深圳到厦门动车两次涨了四十多元，深圳到厦门高铁票价多少

来源：整理时间：2023-05-01 14:26:51 编辑：深圳生活手机版

本文目录一览

1，深圳到厦门高铁票价多少
2，深圳到厦门的高铁多少钱一张票
3，为什么深圳到厦门的高铁3小时40分到达收费1505元虎门到长沙2小
4，厦深高铁提速最新消息票价调整详情2021
5，深圳高铁到厦门历时四小时二等座要一百多的车费为什么深圳高铁到
6，为什么东南沿海高铁部分车票调价多数车次涨价

1，深圳到厦门高铁票价多少

深圳到厦门高铁票价多少？------二等座 150.5,一等座 181

深圳到厦门高铁票价多少

2，深圳到厦门的高铁多少钱一张票

深圳到厦门动车组共22趟　列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价D2314 深圳北-厦门北 17:10-20:51 3小时41分二等座 150.5,一等座 181D2320 深圳北-厦门北 18:55-22:41 3小时46分二等座 150.5,一等座 181D2318 深圳北-厦门北 11:46-15:32 3小时46分二等座 150.5,一等座 181D2328 深圳北-厦门北 15:33-19:34 4小时1分二等座 150.5,一等座 181D2316 深圳北-厦门北 10:20-14:18 3小时58分二等座 150.5,一等座 181满意请采纳。

深圳到厦门的高铁多少钱一张票

3，为什么深圳到厦门的高铁3小时40分到达收费1505元虎门到长沙2小

深圳到厦门的是动车，虎门到长沙的是高铁，车速不一样

一个动车，一个高铁。

长途永远比短途便宜

从虎门没有直接到厦门的高铁，可以坐高铁到深圳北站，在深圳北站换乘动车到厦门。

为什么深圳到厦门的高铁3小时40分到达收费1505元虎门到长沙2小

4，厦深高铁提速最新消息票价调整详情2021

厦深高铁运行以来为人们的生活出行带来了非常多的便利之处，目前厦深高铁在运行票价以及运行速度上进行了进一步的调整规划，并且将会推出计次票，下面我们就来看看详细的调整情况吧。厦深高铁会推出计次票吗?回答：会。厦深高铁将于2021年4月10日起实现达标提质，期间将进一步推广计次票、定期票等灵活便捷、经济实惠、灵敏反映市场需求的新型票制产品，更好满足商务、通勤旅客快捷出行需要。厦深高铁票价调整消息厦深高铁达速运营初期，厦门北至深圳北间二等座最低票价125元、最高票价219元，调整后票价具体以售票时12306网站公布结果为准。调整时间：2021年4月10日起调整详情：围绕旅客出行更加畅通便捷，深入推进站车设备设施优化，重点对厦深高铁沿途主要车站实施商务座服务提质工程，为旅客提供专用安检通道、专属候车区、专人引导进出站等服务。在提高服务质量的同时，自2021年4月10日起，铁路部门将对厦深高铁动车组列车公布票价进行优化调整，根据市场需求，区分季节、时段、席别、区段等，实行灵活定价机制，各站间执行票价将以公布票价为上限，构建多档次、有升有降的票价体系，为旅客出行提供更多选择。 2021年厦深高铁运行调整详情实施时间：2021年4月10日起调整内容：开行高品质列车，厦深间最快2.5小时可通达厦深高铁将按时速250公里达速运行，对列车运行时刻进行优化调整，在厦门北至深圳北之间开行最快2.5小时可通达列车，同时在潮汕至深圳、广州间安排开行高品质城际列车。推广实施新型票制产品，方便商务通勤旅客出行借鉴京沪、成渝高铁试点成功经验，进一步推广计次票、定期票等灵活便捷、经济实惠、灵敏反映市场需求的新型票制产品，更好满足商务、通勤旅客快捷出行需要。实施站车服务提质工程，提升旅客出行体验围绕旅客出行更加畅通便捷，深入推进站车设备设施优化，重点对厦深高铁沿途主要车站实施商务座服务提质工程，为旅客提供专用安检通道、专属候车区、专人引导进出站等服务。在提高服务质量的同时，自2021年4月10日起，铁路部门将对厦深高铁动车组列车公布票价进行优化调整，根据市场需求，区分季节、时段、席别、区段等，实行灵活定价机制，各站间执行票价将以公布票价为上限，构建多档次、有升有降的票价体系，为旅客出行提供更多选择。厦深高铁达速运营初期，厦门北至深圳北间二等座最低票价125元、最高票价219元，具体以售票时12306网站公布结果为准。厦深高铁介绍厦深高铁连接厦门、潮州、汕头、深圳等沿海重要城市，全长514公里，2013年开通运营以来，客流需求旺盛，人员往来密集，较好地服务了沿线经济社会发展和广大旅客便捷出行。为进一步发挥高铁辐射带动作用、提高运行品质，2019年以来，铁路部门开展了厦深高铁达标提质工作，已具备按时速250公里运行的条件，同时推出多项服务新举措。

5，深圳高铁到厦门历时四小时二等座要一百多的车费为什么深圳高铁到

你好！这个很显然的，沿海铁路，也就包括厦深高铁这段，是动车组级别的而深圳到衡阳这个是京广高铁，是高铁级别的二者运行时速是不一样的，而且这两个运行区间的距离也是不一样的满意请采纳！谢谢！

你好！为什么深圳到北京的飞机历时两小时机票就要七百多呢？仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，为什么东南沿海高铁部分车票调价多数车次涨价

4月21日起，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，我国东南沿海高铁的部分车票将调整。根据火车票30天的预售规则，昨天，12306官网开始发售4月21日车票，沿海铁路部分动车新票价也随之公布。那么，此次东南沿海高铁票价调整是全部涨价吗?中国铁路总公司相关负责人称，此次东南沿海高铁调价，执行票价是根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降。以深圳北至潮汕的高铁票价为例，调整前二等座执行票价为89.5元，调整后同样区间，D3108次为107元，涨幅19.6%;D2342次为102元，涨幅14%;D2350次为85元，下调5%;D7406次为73元，下调18.4%。从调整后的票价看，在东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路。例如，厦门北至深圳北调整后的二等座执行票价最高为180元，公路为248元;福州南到厦门北调整后的二等座执行票价最高为79元，公路为120元。高铁在运行时间、舒适度、安全和价格方面仍有明显竞争优势。2016年，东南沿海高铁日均发送旅客81.8万人，日均开行动车组622列，平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平，部分铁路运输企业仍然出现亏损。此次票价调整前，东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准，明显低于同区段公路票价，不利于各种交通方式合理分工和充分竞争。如宁波至厦门，公路运行13.5小时，票价312元，高铁运行5.5小时，票价仅250元;厦门至深圳，公路运行8小时，票价372元，高铁运行3.5小时，票价仅150元。这次对东南沿海高铁票价进行优化调整，不仅有利于企业改善经营状况，提高服务水平，也有利于促进综合交通运输体系作用发挥，更好地服务区域经济社会发展和人民群众出行。另外，此次东南沿海高铁票价调整对宁波人的出行影响有多大呢?记者了解到，宁波站比较热门的宁波至杭州东、上海虹桥部分D字头动车组二等座分别上调8元和13元，这一票价较此前公布的基准票价仍有些下浮，而宁波南下往温州、福州、厦门、深圳等地动车票价也均有调整。　调整后宁波到上海动车票价超汽车票宁波至上海虹桥D字头动车组二等座票价上调13元，由目前的97元调整到110元，一等座则由135.5元调整至176元，而G字头高铁二等座维持144元。调价后，宁波至上海虹桥G字头高铁和D字头动车组二等座票价差距虽然有所缩小，而从运行时间看，跑的最快的动车D2288，全程只要2小时12分钟，仍比部分高铁要快，因此动车票价依然有优势。但另一方面，同在南站区域发车的宁波至上海汽车南站的汽车票价格是105元，动车票价调整后会比汽车票略贵一些。宁波至杭州东D字头动车组二等座上调8元，由目前的48元调整到54元，一等座由76.5元调整到87元，而G字头高铁二等座仍为71元。从运行时间看，跑最快的动车D3232，全程57分钟也要超过部分高铁，而目前，汽车南站宁波到杭州汽车票为65元。　　往南动车票价均有一定幅度上调此外，南下方向，宁波至温州南D字头动车组由二等座由85.5元调至96元;至福州南二等座则由171.5元调至199元;至厦门北二等座由238元调至278元;至深圳北二等座388.5元调至458元，票价均有一定幅度的上调。业内人士表示，以往来看，沿海高铁部分动车组票价显得“性价比很高”，比如宁波至杭州东、上海虹桥，有的D字头车跑得比G字头还快，但票价却低了一大截，这就造成了大量旅客扎堆抢这些车次车票。另一个现实情况是，目前沿海高铁沿线，尤其是长三角区域交通发达，各种出行方式及自驾已有充分竞争，选择也比较多样，比如宁波到上海，私家车自驾往返的成本大约在500至600元，而如果是3个人出行乘动车往返费用就超过了自驾。因此，票价调整后，原本坐动车的人可能会去选择自驾或者乘大巴，动车票也会相对容易买些。因此，调整后的票价会与旅客出行的实际需求更匹配，客观上优化了整体出行结构。