衡水有衡水火车站以及刚刚建成的衡水北站。雄商高铁从雄安站引出后，经过河北省沧州的任丘市、肃宁县，再进入衡水市境内，进入衡水市的第一站是深州市，在深州市设深州东站，继续往南在衡水市的桃城区新建衡水南站，这也是京港高铁在衡水市区的唯一一座新建站房，对衡水来说最为可惜的就是没有和既有的石济高铁衡水北站并站，这样就导致途经衡水的石济高铁和京港高铁无法在衡水境内实现双高铁交汇，继而形成衡水枢纽，分开设站不仅无法最大限度发挥高铁枢纽的作用，也给老百姓乘车带来不必要的麻烦。
1、雄商高铁有衡水站吗？
雄商高铁就是从雄安新区的雄安站到河南省商丘市的一条高速铁路，这条高速铁路的设计时速为350公里每小时，是国家南北向高铁大通道——京港高铁的重要组成部分，也可以说是京港高铁当中批复时间比较晚的路段，这条铁路直到去年初才正式获得国家发改委批复，但是一年多过去了，这条铁路仍然还没有全线开工建设。雄商高铁从雄安站引出后，经过河北省沧州的任丘市、肃宁县，再进入衡水市境内，进入衡水市的第一站是深州市，在深州市设深州东站，继续往南在衡水市的桃城区新建衡水南站，这也是京港高铁在衡水市区的唯一一座新建站房，对衡水来说最为可惜的就是没有和既有的石济高铁衡水北站并站，这样就导致途经衡水的石济高铁和京港高铁无法在衡水境内实现双高铁交汇，继而形成衡水枢纽，分开设站不仅无法最大限度发挥高铁枢纽的作用，也给老百姓乘车带来不必要的麻烦，
除此之外，雄商高铁在衡水境内的枣强县还会新建枣强南站，这是枣强县境内的第一条高铁，目前枣强县境内只有普速火车站——枣强站，每天仅有十余趟车次，再过几年等雄商高铁建成通车后，以及京港高铁全线贯通后，四十多万枣强百姓就可以在家门口乘坐高铁直达更多地方。雄商高铁是衡水境内的第一条时速350公里的高速铁路，因为石济高铁的时速仅为250公里，而且从路网的重要程度来说，雄商高铁毫无疑问比石济高铁更重要，
2、京九高铁衡水有哪几站？
谢邀。京九高速铁路，又称京九高铁、京九客运专线，是《国家中长期铁路网规划》中的一条国家级高铁大动脉，十三五时期开工建设，线路走向与京九铁路平行，北起北京，南至香港九龙，连接北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港9个省（区、市、县），京九高铁由京雄高铁（北京-雄安新区）、雄商高铁（雄安新区-商丘）、商合杭高铁（商丘-阜阳-合肥）、合安九高铁（合肥-安庆-九江）阜冈九高铁（阜阳-黄冈-九江）、昌九高铁（九江-南昌）、昌吉赣高铁（南昌-赣州）、赣深高铁（赣州-深圳）以及广深港高铁（广州-香港）等新建线路和既有线路接驳而成，途经北京、雄安新区、衡水、邢台(清河县)、聊城、濮阳(台前）、济宁（梁山县）、菏泽、商丘、亳州、阜阳、合肥、安庆、潢川、红安、麻城、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港等地。
《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》指出，京九高铁北京至衡水段连接北京和雄安新区，经衡水、邢台(清河县)、聊城、梁山、济宁、菏泽、商丘，京九高铁串联起了京津冀经济区和中原经济区，重新规划的京九高铁大大缩短了京九高铁的直线距离，拉近了雄安新区和深圳特区这两大新区的距离，这是中央和河北省政府为服务雄安新区建设做出的重大决定，更是对冀南大地的亲切关怀，是高瞻远瞩的大手笔规划，
衡水，河北省地级市，位于河北省东南部。衡水境内有：京九铁路、石德铁路、邯黄铁路（在建）、青太客运专线（太青高铁，在建）、京九高铁（十二五规划）、石衡沧津城际高铁（十二五规划）、衡濮汴周潢高铁（十三五规划）、朔黄铁路衡水支线等八条铁路或规划铁路交汇，使衡水成为贯通南北东西的铁路交通枢纽，境内衡水火车站被誉为“京南第一大站”。
目前衡水有衡水火车站以及刚刚建成的衡水北站，衡水北站，隶属北京铁路局管辖，是“石济客运专线”和将建的京九高铁，石衡沧港城际铁路上的一个高铁客运站。以上就是老赵所能查到的资料，也都是从某百科上摘抄的，如果问的就是衡水境内的话，应当只是只有一个衡水北站了，基本上高铁建设，在某一个地级市内，一条线路绝大部分都遵循只有一个站的原则。
