德州到东营有高铁规划，而且距离开工建设不远了。目前从德州东站也有直达德州站的公交车，可以从京沪高铁德州东站这个公交站上车，乘坐106路，方向为火车站方向，26站后到达德州站，△直到2015年通车的德大铁路串联起德州、滨州、东营三市德州在京津至济南连线上，占据优势地理位置，有南北重要通道京沪高铁通过。
1、德州东到德州有多远？
关于您提出的“德州东到德州有多远？”这个问题，小编按理解，将您提出的“德州东”定义为京沪高铁和青太客专的交汇车站德州东站，将“德州”定义为京沪铁路、石德铁路、德龙烟铁路的交汇车站德州火车站。先来说德州东站，德州东站所处的位置除了是处在“一纵一横”两条高速铁路大动脉的交汇处之外，还是是中国铁路北京局集团有限公司与中国铁路济南局集团有限公司的分界站，另外，德州东站虽然在山东，但德州东站归天津西直属站管理，而德州东站和天津西直属站，又都归中国铁路北京局集团有限公司管辖，具体地址在德州市德城区崇德十大道，
德州站虽然在山东，但是管理德州火车站的车务段为沧州车务段，大家都知道，沧州属于河北，而德州站和沧州车务段又都隶属于中国铁路北京局集团有限公司管辖。德州站的具体位置在德州市德城区迎宾大街1号，开车从德州东站至德州站最近的距离大约在16公里左右，需要经过24个路口，全程一般需要40分钟左右。目前从德州东站也有直达德州站的公交车，可以从京沪高铁德州东站这个公交站上车，乘坐106路，方向为火车站方向，26站后到达德州站，
2、德州到东营的高铁规划了吗？
德州到东营有高铁规划，而且距离开工建设不远了。德州、滨州、东营都属于鲁北地区，三座城市基本在东西一条直线上，别说高铁迟迟未修通，就是普通的铁路直到2015年才通车，△直到2015年通车的德大铁路串联起德州、滨州、东营三市德州在京津至济南连线上，占据优势地理位置，有南北重要通道京沪高铁通过。而滨州、东营就成了山东铁路建设的洼地，
当然，滨州、东营作为山东省十六市中重要的组成，不可能被遗忘的，“三环四横六纵”的高铁规划涵盖了每一座城市，市市通高铁成为山东省高铁规划的近期目标。其中，德州到东营的高铁分为三段修建，分别是德州至商河的德商高铁，商河至滨州的济滨城际，滨州至东营的京沪二线，下面具体介绍三段高铁具体规划情况：德商高铁线路起自德州东站，至商河县商河南站与新建的济南至滨州铁路连接，全长81.5公里，设计时速350公里。
全程共设4座车站，分别为德州东、陵城、临邑、商河南，其中德州东和陵城站为改建，临邑、商河南为新建，商河南站为德商高铁和济滨城际共用站，目前项目建设资金已经落实，用地预审也通过了自然资源部的审查，应该很快就可以开工建设了。济滨城际线路自济南东站引出，至滨州市滨州站与拟新建的京沪二线、滨淄莱临高铁连接，线路全长145公里，其中济南东至济阳段设计时速200公里，济阳至滨州设计时速350公里。
全程共设6座车站，分别为济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州，其中遥墙机场站、商河南站、惠民站、滨州站为新建站，商河南站和德商高铁共用，工程总投资约355.59亿元，计划工期4年。项目资用地预审通过自然资源部审查，预计明年上半年可以动工建设，京沪二线京沪二线滨州至东营段，起自滨州站，止于东营南站（后改名为东营站），其中滨州站为原有站改扩建，高铁普铁共用，东营南站为新建高铁站。
