在郑州，因为电动车充电造成的火灾屡禁不止。郑州作为国际化都市的建设要求，不能狭隘地以服务市民为宗旨，发一个通知告诉市民怎么样停车，而是应该以国家法律为准绳进行执法，这样，外地客商才敢来郑州，才乐意来郑州，田猛，得知除了设置一些停放区域的方框线之外，还设置了导向箭头，非机动车的停放标识，通过这些规范的，非机动车停放点的设置，更加的趋于了规范。
1、郑州停电动车，重要路段及商场、医院路边收费，你感觉合法吗？
谢谢空心事同志的邀请！你所提的问题是在那遥远的郑州，我只能在上海给你来个推理，而且只能根据你的提问来推，没有其他证据和事实，说的不行请斧正！郑州地方政府实行电瓶车停放收费，这种事在上海魔都很久以前就有了，最早是自行車，后来是自行车，电瓶车，记得最高涨到了自行车1元，电瓶车2元，后来突然有一天，统统不收了，也沒人管了，随便停，随便放，从本人的眼光看好像放的更整齐了，再后来突然出现了共享单车，又乱了。
今天的郑州可能要走上海几十年前的老路了，可能有以下几点原因，第一，郑州的四，五十岁的下岗工人较多，家庭较困难，文化程度不高，就业难，这样可以养活一批人，第二，为啥要在商场，医院，及重要的地段设点收费，是因为这种地方你必须要停，不停办不成事，买不了东西，看不了病！这样可以保证收入，不会白忙！第三，郑州的地方政府也是有难处，城市发展的太快，以前的农田都造了房，而那些被征地者，没啥手艺，但一家老小也需养活，政府部门才出此下策，望广大市民谅解，特别是有电瓶车的市民。
2、郑州一小区电动车失火致3死4伤，没两天又现“飞线充电”，如何避免安全隐患？
在郑州，因为电动车充电造成的火灾屡禁不止，其根本原因就是社区对电动车的管理不利所造成的。本人住的这个小区，每天都能看见有人把电动车推到楼上充电，物业设置了有充电桩，指引收费。所以就把电动车推到楼上充电！自从去年，绿地那边一起大火之后，本人联合小区其他业主组成业主委员会。并且向物业施加压力，使物业对小区内电动车进行规范化管理！目前初具成效，物业将小区地下车场每栋楼单元前设置电动车存放处，
3、郑州：记者探访机动车停放现状，地下车库不停非得挤在路边。你怎么看？
首先可以说，郑州记者的这篇报道缺乏深度，基本上属于来郑州参观一下，发了几句感慨而已，对于城市停车这种民生问题，牵涉的方面很多，记者只是发表了一个地面车乱停放，地下停车场没有车，然后在发采访人的身份讲了一个老大爷说的话，完全没有考虑汽车车主的真实想法，还有城管，交警以及其他人员的看法，观点很狭隘，发表这样的文章，作为公众媒体，很容易炸锅的，
在郑州，停车难确实算是一个问题，这种问题在很多城市都存在，造成这种问题的原因有哪些呢？随着人们生活水平的提高，私家车呈现爆发性增长，突然猛增的汽车数量与城市规划的滞后性存在的矛盾，不要说汽车停车场数量有多少，每个小区业主如果都能把汽车停放到自己小区里面就算是豪华小区计算标准了。其次是城市规划对汽车容量没有考虑，
虽然现在都说建智慧城市，但对城市汽车的安放，没有标准，所以，建停车场随意性很大，而且停车场基本都属于以盈利为目的的企业，造成很多车主对停车场有排斥心理。第三、是停车场收费缺乏透明度，我来郑州时间不长，对郑州市停车场计费标准的决定不太清楚。我在别的城市，停车场计费召开听证会，但基本流于形式，而且不稳定，前半年开过听证会，定个价钱，停车场企业运营半年，一算没有挣钱，又要求重新计算收费标准，然后再形式主义地开个听证会，物价局发个文件，就开始执行标准了，让私家车主哭诉无门，
看似正常的手续就可以这样流于形式，而且个别区域再搞个特殊对待，老百姓肯定蒙啊，停一晚上车敢收100元，谁还敢把车子往那里停。第四、公共交通工具路线规划不合理，有些人因为公共交通出行的不方便，不得不开私家车出行，郑州的公共交通在全国城市范围内应该属于前三的，市区内的公交车（包括BRT等）基本全程1元，识别长途线路2元，另外还有旅游专线5元，地铁票价也比较低，而且都有空调，不像某些城市公交车还分普通车和空调车，根据路程远近单独计价。
