国四的车目前车龄大概在7年到8年，那么一般车到15年面临一年两检大部分人会主动报废保有量会急剧下降那个时候政府出台相应的限制政策也就容易多了所以个人认为国四至少还能开7年左右。说一下国六实行后，我们的国四的车最近几年应该是没有问题的，在法律上现在是没有这个说法的，现在只是说国六要在2020年实行，甚至有可能提前，即使国六实行也并不意味着国四的车要淘汰，原因如下。
1、国四发动机的车还能开几年？
首先说一下什么是国一、国二、国三、国四、国五车？欧盟在90年代初开始实行，我国的国1在2001年实施所以我国的排放标准一直是依据欧盟标准来制定，所以只是叫法不同。比如现在的国五标准，全名为国家第五阶段机动车污染物排放标准，在国几阶段生产的车型简称国几车。我国会在未来两年实行国六的排放标准，国六号称史上最严，所以国六标准会比国五标准更加严格，相比国五标准，国六A的汽油车一氧化碳排放限值降低50%，国六B的汽油车总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值降低50%，氮氧化物排放限值降低42%，
那么国六A和国六B是什么意思？其实国六标准分两个阶段执行，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六A标准，自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六B标准，简单来说国六A就是国五到国六的过渡期标准，国六B才是真正的国六标准。然后说一下国六实行后，我们的国四的车最近几年应该是没有问题的，在法律上现在是没有这个说法的，现在只是说国六要在2020年实行，甚至有可能提前，即使国六实行也并不意味着国四的车要淘汰，原因如下:车辆淘汰也是需要一个过程的，即便是国六实行最有可能淘汰的可能是国三的车，国四的车应该不会立即淘汰报废，
2、今年车检新增加了OBD检测，国四的车还能开多久？
放心开吧，只要车子没什么故障开五年以上不是问题，我有一台2006年国III的飞度排放依然是达标的，验车也没找黄牛。现在其实主要是打压柴油车比较厉害，很多地方环保联合执法都针对柴油车，汽油车不查，国III和国IV的汽车保有量其实非常大，如果贸然限制会引起很大的社会反弹。这几年强推的电动汽车即便在有补贴和不限行的强心剂作用下也差不多到了强弩之末了，老百姓也充分意识到电动汽车根本不是什么新能源车，而且各种纠结，今年电动汽车的销量都大幅度跳水，再加上这几年经济不景气，大家的消费意愿下降，汽车的销售量也是27年连续增长后的首次下降，
再看国VI排放推广其实也是重重受阻，并不是因为我们的发展到达这个排放的水平，而是人为制定的时间表要求的，不少厂商不得不为了保住市场去迎合这个排放标准，这就导致了很多汽车的后处理系统质量不过关，车子油耗增加、功率下降、故障率提升。不尊重科学和客观规律是一定会被打脸的，所以你手里的国IV汽车踏踏实实的开着，没问题！。
3、国四小轿车还能开几年？
应该在7年左右，目前国四以下的车市场占有率至少还有百分之五十所以政策上不可能强制让这批车不能上路，即使报废处理也需要时间来缓冲。然后国四的车目前车龄大概在7年到8年，那么一般车到15年面临一年两检大部分人会主动报废保有量会急剧下降那个时候政府出台相应的限制政策也就容易多了所以个人认为国四至少还能开7年左右。
