但奇怪的是，深圳还是一线城市，但深圳地铁客流量比广州低一半，在17年间深圳完成客流量共计14.5亿，日均客流量为39.62亿人。月1日，广州地铁或将又再次出现这样的客流量高峰，根据世界地铁协会（CoMET）2017年公布的数据，在全球34家大型地铁中，广州地铁多项主要运营指标继续保持行业领先。
1、广州地铁2017年运客量共有多少？
2017年，广州地铁线网总客运量达到28.03亿人次，日均运客767.82万人次，较上一年上升9.06%。地铁出行量占全市公共交通出行总量的48%，同比提升4%，其中，单日最高客运量1002.6万人次，客流强度达2.54万乘次/公里·日，居国内轨道交通首位。根据世界地铁协会（CoMET）2017年公布的数据，在全球34家大型地铁中，广州地铁多项主要运营指标继续保持行业领先，
2、广州地铁今天迎客流量最高峰，总客流量或再超1100万人次,你怎么看？
广州作为广东省会城市兼珠三角中心城市，是全国四个排名前列一线城市之一。在广州举办的经贸、文化、庆祝等各种活动向来非常多，备受关注，吸引了来自全国各地客流前来交流、游玩和参与，非常热闹，人气很旺，广州每年的长假，广州地铁在假期前后期都会进入客流高峰时期。这次国庆长假，广州地铁在10月1日前一天下午已进入高峰期，据报道，总客流量已超1100万人次，
10月1日，广州地铁或将又再次出现这样的客流量高峰。广州地铁对国庆长假早也作了相应安排，所有线路在10月1日延长1小时收车，而且，对海珠广场、广州塔、海心沙、员村、科韵路站点，部分时段对经过的相关线路地铁实行临时“飞站”运营，配合整个地铁系统统一运营和应对人流密集站点统一调运管理的需要。总之，广州地铁采取多种措施全力保障节日期间需要乘坐地铁的市民和游客安全出行，及时疏导客流，
一些外地游客，安排国庆长假往广州去且要坐地铁的要有心理准备，因为客流实在太多，对自己坐地铁出行要有相应的考虑。如果对客流高峰实在是觉得对心理压力，且可能对同行的老人、小孩或需要照顾的人照应有较负担，可以考虑绕开高峰期再安排坐地铁出行，以免造成不必要的过大麻烦。(广州的一个地铁口)如果是随意的说走就走的往广州去的游玩，觉得人多有影响，可以考虑改往其它人流少的地方去游玩，
3、广州人口和地铁里程，远少于北京上海，为何节假日其地铁客流量感觉要多于北京上海呢？
地铁的拥挤成程度一般取决于通车里程和站点分布。正是因为广州地铁的运营线路与通车里程不如北上，其一定范围内的站点分布偏少，所以容易造成运力紧张，从而导致高峰期客流量挤爆地铁，但其实广州其余线路客流强度和北上还是有差距的，唯独被称为死亡三号线的客流强度高居各大城市之首。通车里程广州地铁自从1997年6月通车以来，时至已运营14条线路，通车里程为478公里，
而同期北京运营20条线路，617公里；上海则为15条线路通车里程670公里。无论是从通车里程或是运营线路来看，广州离北上还是有一段距离的，通车里程和线路多，在一定区域范围内的站点数量必然也会加密，也就容易分流客流量。例如在10公里范围内北京有5个站点、上海6个站点，而广州只有4个站点，如果此时有100个人需要坐地铁，则平均到每个站点客流量分别为20、16、25，
当然广州也就显得客流更多了。从实际的站点分布图来看也是如此，在四大城市中，明显可以看出区域范围内上海和北京地铁站点更多，乘客也就不用一窝蜂挤到某个站点乘车了，单站客流量某一条线路的客流强度通常和它途经的站点和换乘站点有很强的关联性。例如被称为死亡三号线的广州地铁体育西路站，便因一次性串联起4个重要地标：广州东站、机场、天河客运站和广州塔，在广州257个站点里面独此一份。
体育西路单站客流强度每日大概在85万左右，所以造成了3号线特别拥挤，但其实从整体来看，广州客流强度比北上还是有所不如的。节假日的广州市民最想去哪里？当然是乘坐3号线途经体育西路去天河客运、去广州东站、去机场出市跨省，外面的乘客呢？同样也是通过3号线从东站、客运站、机场到小蛮腰，到珠江新城看夜景，这也是为什么一到节假日广州地铁挤爆的原由所在了，从整体运力与客流强度来看，其实广深与北上还是有不少差距的，毕竟人口差了几百上千万上在这里。
