你要让我回答苏州和合肥谁更好，我的回答是合肥。合肥这些年的发展速度还是相当快的，苏州的经济发展得益于十年左右“苏州模式”那什么是“苏州模式”呢，有一个为人所忽视的，那就是驱动经济发展的三驾马车之一的投资，苏州除了房地产外的其他投资实际是下降的，而深圳则是除了房地产外的其他投资是上升的，可以无论是经济增长的数量还是质量，更不用说经济发展的直接潜力，还是长远潜力，深圳已明显领先于苏州。
1、大家正常上下班，一个月汽油费多少钱？坐标南京？
在南京开车上班油钱可能不贵，停车费是真的贵！先交代下背景，小欧我住桥北，上班在南京夫子庙。通勤方式有两种，一是自己开车、二是坐地铁，自己开车到单位导航地图显示17公里，汽车油耗6.6个油左右。（我的通勤地图）正常我开车一来一回34公里，一公里约5毛钱，如果只算油钱，上班通勤成本在17块钱。我觉得这钱也就一顿外卖，或者约一碗南京大肉面的价格，完全可以接受，
但好巧不巧的是我在南京夫子庙上班，这儿的停车费是真滴贵。才买完车，晚上十点下班，我就骑着共享单车在周边四处溜达，“考察”哪里停车便宜，骑到了老门东附近，看到路面一块招牌，上书“每15分钟4元钱”，我心中暗暗一合计这一小时不是16块钱吗？一天停8小时这不特么就是128块钱吗？吓的我赶紧骑着单车溜了。在我多方比较之下，发现这个地方停车费最最便宜的就是南京第一医院，
一个小时6块钱，白天最多算6个小时，晚上8点后1块钱一个小时。小欧我平常上AAB班，A班晚五晚十，B班朝九晚十。如果开车上班的话，一天最多停车费38块钱，这比之前的128元要便宜很多，当然，这仅仅是“相对”的。开车上班享有“不用人挤人”、“享受私人空间”等诸多好处，乘坐地铁也拥有“时间稳定”、“票价便宜（相对于开车）”等优点，
2、合肥和苏州哪个强？
苏州比合肥？做个问题如果让小学生回答可能都知道上有天堂，下有苏杭。苏州是江苏省乃至全国经济强市，论经济发展和gdp可以甩很多省会自然包括合肥几条街，2017年上半年苏州的GDP增至8290.12亿元，排名全国第7，江苏省第一。但是你要让我回答苏州和合肥谁更好，我的回答是合肥，奇怪？并不是因为我是安徽人，请我把话来说完。
苏州的经济发展得益于十年左右“苏州模式”那什么是“苏州模式”呢？简单点说就是疯狂“吸引外资”，是把握全球产业链转移与布局的洞察能力，是抓住一切有益资源提升自我的变革冲动，是亲商、安商、护商的服务精神。在加工型企业，台资和外资方面苏州无论所辖县级市都做的相当成功，这一点苏州赢在了前面，经济一度超过了省内南京市。
无锡，常州，南通紧跟其后造就了苏南经济独特的强势力量让国人为其震撼，我们知道如今安徽加入了长三角，合肥被定位成长三角副中心城市，国家意思很明确合肥与南京，杭州共同承担起中心城市的作用。有人会说了这是特殊照顾安徽？合肥比苏州，宁波定位都高了？甚至有网友说安徽加入长三角城市群完全拉低了长三角形象，合肥怎么和苏州等城市比？为何gdp如此强大的苏州为何至今未被赋予中心特大城市？连个副省级城市也没有给予？我想肯定不无道理，
如今外贸形势依然严峻。当前国际市场需求尚未根本改善，主要出口市场均呈负增长，占全市出口份额超五成的美国、欧盟、日本等三大主体市场，1～3季度出口额同比下降5.8%，增速比去年同期下降6.9个百分点，2017年前三季度苏州GDP总量12387.90亿元，但增长率仅7.1%。全省仅苏州和盐城GDP增速低于全省平均水平，
曾经被苏州超越的深圳在GDP总量已超出苏州5000多亿的前提下，经济增速还大大快于它,尤其是最能体现一个城市技术含量和整体经济效益的规模以上工业增加值，不仅总量相差悬殊，且增速几乎翻倍。还有一个为人所忽视的，那就是驱动经济发展的三驾马车之一的投资，苏州除了房地产外的其他投资实际是下降的，而深圳则是除了房地产外的其他投资是上升的，可以说，无论是经济增长的数量还是质量，更不用说经济发展的直接潜力，还是长远潜力，深圳已明显领先于苏州。
