在mainlandChina港口中，除上海外，其他大部分港口都是以货物吞吐量为主,而且美国出口的几乎都是高科技产品，所以没有那么多大港口,位列世界十大城市港口的中国，在这些领域也依赖于制造业,-上海是世界上最大的港口，但不是上海最大的港口,所以港口的国内进出口量肯定是全球高的,这个排名是指港口的年货物吞吐量，只能证明港口排在全球的前十名。
应该都是基于吞吐量的，但这也应该分为关注容器还是包含全部。比如根据2014年货物吞吐量排名，世界前10港口，中国有8个:宁波-舟山港排名第一，上海港排名第二，天津港排名第四，唐山港排名第五，广州港排名第六，苏州港排名第七，青岛港排名第八，大连港排名第十。另外两个是新加坡港和鹿特丹港。国际航运业更加关注集装箱吞吐量。在这方面，中国在全球中的总吞吐量在2013年和2014年分别占68.7%和68.6%，在全球前十中占据7席。因为集装箱更有价值，更现代，更高效。在mainland China 港口中，除上海外，其他大部分港口都是以货物吞吐量为主。虽然深圳的集装箱体积超过香港，但含金量不同。香港是重箱，深圳空箱占很大比重。发达国家集装箱运量港口大幅下降，是在产业转型背景下交通运输向航空转移造成的。空运的一个行李箱芯片，可能相当于几十个集装箱货物的价值。
这个排名是指港口的年货物吞吐量，只能证明港口排在全球的前十名。当然，中国本身就是贸易大国，进出口额在世界排名靠前。所以港口的国内进出口量肯定是全球高的。-上海是世界上最大的港口，但不是上海最大的港口。
3、为什么世界 十大 港口没有一个属于美国我也查了，美国的物流(总货运量)没有中国多。我在2010年的世界-1 港口排名上做了一个百度搜索，中国占了六个位置，排名如下:上海、新加坡、香港、深圳、釜山、洛杉矶、迪拜、青岛、广州、宁波、新加坡、香港是老牌转口贸易区，港口一直很优秀。迪拜的话是因为石油贸易，釜山依赖韩国制造业。位列世界十大城市港口的中国，在这些领域也依赖于制造业，近年来，与欧美、日本、南美和非洲的贸易逐渐加强。没有一个国家或地区有中国这样大的对外工农业贸易，美国的话早就过了工业时代，服务业占80%，服务业不需要这么大的物流。而且美国出口的几乎都是高科技产品，所以没有那么多大港口，想想吧。我们是世界工厂，为世界提供廉价产品，美国哪里需要为世界人民生产工农产品，用大集装箱运出去。
