最低配车型指导价都不过20万，再加上后期的优惠，简单谈了一下，21万落地绰绰有余。缺点主要是最低配版本的雅阁配置稍微低一点，最不满意的是没有天窗，远处一看就能看出是最低配车型，这有点打击我的虚荣心，哈哈，如果能够有个小天窗就好了，最低配的本田雅阁满足了我换车的所有需求。
1、混动雅阁最低配值得买吗？落地价要多少钱？
我自认为自己还是一个比较会过日子的人，平时生活中也不怎么乱花钱，消费也比较理智。虽然现在生活条件越来越好了，但是勤俭节约的习惯我却一直保持着，因为毕竟以前也是过过苦日子的人，知道的生活来之不易。换车之前我开的是一辆10年的别克英朗GT，这车外观比较大气，用料也很实在，但是实际空间比较小，而且油耗不低，
1.6升自然吸气的排量在市区开，要9升油左右，我开车还很温柔的，不怎么暴力。再加上车型实在太老了，发动机的噪音也越来越大，日常家用这款车的空间也越来越不够，于是就盘算着买个更高级别的车型，现在中级车的价格都不是特别的贵，像别克，雪佛兰这些品牌的车型，中级车裸车十四五万就能买到，但是总担心后期油耗比较高。
虽然也不是加不起油，但是看着很高的油耗，开车心里总是不爽，金牛座的小家子气简直在我身上表现得淋漓尽致。纯电动车现在感觉技术还不是特别的成熟，续航以及充电问题也令人很头疼，于是才考虑买混动版本的车型，丰田和本田的这种混动车型，我认为最适合当下购买，油耗要比纯燃油版车型节约一半，也不需要充电。凯美瑞的混动太贵了，雅阁的混动相对来说要便宜一点，
最低配车型指导价都不过20万，再加上后期的优惠，简单谈了一下，21万落地绰绰有余。最低配的本田雅阁满足了我换车的所有需求，中级车的级别，品牌和口碑形象也非常不错，油耗非常经济，家用代步既顾全了面子，又用起来很省心。我一年的用车里程也就1.5万公里左右，不是特别多，但我依然感觉买混动版本的车型很值，而且心里感觉很舒服，
其实日常生活中我们也都是这样的，买家用电器宁愿多花1000块钱，也一定要买一级能耗的，其实节约的电费可能十几年都补不回差价。但是买一级能耗的东西心里就比较舒服，买二级或者三级能耗的家电总是不太舍得用，这种消费心理很奇怪，但是享受低能耗的感觉却很愉快。买混动版的雅阁就是这种感觉，目前开了接近2000公里，平均油耗在4.6升左右，相对于老款别克英朗，现在去加油站的频率放慢了一倍，感觉很舒服。
而且混动版的雅阁前期提速非常快，在城市区域开非常舒服，变速箱没有一点顿挫感，超车又稳又顺。但速度上了80之后加速明显感觉有点疲软，不过也要比1.6自然吸气的紧凑级别轿车好，一般不上高速也用不太到后期的动力。缺点主要是最低配版本的雅阁配置稍微低一点，最不满意的是没有天窗，远处一看就能看出是最低配车型，这有点打击我的虚荣心，哈哈，如果能够有个小天窗就好了，
2、请问你们现在本田雅阁最低多少落地，配置怎么样？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题本田雅阁定位于一款中级轿车产品，主要对飚迈腾，帕萨特和凯美瑞，这款车在2019年前九个月累计销量为16.7万台，平均月销在1.85万台，稳居这一细分市场上榜首位置，整体消费者认可度很高。2018款雅阁低配230舒适国六版，官方指导价17.98万，优惠幅度在1.1万左右，终端裸车成交价16.88万左右，全部落地再加购置税14938，车船税420，强险950，商业险5914，上牌500，共合计19.15万左右，
配置上电子手刹，胎压警报，天窗，大屏，自动空调，自动驻车，上坡辅助，主动降噪，蓝牙，无钥匙启动，多功能方向盘，led近光灯等都有配备，不过像前后雷达，倒车影像，无钥匙进入，手机互联等都是没有的。本田雅阁外观设计动感时尚，前脸横条中网精致，车身侧面硬朗溜背，后尾部紧俏有型，c型灯组和双边双出排气都很有档次，颜值符合当下审美需求。
