车厢太多,速度必然下降,所以加车厢和最小间隔是矛盾的,但是,机车的额定功率是一定的,能用的机车和车底都拉出来检修了,准备上另一条路,加车厢,每条线路的发车间隔和最小间隔是固定的,铁道部的机车数量也是一定的,期间春运,基本上都能拉出来,我知道中国春运回家为什么高铁不能多跑那么多趟。
1、明知道中国 春运 回家人流量大,为什么高铁不能开多几趟我知道中国春运 回家为什么高铁不能多跑那么多趟?每条线路的发车间隔和最小间隔是固定的,铁道部的机车数量也是一定的。期间春运,基本上都能拉出来,能用的机车和车底都拉出来检修了,准备上另一条路,加车厢。但是,机车的额定功率是一定的,车厢太多,速度必然下降,所以加车厢和最小间隔是矛盾的。司机那么多,会开车的人那么多,让他们不停地开车是不可能的。毕竟安全生产也是第一位的,能转车的都上车,当乘务员。利益分配,有的长途车跑短途车,局外车底,车票收入怎么分,这是个永恒的问题。