对于德阳的市中心来最早的是以南街、文庙广场为主导的老牌城市中心，随着德阳的不断壮大发展，目前的老市中心大升级改造出现了很多的局限性，已经不能很好的满足如益增多的人口；而城北区域可谓是一个新城区，各大高档社区、医院、学校在这个区域扎堆，这个区域未来必然是非常火热的，成为新的城市中心也是非常值得期待的。
1、德阳未来的城市中心在哪里？
2016年，成都市提出建设“成都大都市区”的发展定位，对成都大都市区的定义为“成都市域及周边紧密联系的城市共同构成的同城化地区，其中就包括“百里城市中轴”北大门——德阳。这给地处成都平原经济区核心地带、距离成都最近的德阳迎来了发展的最大机遇，无论是政务中心南迁，还是德阳天立国际学校选择保利旁等诸多细节。
2、德阳的市中心在哪里？
对于德阳的市中心来说，最早的是以南街、文庙广场为主导的老牌城市中心，随着德阳的不断壮大发展，目前的老市中心大升级改造出现了很多的局限性，已经不能很好的满足如益增多的人口；而城北区域可谓是一个新城区，各大高档社区、医院、学校在这个区域扎堆，这个区域未来必然是非常火热的，成为新的城市中心也是非常值得期待的，
3、宜宾未来的城市中心在哪里？
宜宾作为万里长江第一城，城市中心毫无疑问是三江口。现在宜宾重点打造的就是三江口CBD，不管宜宾如何发展，比如临港工业区，大学城，再远一点连接南溪区，另外一边到高铁站再到224，城市功能的连接都需要过三江口，而从宜宾市的规划就可以看出，宜宾是想将三江口打造成为城市名片，就像重庆朝天门，上海陆家嘴都是这样，
4、德阳未来规划？
展开全部实质性推进同城化发展在规划合作方面，成都和德阳两市就深化成德区域规划进行了对接并达成共识：按照成德同城化目标，对成都区域合作框架规划进行深化，加强德阳与成都的分工协调，实质性推进成德同城化发展。根据两市同城化发展总要求，建立两市规划编制实施统筹协调机制，由成德两地共同协商，着手编制《成德同城化发展总体规划》，按照建设成都经济区总体思路，突出成德同城发展主题，提出同城发展指导思想、建设目标、实施重点、保障措施，突出加强两地在区域布局、基础设施共享共建、产业协作互利共赢、环境保护、改善民生、统筹协调体制机制建设创新等方面发展；衔接城乡规划、土地利用规划、基础设施规划、产业发展规划等专项规划，
两市交通设施共建共享。“强化连接两市主要城区互联互通、高效便捷的战略通道，积极推动两市接壤区域骨干道路建设，实现两市交通设施共建共享，共同打造中国西部交通核心枢纽”是双方交通合作的核心，在“框架协议”下，两市将在轨道交通、高速公路、快速通道建设等方面加强合作，成绵乐城际铁路已于2014年12月20日通车运营，成兰铁路全面开工；成都第二绕城高速公路东段建设，已于在2015年12月31日建成通车；启动汉彭路、省道S105线和省道S106线改扩建项目的前期工作。
德同城化路网规划方案研究也已正式启动，旌江快速干线和中金快速通道（中江段）已正式建成通车，形成中江县通达成都中心城区的免费快速通道。成德大道将于2016年底完工；成都第二绕城高速公路已累计完成总投资的98%，达20.33亿元，项目将于年底完工;成都经济区环线高速公路德阳至简阳段、都江堰至德阳段，投资人招标已完成，已签订投资协议，计划2018年底竣工通车，
5、黄石未来的中心会是在黄金山吗？
从地理的角度来讲，黄金山是黄石大冶阳新的中心，是黄石地区的地理中心，而且由于地广人稀非常适合开发，中间是大冶湖，沿湖发展，生态环境优越，再来说发展，黄石港和团城山发展已经几乎到了极限，没有可开发利用土地资源，项目没有落地的土地，拆迁成本高，下路和铁山有同样的问题，同时大冶地区的发展往西是工业区，有大量的工厂和农村，而且地势低洼，不利于城市发展，往南是碧桂园地区，大冶城区已经是狭长的发展方位南北长，东西短，跟平常的城市圆形扩散不同，对城市交通很不利，南北方向就那么两三条大道，节日人多的时候很容易堵车，长条形城区发展还会导致人口分散，商业中心不容易聚集，其实是一种不良的城市发展形态，未来大冶人也更看好黄金山的发展，相比城南碧桂园和城西，往东的黄金山更占尽天时地利，如果高品质开发，引进高品质开发商，高品质商业中心，高品质开发大冶湖生态资源，随着未来黄石的政治商业项目的向黄金山迁移，必然吸引大冶人的置业，现在的黄石中心是团城山，但是地理发展瓶颈是团城山不可逾越的鸿沟，随着武汉城市圈的发展，黄石必然受到武汉辐射，外溢的产业链也会在黄金山辉煌发展，到时候人口必然向黄金山聚集，阳新大冶黄石都可以辐射到，这就是天时地利人和，阻挡不了趋势。
