可以理解为扁平对轮胎的比值，就像穿了一双底子很厚，弹性很好的鞋,在允许的范围内升级原车轮胎规格，即增加轮胎的规格,简单来说就是轮胎的身高比，通俗点说就是轮胎,轮胎扁平比值的作用它是指轮胎截面高度占其最大截面的百分比,轮胎扁平rate不可更改:1,轮胎与扁平的比值变小,楼兰轮胎扁平费率65。
楼兰轮胎 扁平费率65。楼穆拉诺配备普利司通DUELERH/P 轮胎。这套轮胎更强调提高驾驶员的操控感，同时在城市路况下能提供高速稳定性和驾驶舒适性。它的尺寸是235/65R18。轮胎 扁平比值的作用它是指轮胎截面高度占其最大截面的百分比。简单来说就是轮胎的身高比，通俗点说就是轮胎。高扁平比轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，舒适性相对较高，但路面感差，转弯时侧向阻力弱。可以理解为扁平对轮胎的比值，就像穿了一双底子很厚，弹性很好的鞋。走路或者踩在坑坑洼洼的地方会感觉很舒服，但是一旦跑步就很容易扭伤脚踝。低扁平比，内径大轮胎，由于胎壁短，胎面宽，接地面积大，轮胎能承受较大压力，所以对路面非常敏感，转弯时侧向阻力大，车辆操控性强。
轮胎扁平rate不可更改:1。在允许的范围内升级原车轮胎规格，即增加轮胎的规格。这种方法的目的不仅是为了提高抓地力，也是为了让换胎后的整车看起来更美观，更有力量。一般是在升级的同时提升质量；2.轮胎规格越大，理论上会越重，也就是说车身重量会增加。同时，随着地面接触变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会增加。车辆开起来会很费力，会增加油耗，方向盘转的更重。3.轮胎横截面必须加宽，也就是说如果胎面与地面的接触面大，阻力就会增大，车跑起来更平稳，也会影响动力，增加油耗。轮胎与扁平的比值变小。修改后轮胎的阻尼系数也会相应变小。改装后的轮胎与原车轮胎外径(周长)相同，里程表变大了会比实际行驶里程少，变小了会多。
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