南充站、南充北站、南充东站（原来有客运停靠，现在是纯货运站）。一张成南达万高铁建设施工介绍图上显示，南充高铁站将建设在顺庆区金台镇，这也意味着，南充站、南充北站、新高铁站三个站将分别独立存在，南充高铁站选址何处，至今悬而未决，南充地质条件不适合修地铁，二是地铁需走地面上无高大建筑物的地方(如街道下方)，南充现有下穿已占据了地铁的空间，三是地铁站需用地，从安全角度看空间需求高，目前看南充市内几无可能，四是建地铁从市区看并不能解决乘运问题。
1、在南充建地铁好，还是建轻轨好？
南充地质条件不适合修地铁，二是地铁需走地面上无高大建筑物的地方(如街道下方)，南充现有下穿已占据了地铁的空间，三是地铁站需用地，从安全角度看空间需求高，目前看南充市内几无可能，四是建地铁从市区看并不能解决乘运问题。因此，建轻轨是必然选择，轻轨如何修?这才是应考虑的大问题。现规划的基本上与公交车线路重合(相当部分)，
2、南充轻轨何时修建？
南充市是四川第二大人口大市，官方数据，城市建成区145平方公里，城市人口138万，总人口760万，2016年南充主要围绕建设成渝第二城，四川经济副中心。南充市早在2010年就已经规划修建轻轨，从市委书记信箱经办部门获悉，就市民网上致信市委书记信箱表示十分关注的“南充轻轨建设规划情况、何时开工”等问题，市发改委回应称，南充轨道交通正处于线网规划阶段，目前，线网规划（初稿）编制已完成并上报省住建厅，具体开工时间尚不能确定。
市发改委在回复中表示，轨道交通建设涉及部门多、程序多，主要程序是前期准备工作、线网规划、规划建设、可行性研究、招商阶段、设计、建设阶段等；目前，我市轨道交通正处于线网规划阶段，由市城乡规划和测绘地理信息局具体负责完成线网规划（初稿）编制工作并已上报省住建厅，待省住建厅组织的专家对技术方案审查通过后，将及时上报市政府批复；随后，市发改委将启动城市轨道交通建设规划研究，并上报国、省主管部门审批，具体开工时间以主管部门的批复时间为准，
3、南充高铁站的规划如何？
南充已经开通的铁路线路有：达成铁路、兰渝铁路、南广铁路。南充已经开通的火车站有：南充站、南充北站、南充东站（原来有客运停靠，现在是纯货运站），县市还有：营山站、蓬安站、南部站、阆中站。未来，南充还会建设：成南达万高铁高铁，也即沪汉蓉通道的一部分；汉巴南铁路，是汉巴渝通道的一部分，届时，南充将成为仅次于成都的第二大铁路枢纽。
但是，南充高铁站选址何处，至今悬而未决！一张成南达万高铁建设施工介绍图上显示，南充高铁站将建设在顺庆区金台镇，这也意味着，南充站、南充北站、新高铁站三个站将分别独立存在。而机场在高坪，铁路分散在各地，这与国内大都市“空铁联运”的规划是背道而驰的，国内空铁联运案例：上海虹桥国际机场 上海虹桥高铁站成都双流国际机场 双流机场城际站北京新机场 新机场高铁站（规划中）深圳宝安国际机场 机场高铁站（规划中）青岛新机场 机场高铁站（规划中）兰州中川机场 机场城际站。
