五指山隧道，中国铁路已运营在建10公里以上隧道帮助补充完善一下

来源：整理时间：2022-10-18 02:18:46 编辑：海口本地生活手机版

本文目录一览

1，中国铁路已运营在建10公里以上隧道帮助补充完善一下
2，1505次列车在江西境内穿过的那条很长的隧道叫什么名字
3，五指山隧道在哪里
4，广东省境内最长的隧道是那个
5，广东至广西最长的隧道
6，在京九铁路上有两段很长的隧道分别叫什么
7，京九线最长的隧道是什么隧道
8，四川雷波五指山隧道
9，四川213国道沐川五指山隧道收费多少
10，五指山隧道到峨眉需要多长时间
11，广昆高速有多少个隧道

1，中国铁路已运营在建10公里以上隧道帮助补充完善一下

北天山隧道是精伊霍铁路重点控制性工程，全长13.6公里

中国铁路已运营在建10公里以上隧道帮助补充完善一下

2，1505次列车在江西境内穿过的那条很长的隧道叫什么名字

不是庐山是五指山隧道，其实是在广东省与江西交界的地方了，京九线的五指山隧道位于广东省和平县境内,全长4455米,是京九线最长的隧道，京九线大部分隧道位于江西和广东交界的地方。京九线是我国第五条南北铁路干线，它北起首都北京西客站，南至香港九龙，途经九个省市，全长2536公里，该线北部线路经过地区地势平缓,南部则隧道密集.其中五指山隧道全长4465米,为全线最长,也是目前我国目前(截至2006年底)开凿的含放射性物质最多的隧道.京九线为双线铁路,内燃机车牵引。

1505次列车在江西境内穿过的那条很长的隧道叫什么名字

3，五指山隧道在哪里

五指山隧道，是京九铁路线上最长的隧道，穿越九莲山东段主峰，全长4455m，电气化双线断面。隧道通过段地质为白垩系上统凝灰质和钙质砾岩及燕山期中粗粒黑云母花岗岩，其中Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩段各占隧道总长的10%、15%、54%和21%。在隧道中段线路两侧分别为108、109放射性矿段，辐射强度属正常场。此外尚有地热构造带，最高温度达40度左右。隧道穿过十数条断层，对施工影响较大的是F9、F10断层，断层及影响带宽110m。全隧昼夜涌水量约12000t。

五指山隧道在哪里

4，广东省境内最长的隧道是那个

京九全线最长的五指山隧道——全长4465米。地处广东省和平县境内。

5，广东至广西最长的隧道

　　每个省都有隧道，两个省份之间也有隧道，身为广东人，那么你知道广东至广西最长的是哪条隧道吗?下面是我为大家整理的广东至广西最长隧道的信息，希望对大家有帮助。　　广东至广西最长隧道　　历时3年施工建设的“南广铁路”重要控制性节点工程五指山隧道已全面贯通，该隧道长度超过10公里，是该铁路全线最长的隧道。　　南广高铁是两广交通经济大动脉，亦是东盟地区进入桂粤两省及珠三角地区的快速通道。始自广西南宁的南宁站，经广西贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座，为双线电气化国家I级铁路，基础设施设计速度250公里，预计2013年12月建成通车。　　该隧道始于云浮市都杨镇，出口至肇庆市高要大湾镇禄岸村，有全线隧道的“老大”之称，全长12208米，设计为无砟隧道，单洞双线，设计时速200公里。2009年3月开工，历时3年多。　　承建方中铁隧道集团四处第四工程公司技术负责人刘刚称，工程项目部采用斜井施工作业的方式挖掘，在长隧道横面上另挖短隧道，利用两隧道交界处对长隧道进行分段同时施工，施工中，该隧道打了两个斜井，分别在离隧道进出口3公里处。　　南广高速铁路为双线电气化国铁Ⅰ级，设计时速250公里(初期运行200km/h)，2014年南广铁路联调联试南宁至梧州段最高测试速度275km/h，满足开行双层集装箱列车运输的要求，称之为南广快速铁路。　　南广快速铁路跨桂、粤两省区，始于广西壮族自治区南宁市的南宁东站，经过广西宾阳、贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线设车站23座。南广快速铁路于2008年11月9日正式开工，2014年4月18日广西段通车，2014年12月26日全线正式开通运营。

6，在京九铁路上有两段很长的隧道分别叫什么

五指山隧道(京九线) 隧道位于广东省和平县境内,全长4455米,是京九线最长的隧道岐岭隧道

7，京九线最长的隧道是什么隧道

京九铁路五指山隧道一、工程概况京九铁路五指山隧道位于赣粤两省交界的广东省和平县境内，为双线隧道，建筑限界按"隧限- -2B"设计，线间距4米，隧道进口里程DK498十884．5，出口里程为DK503+349.9，全长4465米，是京九线最长的双线隧道。全隧道均设在直线地段，断面加宽W=0。为保证工期，提前探明、处理矿区影响段和其它不良地质问题，并方便运营期间有害地下水的处理，隧道采用进、出口设乎导方案，其中进口平导长1860米，出口平导长2016米。隧道支护结构按新焕法原理设计，衬砌断面形式从锚喷支护机理、结构受理条件以及便于机械化施工和运营通风等多种因素考虑，采用曲墙式衬砌断面，轨面以上部分参专隧一0034"设计，轨下部分为个别设计，以满足隧道内铺设预应力混凝土宽轨枕道床的要求。II、III类围岩地段设仰拱，Iv、V类围岩按鉴定意见铺底加厚到20厘米。隧道内按＜隧规＞设置大小避车洞、双侧电缆槽(左侧为通信信号电缆、右侧为电力电缆)、中心水沟及双侧水沟、下锚段及运营通风预留段等。五指山隧道设计经专家评审、铁道部评审领导小组审定，获得优秀勘察设计一等奖。工程合格率100％；分部工程优良率96％，分单位工程优良率100％，质量总评为优良。五指山隧道1996年6月交付运营，行车速度达60公里／小时，1997年2月提速试验速度达80公里／小时，1997年全段提速试验行车速度达120公里／小时，试验合格率100％，优良度95％。五指山隧道自1993年5月2日开工，1995年6月24日竣工，提前工期2个月，为京九线的按期建成创造了有利和重要条件。并使施工企业能抽出大量劳力、设备投入到新线建设，创造更好的经济效益。京九铁路五指山隧道工程在京九线质量大检查，多次被评为第一名。二、新技术应用与科技创新在设计方面，为防止有害气体溢出，采用了全封闭衬砌措施；该隧道从108、109沥青铀矿的中间下部通过，在DK501+200 -- +720为矿区影响地段，同时四断层自矿区延伸到DK501+720 ---- +820段，因此在DK5012m -- +800段结构上采用全封闭措施，拱墙满铺防水板，模注衬砌采用S8抗渗混凝土，铺底加厚到60厘米，施工缝全部采用橡胶止水条封闭，边墙底部一律不设泄水孔。另外，设计中采用的全隧复合式衬砌结构形式，确保了施工的质量、安全。施工中采用的新工艺：为发挥围岩的自承能力，施工中针对围岩情况采用了光面爆破、预裂爆破技术。确保隧道内干燥无水，使用了防水板，施工中引入了快速焊接工艺。为适应快速施工的需要，混凝土中掺入了减水剂，锚杆采用了药包锚固。喷射混凝土采用混工喷射机。施工通风中采用了拉链式通风管、射流式通风机，安装了水幕降尘器。同时在施工中还利用水平钻超前钻探预报地质情况，加快进度，防止了坍方，降低了造价。还有，施工中充分采用"新奥法"施工，及时准确对围岩变形进行监测，科学地指导了全隧的施工。在施工技术管理方面，隧道工程局建立了安全、质量保证体系，明确了岗位职责、包点到人、定期检查。施工中，制定并推广了各工序安全质量操作细则，将安全质量与效益挂钩，实施了超欠挖奖惩办法，拱墙衬砌质量及防水板质量奖惩办法、浆砌石质量奖惩办法等。针对软弱围岩制定了开挖及初期支护施工细则，确保了通过II、III类围岩段的顺利施工。对关键性工序实行定人、定岗，如喷混凝土、打锚杆、隐蔽检查，拱墙衬砌刹尖等工序。工程质量实行内部质量检查工程师跟班检查，外部监理工程师监督检查，内外结合的办法。

8，四川雷波五指山隧道

是，即使目前尚能通行，六月份赶过去还的另说，因为震后一直有雨，每天都会报告有泥石流和山体滑坡的危险，即使翻山对于我们单个人来说也是危险的

9，四川213国道沐川五指山隧道收费多少

我去过,那里有收费站,但是一直都是无人收费的!也就是说不要钱!

楼主钱多？？？？沐川五指山隧道是不收费的！目前只有人值班维护，没有听说在收钱。

10，五指山隧道到峨眉需要多长时间

那有直通峨眉山的隧道，我在峨眉山几十年，从未听说过先到成都火车：成都火车北站（24元）——峨眉火车站——（8路公交1.5元或15元的士）峨眉山脚报国寺景区汽车：成都新南门（43元）——峨眉山汽车中心站 ——坐到报国寺的公交车（1.5元）自已来峨眉山旅游，确实有点贵，建议你先在嘻嘻团，团购好酒店，温泉，美食，能节约一半的钱

五指山隧道，是京九铁路线上最长的隧道，穿越九莲山东段主峰，全长4455 m，电气化双线断面。隧道通过段地质为白垩系上统凝灰质和钙质砾岩及燕山期中粗粒黑云母花岗岩，其中ⅱ、ⅲ、ⅳ、ⅴ类围岩段各占隧道总长的10%、15%、54%和21%。在隧道中段线路两侧分别为108、109放射性矿段，辐射强度属正常场。此外尚有地热构造带，最高温度达40度左右。隧道穿过十数条断层，对施工影响较大的是f9、f10断层，断层及影响带宽110 m。全隧昼夜涌水量约12000 t。