣钱吗？
首先企业一定是以盈利未目的的，从这个角度去看充电桩涨价多挣点钱也是不错。但从特斯拉这种企业的定位来看，先然不是为了赚这么有点钱，特别是现在还在抢占市场的阶段，综合最近其他的特斯拉新闻来看，个人认为还是一个供需关系失衡导致已价格来限制需求的逻辑，特斯拉近日已经开始把低端的model3投放到中国市场，这一定是跑量的产品，而前段时间也有消息称特斯拉已经确认在上海建设工厂生产低端的model3，汽车的生产是大额投入，通过良好的工程手段可以很快获得效益，而充电桩是一个比较累而且繁琐的活，充电桩的覆盖范围一定是特斯拉汽车使用体验重要的一环，覆盖范围的扩大是一个缓慢的过程，需要经过选址、建设、运营、维护等一系列的措施，在汽车产品将会大增的情况下，充电桩跟不上自然会成为服务体验的一个瓶颈，通过提价可以减少一定的充电桩的使用需求，用很多用户是可以选择自己在家中进行充电，另外通过提价可以获得额外的资金投入到充电桩的建设中，等到充电桩的覆盖范围足够大时，充电费用只会越来越低，就想运营商在3G4G的推广运营前期一样。
