海航最新消息，海航集团为什么没有出面澄清海航集团破产的不利消息

来源：整理时间：2022-10-18 07:50:55 编辑：海口本地生活手机版

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1，海航集团为什么没有出面澄清海航集团破产的不利消息
2，方大收购海航是利好吗
3，海航集团旗下的首都航空正式开通青岛伦敦直飞航线是不是足以说
4，人民海军成立73周年之际会有哪些新装备亮相
5，供销大集发布的公告为什么会打消外界关于海航集团破产的传闻搜
6，st海航会退市吗
7，海航最近有什么值得关注的新闻
8，海航系325家公司进入破产重整
9，万科收购海航未果万科收购海航未果是怎么回事
10，大揭秘为何方大入主海航跌停

1，海航集团为什么没有出面澄清海航集团破产的不利消息

原因很简单，因为海航集团破产的消息明眼人一看就知道是假消息，海航集团不屑于理会这种传闻。

海航集团是连续三年进入世界五百强的企业，怎么可能毫无征兆的破产。海航集团破产很明显是假消息，海航集团这样的大企业压根不会关注这种新闻。

关于海航集团破产的消息，其实是个谣言，海航集团在2016年的年收入就达到了6000亿元。

海航集团为什么没有出面澄清海航集团破产的不利消息

2，方大收购海航是利好吗

?海航集团12月8日发布消息称，海航集团航空主业板块的经营管理实际控制权将正式移交至战略投资者辽宁方大集团实业有限公司，并由其确保航空安全，实现航空主业健康发展。2021年9月12日，方大集团、方大航空与海航集团、海航控股及其十家子公司管理人签署《重整投资协议》，方大航空以现金 ...

方大收购海航是利好吗

3，海航集团旗下的首都航空正式开通青岛伦敦直飞航线是不是足以说

是的。因为首都航空的青岛=伦敦直飞航线的开通说明海航集团还有很大的发展空间，有足够的实力扩展业务范围，所以海航集团破产的信息一定是假的。

海航

青岛=伦敦航线的开通将有效促进青岛地区与欧洲航线的通达性和衔接性，有效增进青岛与重要国际城市之间的交流。海航集团还能继续为国家经济做出贡献，足以说明海航集团破产不是真的。

海航集团旗下的首都航空正式开通青岛伦敦直飞航线是不是足以说

4，人民海军成立73周年之际会有哪些新装备亮相

在人民海军成立73周年之际，虽然没有安排盛大的海上阅舰式，但是装备在不断的跃升，每一年都会在海军节发表些好消息，给各大军迷们很多的惊喜，据官方发布的视频中，我们来看看有哪些新的装备亮相。据央视报道，有着”小航母“之称的075型两栖攻击舰广西舰首次的公开亮相，而刚列装的两栖攻击舰广西舰展开了基础训练，为未来两栖作战和远海作战做准备。从外形来看，广西舰与之前的南海舰相同，都是属于075两栖攻击舰，而海南舰是我国自主研发的首型两栖攻击舰，可承载两栖装甲车，多型直升机，坦克装甲车，气垫艇，还配有导弹，航炮，电子战等等，相信最新的广西舰比之前的南海航更加的完善。而央视军事官宣了055型大型驱逐舰鞍山舰和无锡驱逐舰入列的好消息，北海舰队拥有4艘055，新时代海军“四大金刚”重回北海舰队。报道的画面中，鞍山舰和无锡舰都已经开始实战化部署和演练。在2021年4月23日，海军主战航舰055型大驱——大连航官宣入列，055型驱逐舰是我国建造的第一型万吨级驱逐舰，突破了大型舰艇总体设计，装备有新型防控，反导，反舰，反潜武器，有很强的信息感知，防控反导和对海打击能力，4艘055大驱加入北海舰队的意义重大。还有网友们念念不忘的“三胎”，人民海军首部航母宣传片片尾有个彩蛋，暗示着我国第三航母离下水的时间不远了，不仅平台丰富配套舰载机，弹药当面也是出人意料，。而今年的海军节让我们看到了人民海军正在大步的向前进，让我们人民有了更加安定的生活，向中国人民海军致敬！

5，供销大集发布的公告为什么会打消外界关于海航集团破产的传闻搜

海航集团，是分别基于自身战略规划和业务发展的需要。那么，海航集团破产的传闻自然不会是真的。

本来海航集团破产的传闻就是谣言，没有真凭实据，现在供销大集发布公告，自然打消了外界对于海航集团的种种疑虑。

你好！既然海航集团旗下上市公司集中停牌是有意为之，不是由于集团内部出现问题，那么海航集团破产的传闻也就不是有据可依的了。如有疑问，请追问。

6，st海航会退市吗

ST海航(600221.SH)2月7日在投资者互动平台表示，新股东将确保运营“HU”代码海航控股、有地方国资股东参与的各航空公司现有注册地、品牌和牌照均保持不变，并确保持续经营。截至目前，公司并未触及终止上市指标，也无退市重新上市计划。如存在对公司有重大影响的相关事项，公司将严格按照《股票上市规则》及相关法律法规履行信息披露义务。【拓展资料】股票注意事项：1.心态、策略和技术是炒股成功的三要素。保持良好的心态非常重要，投资要有耐心，不能盲动。决不轻易出手，宁可错过，也不要做错。操作要有计划，买卖时不能恐惧和贪婪。2.发现有连续大单主动买入的股票是首选，确定目标股必须要经过一定时间的盘面跟踪和观察。无论是基本面分析还是技术面分析，都要服从主力动向的分析。作为短中线波段操作而言，在筛选目标股时应先从技术分析入手，分析和揣摩主力动向，捕捉目标股的启动时机。然后从筛选出的股票中再进行基本面分析和比较，比较包括横向比较和纵向比较两个方面。横向比较即与同类板块中其它的股票比较市盈率和价格的高低，纵向比较即与自身历史上出现的高低价位相比较，从而判断介入风险的大小和是否该卖出了。不要轻易相信传闻和消息，消息见光死是常见现象，因为消息到散户都知道的时候连黄瓜菜都凉了。3.不论在牛市还是震荡市中，精选股票是盈利的关键。和收益相比，股票目前的价格是否还具有吸引力？以此来判断介入风险的大小。目标股在低位或相对低位放量和量堆积，表明换手很充分了，是大主力已经介入的先兆。尔后，当发现成交量由大幅度萎缩——再到温和放量——均量线稍有翘头——此时是股价即将大幅度拉升的先兆——果断逢低介入。与此相反，目标股在高位或相对高位放量和量堆积，表明换手充分，筹码在快速流动，是主力已经大肆派发的征兆。4.在股价刚启动时，尽量在第一时间买入；如果你没有及时发现而错过了第一买点，则需要耐心等待再次介入的机会。尤其在大盘震荡市道中应力戒火中取栗，追高买入。大盘单边上扬市中，对于总体涨幅不大的股票，可果断追高买入，即使被套也会很快解套或盈利的。5.买入价格要尽可能接近下方的密集成交区，因为这些筹码是主力的建仓成本区；而远离上方的历史成交密集区，此类个股的上行空间大，阻力小。如果距上方阻力位太近，且大趋势不乐观时，不要指望短期内就能快速突破强阻力区，此时你不要买入。6.要买强势股，不买弱势股，只有弃弱从强，才能跑赢大盘，稳操胜券。企图用守株待兔的方法靠弱势股来盈利是一厢情愿的想法，结果往往事与愿违，大失所望，不但浪费了机会成本，而且还破坏了自己的心态。7.要注意仓位控制，不要轻易满仓。只有在获利后才能加大仓位进行操作。分批买入是一个比较稳妥的买入方法，且分批买入的时间间隔不能太短，否则价差很小，就失去了分批买入的意义。同样，卖出没有明确心理价位的股民，采用分批卖出法可能是一个不错的选择。8.持股结构要合理，鸡蛋不要放在一个篮子里。紧跟市场热点，把握操作节奏，做到顺势而为;基本策略是波段操作，一部分筹码可中期、长期持有，其它筹码以短线交易为主。9.控制风险，严格止损。尤其是在大盘和个股由强转弱后，必须果断止盈和/或止损离场，绝不能心存侥幸。10.股票买卖一定要有心理价位。买入时机和价格，预期收益等。

7，海航最近有什么值得关注的新闻

你好！我觉的更名海航航旅的事件值得大家一看。因为这一事件是海航集团进行业务调整及发展壮大的信号。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

因为双方的合作意义非凡，将对实现航空物流+地面物流的无缝衔接，海航提高物流配送能力，做大做强航空货运板块。

海航重庆天羽航空培训中心落户重庆市渝北区的新闻。据我所知，这样可以实现海航集团的发展，也可以推动渝北的经济。

8，海航系325家公司进入破产重整

(王潇雨摄影）备受瞩目的海航集团有限公司（下称“海航集团”）及相关联的一系列企业申请破产重整事件自1月底正式对外公布并启动以来，因其波及面广、所涉企业数量、资产规模和债务总额巨大，同时企业在自身面临的压力以及对债权人承诺处置期限等一系列问题，都决定了这将成为一场“与时间赛跑”的游戏。这也是一个多月来相关企业在资本市场以及司法环节动作频频的主要原因。 325家公司进入破产重整程序继海南省高级人民法院（下称“海南高院”）2月10日宣布依法裁定受理海航集团等七家公司破产重整之后，海航集团旗下航空主业核心平台海南航空控股股份有限公司（下称“海航控股”）也在2月18日发布公告称，10家子公司（新华航空、长安航空、山西航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空、福州航空、北部湾航空、科航投资、海航技术、福顺投资）已被法院裁定受理重整。而根据海南高院3月3日发布的编号为（2021）琼破1号-（2021）琼破7号共七份公告显示，海航集团一共将有325家公司共同进入破产重整程序。海南高院发布的《海南省高级人民法院关于召开海航集团有限公司等325家公司实质合并重整听证会的公告》中指出：2021年2月10日，本院依法裁定受理海航集团有限公司、大新华航空有限公司、海航航空集团有限公司、海航基础控股集团有限公司、海航商业控股有限公司、海航实业集团有限公司、海航资本集团有限公司共7家公司（以下简称“海航集团等7家公司”）重整案，并于同日指定海航集团清算组担任海航集团等7家公司管理人。 2021年3月2日，海航集团等7家公司管理人向本院提交申请，称经管理人调查，海航集团等7家公司以及海航创新金融有限公司等318家公司之间存在高度关联性，为公平保障债权人权益，申请将大新华航空有限公司、海航航空集团有限公司、海航基础控股集团有限公司、海航商业控股有限公司、海航实业集团有限公司、海航资本集团有限公司6家公司以及海航创新金融有限公司等318家公司纳入海航集团有限公司重整一案并适用实质合并方式进行审理。海南高院表示，为充分听取各方意见，依法保障利害关系人的合法权益，将于2021年3月9日就海航集团等7家公司管理人的上述申请组织召开听证会。根据同时公布的“被申请实质合并重整企业名单”，除了海航集团等7家公司之外，此次破产重整所涉的企业遍布包括北京、上海、天津、重庆、深圳、云南、四川、浙江、广东、江苏、陕西等地区，涵盖了包括航空、旅游、酒店、投资、文化、体育、地产、外贸、通信、重工等广泛的业态。未来业务核心聚焦航空主业从这325家申请破产重整的企业也可以看出，海航集团从一家地方航空公司起家，短短二十多年时间资产规模过万亿，其中一个很重要的扩张方式就是以并不太赚钱的航空运输业务为“敲门砖”，打开了与诸多地方政府的“友谊之门”，并在其他产业上谋求进一步发展和落地。这种模式一度也启发了其他一些企业“学习借鉴”，并形成了目前这种大部分省级行政单位都“标配”航空公司，有些地方甚至同区域内多家航司的情况。海航集团旗下三家上市公司海航控股（600221）、海航基础（600515）、供销大集（000564）已经在2月19日股票复牌并被实施退市风险警示，股票简称改为*ST海航，*ST基础，*ST大集。其中根据此前披露的资金清理情况显示，海航控股作为海航集团旗下核心航空运营平台，也是为数不多的优质资产，受资金占用和违规担保等问题拖累产生了超过六百亿元的债务，如果算上需关注资产则超过千亿。根据海航控股2月9日发布的公告，其计划在重整中按同等比例将部分无救助性质的带息普通债，转移至股东和关联方海航集团和海航航空集团有限公司清偿，转移的债务金额预计不少于约725亿元。按照几个接近海航集团的消息来源提供的信息表明，经过此次重整，海航集团将未来业务核心聚焦于航空主业，同时把此前分散投资的多家地方航企资产一并注入海航控股，同时还计划引入一家民企作为新的战略投资方。从地方航司到跨国集团，最终回归地方航司，这已经是目前为止对海航集团而言最好的结果。

9，万科收购海航未果万科收购海航未果是怎么回事

万科收购海航。根据海航控股公告披露资料显示，超九成股东投票反对将北京海航大厦以13亿元的价格转让给万科。以下为事件新闻原稿，供参考。万科收购海航。根据海航控股公告披露资料显示，超九成股东投票反对将北京海航大厦以13亿元的价格转让给万科。10月12日，海航控股召开了2018年第七次临时股东大会，会上否决了向北京万科企业有限公司出售位于北京市朝阳区东三环北路的北京海南航空大厦的事项。据公告披露，在该交易提交予海航控股临时股东大会审议时，采取非累积投票形式表决，持有接近93%表决权股份的股东投出了反对票，表决事项同意比例仅为7%，最终该出售事项不获通过。当天出席股东大会的股东所持有表决权股份数逾50亿股，占海航控股有表决权股份总数的比例约30%。最早在9月21日，海航控股披露将以12.99亿元转让全资子公司北京国晟物业管理有限公司100%的股权，接盘方为北京厚朴蕴德投资管理合伙企业，接盘公司由北京万科企业有限公司持股99%。据外界评论，目前海航大厦评估价在17.4亿元左右，可能是双方拟成交价与海航股东方预期有较大差距，因此遭到股东的反对。此前，北京万科制定了“6+X”全面多元化转型战略，其中，万科的“曼哈顿计划”就是对存量改造的计划。其中，核心区写字楼正是万科该计划的重要收购目标之一。

10，大揭秘为何方大入主海航跌停

9月12日，周日，海航发布重磅消息：海航控股战略投资者确定为：辽宁方大集团。海航基础战略投资者确定为：海南省发展控股公司。民营和国资之间，海航做出了抉择。航空主业选择了民营企业方大集团，机场板块选择了国资企业海南省发控。这两大板块是海航集团最为核心、最为关键的两大板块，这两大板块能否顺利重整决定着海航之生死存亡。按照一般情况，确定了投资者，不可能破产，消除了部分债务危机，战略投资者带着巨额资金进来，股票都会飞涨，但诡异的是海航此次重组的三大上市公司全部跌停。 9月13日，一开盘，ST海航、ST基础、ST大集就死死封在跌停板上。那究竟是什么原因造成海航股票跌停呢？ 01 两大板块重整方案的同与不同这两大板块都选择了以扩大股本+债转股的方式实施重整。海航控股的方案：一是扩股，海航控股股本扩充一倍，由164亿股扩至332亿股。对海航控股出资人权益进行调整，以海航控股现有A股股票为基数，按照每10股转增10股实施资本公积金转增，转增股票约164.37亿股。原股东持股数量不减少，但持股比例下降一半。也就是说，你原来持有多少股还是多少股，但是因为总股份翻一番，你的持股比例下降50%。二是卖股，44亿股转让给战略投资者。 164亿股中的44亿股股票以一定的价格引入战略投资者，股票转让价款优先用于支付重整费用和清偿部分债务，剩余部分用于补充流动资金以提高公司的经营能力。也就是说将44亿股卖给方大集团，方大集团将持股44亿股，成为第一大股东。不过这个第一大股东持股比例也不高，大约占13.4%。有网友说，这就好比是定向增发。一开始，我并不认可这种观点，毕竟是转增资本，但仔细一思考，实质上和定向增发没有本质的区别。问题是这44亿股的价格如何确定，一般定向增发价格都要打个8折或9折。假如按照目前2元多的股价来计算，差不多100亿元左右。这100亿元的资金分三部分使用：一部分是重整过程中花费的资金。一部分是偿还部分债务。一部分是交给海航控股使用。三是债转股。剩余约120亿股股票以一定的价格抵偿给海航控股及子公司部分债权人，用于清偿相对应的债务以化解海航控股及子公司债务风险、保全经营性资产、降低资产负债率。这就是典型的债转股。折合金额超过250亿元。债转股的金额还是比较高的。海航基础的方案：与海航控股差不多。一是扩股，海航基础股本扩充2倍，由39亿股扩至117亿股。即以海航基础现有A股股票为基数，按照每10股转增20股实施资本公积金转增，转增股票约78亿股。个人感觉扩股扩得有些大。二是卖股，33亿股转让给战略投资者。也就是说33亿股转让给海南省发控。海南省发控持股比例大约为28.9%，远高于方大集团的持股比例。如果按照目前12元左右的价格，需要资金近400亿元。三是债转股。 15.8亿股用于抵偿海航基础债务，即债转股，大概不到200亿元。四是注销股和转增给中小股东。剩余约29.3亿股中： A.海航基础控股集团取得的约2.97亿股注销以履行业绩承诺补偿义务； B.海航基础控股集团及其一致行动人取得的约 14.92亿股让渡上市公司，公司获得该等让渡的股票后可用于抵偿上市公司债务； C.中小股东获得的约 11.42亿股自行保留。完成业绩承诺股份注销后，海航基础总股本约114.25亿股。海航基础与海航控股不同点有三处：一是海航基础股本扩充得更大。二是原股东也获得股本增加，比如你原来持有100股，方案实施之后将持有175股左右。三是部分股本注销。四是海航基础的战略投资者的股权比例更高。有网友认为海航控股股本扩张，不需要除权，这一点我也认可，毕竟原股东没有获得股本的增加。不过如果海航控股扩股扩张不除权，那么海航基础股本扩展如何计算。肯定涉及除权问题，但复杂一点。按照1:3的方式除权，散户必然吃亏。按照1:1.75的比例，即战略投资者与债转股需要的股数之后分配给原股东的比例计算更加合适，不过注销部分股票，对中小股东也许会有利一些。 02 海航股票为何跌停那么这个方案出来，海航三支股票为何全部跌停。翼哥看来，主要有如下原因：一是战略投资者不被认可。说实话方大集团是包括复星集团、均瑶集团三家竞争中最不被看好的。毕竟比实力，比不过复星集团。比协同，比不过均瑶集团。不过，方大集团也许胜在低调。此前无论是复星，还是均瑶，对入主海航都有些志在必得，但方大一直很低调。也许正因为方大的劣势很明显，所以方大集团最后给出的筹码可能是最有竞争力的。有网友开玩笑的说：看来，海南基本已被东北攻占。但无论如何，以前从事钢铁化工等产业的方大集团转战航空，多少还是有点令人持保留意见的。不过低调的方大即便进入海航控股，持股比例也只有14%左右。二是重整方案未超预期。实际上，此次重整方案并未有多少新意。基本上还是定向增发+债转股的老套路。但定向增幅如方大集团进来之后，持股比例不足14%，发挥的作用有多大，说话的分量有多重，令人生疑。此外，债转股对于大部分债主是不得已而为之，如果设禁售期，一旦解禁，必将对海航股票产生比较大的冲击。三是原股东仍有重大影响。这次重整方案，并未出现原控股股东股权清0的情况，也就是说原股东仍将有着重要影响。比如在海航控股中，如果按照方案，方大集团持有44亿股，而大新华航空持股38.8亿股，海航集团持股5.9亿股，这两家加起来就超过44亿股。也就是说方大集团持股比例还不能超过几乎有着一致行动人关系的海航系。如何摆脱原股东的影响，新股东与原股东关系如何平衡，也是影响海航控股未来不确定因素。战略投资者未令市场满意，方案未超预期，将来发展仍存在较大不确定性。或许这是海航三支股票跌停的原因。不过，毕竟重整方案已初定，至少已经避免了破产的风险，未来总是向着更好的方向发展。风物长宜放眼量，祝愿海航能重整雄风，也希望投资者能收益满满！

海航最新消息，海航集团为什么没有出面澄清海航集团破产的不利消息

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1，海航集团为什么没有出面澄清海航集团破产的不利消息

2，方大收购海航是利好吗

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