喷油脉宽，喷油脉冲宽度

本文目录一览

1，喷油脉冲宽度
2，什么是喷油脉宽
3，什么是汽车发动机的喷油脉宽
4，什么是喷油脉宽
5，喷油脉宽的含义是什么

1，喷油脉冲宽度

脉宽就是喷油时间，怠速时2-3毫秒，加速可达30多毫秒。主要关系的耗油量

喷油脉冲宽度

2，什么是喷油脉宽

你好，喷油脉宽是电控发动机电脑控制喷油器打开到关闭喷油时的电信号。从打开到关闭的这一段的时间称为喷油脉宽。希望对你有所帮助望采纳

什么是喷油脉宽

3，什么是汽车发动机的喷油脉宽

就是每次喷油持续时间！发动机油路中油压是一定的，因此喷油时流速也是一定的，喷油量通过喷油持续时间来控制，由于电喷发动机电子喷油嘴是通过电磁阀来控制开闭，而发动机转速较高，喷油时间很短，因此ECU给出的喷油信号是一个很短暂的脉冲信号，这个信号的时间宽度就是脉宽！

电脑根据发动机的转速，进气温度，大气压力，充气效率等参数来控制喷油嘴的脉宽，（及喷油时间。）怠速的时候进气少，温度低，稳定转速需要的脉宽大，当发动机达到一定的转速时候，各工况、性能都比较理想，这时候发动机的运行已部分就靠惯性了所有喷油脉宽小。

什么是汽车发动机的喷油脉宽

4，什么是喷油脉宽

贴来的看看对你有没有帮助喷油脉宽在汽车故障诊断中的应用喷油脉宽在汽车故障诊断中的应用（一）一、用脉宽诊断一下燃油反馈控制系统使发动机运转5分钟以上，进入闭环控制状态，氧传感信号参与发动机反馈系统。关掉所有附属用电设备，测量喷油脉宽。 1。取掉油压调节器的真空管，并用软塞堵好，以防进气系统泄漏。此时转速上升，设法堵住回油管，人为使油压增高，如果反馈系统正常，氧传感器正常，可以看出喷油脉宽减少，一般减少0.1--0.2ms，这是电脑对过浓的混合气进行修正的结果。 2。造成真空泄漏，使混合气过稀。如果系统工作正常，脉宽将增加1.01--1.04ms，这是ECU对过稀混合气进行补偿的结果。老的车型对怠速下氧传感器作用予以忽略，1800r/min转速下进行上述试验。喷油脉宽在汽车故障诊断中的应用（二）二、用怠速脉宽诊断油路 1。热车怠速正常运行时，脉宽一般为1.5ms--2.9ms。如果脉宽达到2.9--5.5ms一般是喷嘴有堵的现象。新车运行一段时间后，喷嘴就有不同程度的堵塞，使喷油量减少，电脑认为空燃比增大（即稀），怠速下降，会修正喷油脉宽、修正怠速控制信号，使怠速达到目标转速值。这个循环反复进行，怠速脉宽就越来越大。同时发动机控制电脑就将此时的怠速控制阀位置（步进电机之步数、或脉冲阀的占空比信号）储存下来以备下次起动时参考。由于各缸喷嘴堵塞的程度不一样，而发动机控制电脑向喷嘴提供的喷油脉宽是一致的，导致发动机工作不稳、动力不足、加速性不良、燃油消耗增加等现象产生。此时用一个好的清洗机可基本解决上述问题。实例：时代超人清洗前脉宽 3.31ms 清洗后脉宽 1.70ms 应该注意，刚清洗好的喷嘴装车后，发动机转速会聚然提高，这是因为ECU长期燃油修正的结果，它记忆着学习以来的数据，以此控制怠速，使混合气过浓，这里有一个重新学习的过程，因车型的不同，学习时间也不尽相同，有些车几秒就可，有些车则需要更长的时间。 2。喷嘴已清洗干净的车如果怠速脉宽仍然很大，通过数据流也已确定空气流量计、进气压力传感器、氧传感器和冷却水温传感器均无故障，那么故障的根源很可能是燃油压力过低引起的，这时需要用燃油压力表来确定是油泵或油压调节器的故障。

5，喷油脉宽的含义是什么

喷油脉宽就是喷油的时间。在大多数电喷汽油车中，汽油泵的压力一定，只要调节喷油的时间就可以调整喷油量。

永远不会掉

用脉宽诊断燃油反馈控制系统使发动机运转5分钟以上，进入闭环控制状态，氧传感信号参与发动机反馈系统。关掉所有附属用电设备，测量喷油脉宽。 1、取掉油压调节器的真空管，并用软塞堵好，以防进气系统泄漏。此时转速上升，设法堵住回油管，人为使油压增高，如果反馈系统正常，氧传感器正常，可以看出喷油脉宽减少，一般减少0.1--0.2ms，这是电脑对过浓的混合气进行修正的结果。 2、造成真空泄漏，使混合气过稀。如果系统工作正常，脉宽将增加1.01--1.04ms，这是ECU对过稀混合气进行补偿的结果。老的车型对怠速下氧传感器作用予以忽略，1800r/min转速下进行上述试验。用怠速脉宽诊断油路 1、热车怠速正常运行时，脉宽一般为1.5ms--2.9ms。如果脉宽达到2.9--5.5ms一般是喷嘴有堵的现象。新车运行一段时间后，喷嘴就有不同程度的堵塞，使喷油量减少，电脑认为空燃比增大（即稀），怠速下降，会修正喷油脉宽、修正怠速控制信号，使怠速达到目标转速值。这个循环反复进行，怠速脉宽就越来越大。同时发动机控制电脑就将此时的怠速控制阀位置（步进电机之步数、或脉冲阀的占空比信号）储存下来以备下次起动时参考。由于各缸喷嘴堵塞的程度不一样，而发动机控制电脑向喷嘴提供的喷油脉宽是一致的，导致发动机工作不稳、动力不足、加速性不良、燃油消耗增加等现象产生。此时用一个好的清洗机可基本解决上述问题。实例：时代超人清洗前脉宽 3.31ms 清洗后脉宽 1.70ms 应该注意，刚清洗好的喷嘴装车后，发动机转速会聚然提高，这是因为ECU长期燃油修正的结果，它记忆着学习以来的数据，以此控制怠速，使混合气过浓，这里有一个重新学习的过程，因车型的不同，学习时间也不尽相同，有些车几秒就可，有些车则需要更长的时间。 2、喷嘴已清洗干净的车如果怠速脉宽仍然很大，通过数据流也已确定空气流量计、进气压力传感器、氧传感器和冷却水温传感器均无故障，那么故障的根源很可能是燃油压力过低引起的，这时需要用燃油压力表来确定是油泵或油压调节器的故障。

当喷油器喷油工作那刻有个脉动值这个值就是靠一个电压值来实现的ECU根据这个电压值也是喷油的脉宽值来去判断这人时刻的喷油多少从而去修正,达到最理想的空燃比,这个值对电控发动机来说所占份量相当重1

1.峰值功率就是一个脉冲的功率，等于一个脉冲的能量除以脉宽．因为声光调Q激光器是脉冲运转的，它只能定义”平均功率”，不能定义”功率”，平均功率实际上是调Q激光器长时间运转的功率，等于一个脉冲的能量乘以频率． 2.所以峰值功率乘以脉宽等于一个脉冲的能量，如果你知道发光频率的话，乘以频率就是平均功率．