谢邀，今天刚在朋友圈看到了一位老乡发出一张湛江西到广州南的高铁价格票，本人是住在廉江市也是归属于湛江的，从湛江回去还要一个小时，也还需要四十来块车费，先现在湛江市的角度来说火车72，汽车139，高铁一等车350到380，二等座230左右，从此看来高铁并不是会很多，对于赶时间的人来说还是很值得的，不急的话，就没必要做高铁，汽车火车便宜很多，附上一张高铁的价格表，。
1、湛江高铁的票价，你认为多少合理？
2、粤西高铁是怎样定价的？
深湛铁路江(门)湛(江)段通车了!粤西终于通铁路客运快线列车了，时速200公里，去广州时间减了一半，大家都欢呼雀跃。(深湛铁路江湛段终点站湛江西站)但定眼一看票价：广州南到茂名336公里，票价181元，(深湛铁路茂名到湛江的合水路段一景)广州南到潮汕416公里，只收179.5元。其它的广州南到厦门，594公里，收180元，
广州南到桂林，502公里，时速更快，收137.5元。都比到湛江、茂名的时速快得多，达到每小时250至300公里，票价却便宜得多，很多粤西人很不解，一时议论纷纷，非常热闹。为什么会这样?按照国家发改委发布的通知，从2016年1月1日起，已经放开了高铁动车票价定价管理，由铁路运输企业自行定价，那么，动车和高铁票价是怎么定价的?据说，铁路运输企业根据运输市场的竞争状况、服务设施条件的投入不同、各地客流分布、旅客承受能力，各地旅客需求特点等，实行一定折扣，确定实际各条线路和到达各地的票价。
铁路运输企业肯定会考虑到上座率，考虑到减少资源浪费，考虑铁路运输在与航空运输、公路运输等市场竞争，达到有利于未来高铁的规划设计、投资和更符合运输市场需求的目的，在此之前，高铁票价的制定主要是按照公里数乘以一个固定的基准价。如二等座票为每公里0.2805元，可上下浮动10%，即使在此前的国家相关部门管理中，铁路票价到各地的基准价也是不同的。
比如，由北京到湖北和由北京到河北，每公里基准价也有差异，这不是一个视同仁的一律平等的绝对值思路计算出来的价格，与纯地域单一因素考虑不是直接的唯一对应关系。也就是说，像星巴克一样，它在市场提供一些咖啡饮品服务，定位于吸引较高消费群体，它公布了较高价格，能否形成良性经营效果，就看它星巴克自己的能力了，同样，深湛铁路江湛段票价也比广州通向其它方向价格高，能否形成良性经营效果，一切由市场决定。
3、广湛高铁开通了，广州南到湛江西的票价算贵吗？
据专家测算：湛江高铁通车后，湛江人打车30分钟到湛江西，候车30分钟，坐高铁3小时，到广州南再坐地铁50分钟，那么抵达广州市中心一共是（30 30 180 50 10）=290分钟，也就是4小时50分~这趟高铁搞得湛江房价涨了5000元/方，最后只比大巴车快了10分钟[捂脸]所以说，前天有人不断问我，你怎么不坐高铁回来啊，湛江通高铁了啊，
我都是呵呵的就不想说话了。其实我好想跟他说，我从白云坐地铁去广州南站一个小时，9块钱，再兜兜转转买票过安检上高铁，还要等，时间精神损失费算50元，坐高铁要240元多二等座，3个半小时到湛江西，湛江西那里很偏，我还要搭至少半小时公交到一个汽车站（有时没有，要等很久），到湛江市一个汽车站要买55元坐到我那个县城车站，还要高速直达2个小时。
