曼哈顿大桥是由波兰裔的RalphModjeski所设计建造，而桥的缆索是由设计里昂·莫伊塞弗（LeonMoisseiff）所设计，他後来设计了在1940年倒塌的塔科马海峡吊桥,目前曼哈顿桥并不徵收通行费，以前曾有考量过收取通行费以支付保养费用，但是并未通过美国塔科马大桥倒塌的教训,塔科马海峡吊桥是位于美国华盛顿州塔科马的两条悬索桥，也是华盛顿州16号干线的一部分,每桥长1.6公里，横跨塔科马海峡。
塔科马海峡吊桥是位于美国华盛顿州塔科马的两条悬索桥，也是华盛顿州16号干线的一部分。每桥长1.6公里，横跨塔科马海峡。第一条桥于1940年首度通车，但不到五个月便倒塌，其后重建及另建的新桥分别于1950年及2007年启用
曼哈顿大桥曼哈顿大桥（英语：ManhattanBridge）是一条悬索桥，位于美国纽约州纽约市，跨越东河连接曼哈顿与布鲁克林。曼哈顿大桥是由波兰裔的RalphModjeski所设计建造，而桥的缆索是由设计里昂·莫伊塞弗（LeonMoisseiff）所设计，他後来设计了在1940年倒塌的塔科马海峡吊桥。桥的设计为两层道路，上层有双向共4条线道，下层包括双向可转换3线道、4条地铁路线、人行道、自行车道。下层的3线道可以在尖峰时间时全部单向通行，或是分为双向一方向2线道与另一方向1线道。纽约州道27号在以前曾经通行曼哈顿大桥，未来478号州际公路计画行经曼哈顿桥。目前曼哈顿桥并不徵收通行费，以前曾有考量过收取通行费以支付保养费用，但是并未通过
法律不健全，造成总包下发二包、三包出现，二包、三包根本不具备资质。事故分析表明,桥梁倒塌原因可分为设计施工不合理、撞桥和超载、自然灾害、加固拆除不合理、桥梁病害、人为活动等六类。除地震外,设计施工不合理所引起的桥梁倒塌事故数日最大。而事故的发生大多是多种原因综合作用的结果。根据原因的分析结论,提出了深入进行科学研究、建立完善的安全保障体系、加大桥梁维护管理力度等预防桥梁倒塌事故发生的对策。事关国计民生重要工程，例如高速公路高速铁路学校医院等，最好由国家或地方政府直属的“建筑公司”承建，但现在的经济体制没有这样的“建筑公司”，地方主管部门就是负责签约合同。现代工程由现代政府负责开建，应该保证质量吧
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