郑州地铁1号线、郑州地铁2号线、郑州地铁5号线、郑州地铁9号线和郑州地铁14号线，均采用地铁系统；共设车站96座，运营线路总长146.35千米。郑州建超快地铁很正常，所谓的超快地铁在全国来看已经不是新鲜事了，深圳地铁现在在建的14号线就是时速120公里，空间比普通地铁大，适合长距离的地铁线路。
1、郑州规划了20多条地铁，目前运行只有3条，当所有地铁开通后，房价的均价能达到多少？
郑州地铁的每一次开通都会带给我们很多惊喜，当年地铁1号线开通后，沿站点楼盘已直接感受到地铁带来的市场冷暖。而从市场反应来看，地铁对端点盘的带动效应更为明显，同时地铁也是一种“轨道经济”，是指由于地铁交通的方便而带动发展的经济。地铁，交通便捷、代表着人流、代表着高昂的租金、代表着物业的升值、代表着城市未来的发展方向，
地铁沿线也成为正在成为城市的黄金经济线。也就有了“地铁一响、黄金万两”的说法，关于所有地铁开通后，房价能达到多少，这是个未来命题，现在回答还为时尚早，具体的价格也无法估计，比如当年的南龙湖，5000元的房价坚挺了许多年，但随着二号线延长线的开通周边房价纷纷上涨，最高是达到12000左右，就是目前回落后也在10000左右。
谁能想到同样的位置同样的品质，5000元和10000元的房间之前仅仅一年时间而已，说白了还是地铁带来的经济价值，单以目前的郑州的三条地铁线开通后的盛况来说，地铁500米半径的核心圈、1000米半径的内环圈及1000米以外至2000米的外沿圈，将都会人的地铁情结和城市梦想发挥到极致。也就有了很多楼盘户外广告、内部手册上都在标榜自己几号线、几号线从家门口路过，购房者蜂拥而上都是冲着地铁去的，但他们知道地铁开通后自己买的房子是涨是落？我看未必，
地铁所酝酿的风尚文化、它所彰显的精神特征、它所代表的符号标识、它所提供的通勤便利，显然已让它走向魅力化，并产生强劲的心理凝聚力和经济催引力。如果说，“爱生活，爱地铁”的口号让地铁给了“地铁人”一个精神后花园，而“地铁一响，黄金万两”的经济定律又让地铁走向推动地铁沿线经济带的所在和引线，其实，地铁起到的绝不仅仅是缩短距离的作用，林林总总的地铁上盖综合体将成为地铁时代改变人们生活方式的最终体现，所以单一的价格是无法体现它的价值的！总之记得一句话：未来可期。
2、郑州地铁十号线有哪些站？郑州地铁十号线何时开通？
2018年9月23日，郑州市至巩义市域铁路市政配套工程土建施工04标商业街站主体结构封顶，这是郑州轨道交通10号线首座实现主体结构封顶的车站，[4]2018年10月18日，郑州市至巩义市域铁路市政配套工程土建施工01标峡窝站主体结构封顶。[5]2018年10月27日，郑州市至巩义市域铁路市政配套工程土建施工04标商隐路站主体结构封顶，
[6]2018年10月28日，郑州市至巩义市域铁路市政配套工程土建施工05标须水站主体结构封顶。[7]截至2018年10月31日，郑州轨道交通10号线有7座车站实现主体结构封顶，分别为峡窝站、商业街站、商隐路站、庙王站、须水站、金华路站、荥阳二中站，2018年11月20日，郑州市至巩义市域铁路市政配套工程土建施工04标郑州西站主体结构封顶，土建施工04标成为郑州市至巩义市域铁路市政配套工程全线首个车站主体结构全部封顶的标段。
3、郑州到开封城际铁路与地铁一号线互联，改成城郊线按地铁方式运营，客运效率会提高吗？
让我看，这个郑开城际就是鸡肋，很多人都看到到开封只是宋城站，没有延伸到火车站，其实就是延伸到火车站也一样不会有多少人坐。当然，到火车站相比较现在的宋城路站肯定会好那么一点点，但远不足以支撑郑开城际的运营，真不知道当初的规划设计是怎么想的，城际和高铁都在郑州东站，让郑州站和西部的居民无法利用城际和高铁。
