就一般的情况来跑短途的司机，一般都是拉些小货物，固定工资会在5000左右，对于一些小物件，一个人能扛得动的。这一家唯一的一个好处就是工资高一点，月工资九千，不压工资，C1驾照开的都是4.2二以前的小货车，去年我朋友在长沙帮一个做厨具的老板送货，5500元一个月包吃两餐，包住的地方，就送送长沙周边，也不是很远，就是一个月假期少才两天，他家是浏阳的，而且还没取老婆，经常有跟他说媒，他又不方便回来，所以今年他在家里找了分工作，开叉车。
谢谢邀请；B2驾照，就是货车司机，有跑短途的，也有跑长途的，都比较辛苦，责任心也大，这就要分区域来决定收入了。就一般的情况来说，跑短途的司机，一般都是拉些小货物，固定工资会在5000左右，对于一些小物件，一个人能扛得动的，司机就会兼职做装卸工，就会按计件来收费，再加上吨公里的补贴，总收入在8000左右。
2、如果驾驶证是C1的，帮忙厂里开车送货，大概有多少收入？
C1驾照开的都是4.2二以前的小货车，去年我朋友在长沙帮一个做厨具的老板送货，5500元一个月包吃两餐，包住的地方，就送送长沙周边，也不是很远，就是一个月假期少才两天，他家是浏阳的，而且还没取老婆，经常有跟他说媒，他又不方便回来，所以今年他在家里找了分工作，开叉车！其实在长沙开小货车5550包吃住已经不错了，而且不用装卸，在浏阳这边开小货车的话，除非是烟花厂，那个是拿年薪，45000-50000这样子，包吃住，不过需要起早贪黑！还要装卸，
3、有B2驾驶证的师傅月薪能拿到多少？
这个我也来说一下吧，没拿到证的时候总是梦想着自己以后也要开上大货车走南闯北的样子。这不上个月刚拿出证来，打了几个招聘电话，有两个物流留了信息，说是去了面谈一下，说实话，我除了在驾校开过6.8米的货车，路上跑的真正的大货车一次也没开过。实际上路上跑大货车的比驾校练的车还要大一些，去了第一家物流，都是小物流专线，短途一天一个来回。
两个6.8米高栏，一个在家收货，一个出去跑，月工资6000，还要压半月工资。好处就是短途，只是白天跑，没有夜班，正常上下班时间。最开始，我本着什么都不会，抱着学习的目的，打算在这家尝试一下，当时谈的也都不错，我虽然没开过，但是双证齐全，加上年轻点，十有八九应该能安排个岗位。第二天打电话说还得让我等两天，我心想估计没戏了，
然后我就去了第二家，也是小物流，比上一家大一点，四两6.8米高栏，这个跑的比较远，320公里，还只能跑国道，不跑高速，时长在六个半小时到七个小时左右。早上八九点上班，下午两点上班，白天收货，三天跑一趟，收完货后需要整理，最好还要会开叉车，操作航吊，把车厢装满，布置妥当。全都是一个人操作，偶尔会有同事过来帮忙。
发车的那天，装的快的话五点就能发车，夜里十二点左右到达目的地，装的晚的话，夜里二店左右。到了后联系接货人，接货人负责卸车，需要带着接货人跑好几个网点才能下完货，忙完了也得需要两个小时左右，全部弄好后，就自己找地方睡觉，睡在车里，一般可以睡到十一二点左右。下午物流就会给联系好返程配货，再去装回程货，有时候是一家，有时候也是两家，
现在货少的可怜，等待的时间也长价格也低，给钱就拉。配的晚的话，装完货也到了八九点，再往回跑，又是一个漫漫长夜，都是单驾，困了可以休息，不要求时效。但是在路边也不安全，不如回家好，这一家唯一的一个好处就是工资高一点，月工资九千，不压工资。路上罚款报销，但是劳动强度来说，这个时间确实有点长。我是一个新手，抱着练车的目的来此，开了两三天了吧，跟着跑了两趟了，
昨天晚上全程我自己开，跑了六个半小时没下车，腿都麻了。晚上国道上全部都是大货车，虽然都比较规矩，但是也要小心，红绿灯太多，起步，提速，刹车，算是把车技给熟练起来了，法士特八档箱，升档容易，降档确实需要补油，刚开始我就不信不踩离合能挂档，开过后才知道，确实根据转速可以轻松入档，1500到1700区间吧。
