深圳外卖骑手被商家活活打死，美团外卖商家可以延迟骑手接单吗因为我的商品要50左右分钟才好

来源：整理时间：2022-12-07 21:15:00 编辑：深圳生活手机版

1，美团外卖商家可以延迟骑手接单吗因为我的商品要50左右分钟才好

这个一般要等待24小时，才会处理退款的，别急啊

或许可以。

美团外卖商家可以延迟骑手接单吗因为我的商品要50左右分钟才好

2，深圳一外卖员送餐超时砍伤订餐者你如何看待此事

这是一起性质恶劣的伤人事件，伤人者必须受到法律的严惩，饿了吗平台也必须承担部分责任，不应该是一句道歉就能解决的事情。近些年，餐饮外卖产业急速发展，这种方便快捷的就餐方式得到了很多人的喜欢，尤其受年轻人群的喜爱。其中以饿了吗、美团为龙头，迅速占领了全国的外卖快递市场。但是这种技术在带来便捷的同时也伴随着诸多问题，很多问题至今尚未解决。首先就是送餐快递员骑手的交通安全问题，这个是个很严重的问题，但是到现在也没有得到良好的解决。因为送餐是有时限的，而骑手往往要送多个地方，时间非常紧迫，所以很多骑手根本不顾交通规则，视交通规则为无物，闯红灯、随意横穿马路、在机动车道上随意穿行等违法行为随处可见，严重扰乱交通秩序，带来严重的交通安全隐患。其次，就是食品安全问题。很多快餐店专门买外卖，因为消费者不在店内用餐，无法看的食物制作的环境，因此很多黑心商家就如黑作坊一样，使用过期食材，制作环境极其恶劣，存在非常严重的食品安全问题。这样的事件已经被曝光过很多，到现在仍然存在，没能有限制止。最后就是骑手与订餐者之间的矛盾始终无法调和。一旦出现超时情况，订餐者就会进行投诉，平台则会因为投诉惩罚骑手，有时候骑手就会将怒气全部撒在订餐者身上，就如这起伤人事件，就是两者矛盾的集中体现。还有骑手做恶意破坏外卖食物等违法行为，这种事件时有发生。再现行的规则下，两者之间存在着天然的矛盾，短期看，如果没有改变，这个矛盾仍然会存在，这种恶意伤人事件，也很难保证不再发生。

深圳一外卖员送餐超时砍伤订餐者你如何看待此事

3，我是骑手我和商家发生不愉快害我陪了28块钱我想就点他家外卖恶意

显然是不对的，这样知错犯错的办法起不了任何作用，只会双败他也倒闭，你也干不成了

最好不要这样，一旦查出来会被罚款的，再看看别人怎么说的。

我是骑手我和商家发生不愉快害我陪了28块钱我想就点他家外卖恶意

4，如何看待外卖员等餐崩溃砸东西被店主殴打

网上对于外卖员等餐到崩溃砸东西的行为众说纷纭，各路大神也纷纷发表了自己的看法。笔者也是个搬砖的，之前虽然没有送过外面，但有跑过某滴，趁着闲暇功夫，也来蹭下热度，从另一个角度说说自己的感慨！俗话说不在其中，不知其境。只有深入群众，才能体察民情。我们任何一方站在主观的角度去看问题，都会有偏差。没有送过外卖的人肯定不知道外卖小哥的苦，即使我们听说他们会因为一个小小的差评而白跑一天也无法在我们所处的境况下去感同身受。送外面完全是一件体力活，如果不是人在囧途，谁愿意去送外卖呢！那种从一楼跑到十八楼的滋味，处处被堵的心酸，若不是为了几两银子，谁会发火到崩溃，有时候还不如个快递员轻松自如。这倒不是我职业歧视，而是事实。前段时间，网上曝光有百万本科生7万硕士生在送外卖。这说明我们正处在一个人才过剩的时代，顶尖的岗位有限，低端的生产、服务、销售岗位有大量的职高生和农民工竞争，为了生活，这些高材生不得不去从事一些能维持生存的工作。我虽然没有送过外卖，但也有一段时间实在迫于窘境去跑了某滴。我觉得这两种工作性质都是差不多的，都是体力活，而且遇到的客户五花八门，有时候遇到不讲理的难缠的客人时，如果意志力稍微不坚定，很可能就要爆发或者崩溃。我相信在当前经济环境下，谁都有苦衷。商家一方为了维持生意，有单就接，这本身没什么问题，但接了单由于各种原因迟迟发不了货，而这个锅却要外卖员来背，实属不该。作为平台方责任最大，在商家、客户、外卖员三者之间，平台明显偏善于商家和客户。商家和客户是平台的衣食父母，外卖员只是个临时工。这种以强欺弱的行为很明显，在各种规则制定上，外卖员是没有任何发言权的。所以，今天我们看到了这个外卖小哥挺不住爆发的情况，这是很多底层搬砖的人崩溃时的真实写照。虽然在行为上不能支持这样的行为，但同是天涯沦落人，谁又不是在心里上默默点了个Z。

5，看见邻居家的哥们在深圳跑美团赚了不少钱跑外卖这个行业好吗

美团外卖骑手算是高工资的了，但是对地理位置要求很熟悉了，才能跑的多，多劳多得

可以的，拿餐的时候出示手机上的订单就行，不过如果加入美团，都会有工作服的

6，外卖小哥砍人事件最后的处理结果是什么

外卖小哥砍人被抓外卖小哥为何疯狂抢时间？最近，外卖小哥交通违法事故频发让大众有些揪心。据中国电子商务研究中心监测数据显示，预计今年中国在线餐饮外卖市场交易规模将突破2000亿元。送餐员日益成为一支庞大的就业群体。上海、深圳、南京等地近期公布的数据显示，外卖送餐员交通违法行为高发。除却个别交通守法意识淡薄，到底是谁是什么在催促这一群体玩命抢时间？《工人日报》记者通过走访送餐员以及相关专家、律师发现：外卖平台的薪酬和用工制度设计在“催促”这一群体疯狂抢时间。记者同时发现，送餐员这一群体面临多方面的劳动用工风险，亟待政府加强监管并予以规范。外卖小哥砍人被抓送餐员：没法不着急有关报道显示，今年上半年，上海平均每2.5天就有1名外卖送餐员因交通事故伤亡，南京平均每天发生与外卖送餐员有关的交通事故18起。而在深圳，交警10天就查处送餐员1781宗交通违法行为。造成这种局面，送餐员交通守法意识淡薄固然是因素之一，但记者调查发现，企业不合理劳动用工制度，尤其是薪酬制度，也是原因之一。首先备受送餐员“吐槽”的是送餐用时。虽然不止一家外卖平台宣布进入智能派单时代，利用大数据进行科学派单，但送餐员们告诉记者，系统更多考虑的是怎么提高送餐效率，却很少考虑到送餐过程中的一些不可控因素比如商家出餐时间、道路交通以及未知突发情况等。“只要有一单掉了链子，后面就很难完成，不得不跑快点。”来自黑龙江的付师傅说。9月24日下午5时，手里压着5个单子的他急匆匆地跑在北京交道口一家写字楼楼梯间。按规定，5个单子都必须在半小时内完成。送餐员们没法不“赶急”。送餐超时了，不只报酬减少，还可能被客户投诉，再被公司扣钱。像付师傅所在的公司规定，超时15分钟，只能拿到一半的送餐费，超时半小时，这一单白干。另一个加速送餐员车轮的动力是送单量。送餐员实行的是“按件计酬、多劳多得”工资制度，必须跑够一定单量才能拿到底薪，按送单量分成一级级阶梯，级别越高，单价越高，还会有相应补贴。比如，在北京送餐的孟师傅所在的公司，当月送餐量达到500单以上时，单价就从之前的1元、2元、4元上升到6元。　　送单量有限制吗？“没有！”休息时间有保证吗？“全职要在线至少8小时，不能拒单。但没有加班费。”孟师傅说。记者了解到，相当部分的送餐员从上午10点干到晚上10点甚至更晚。医疗卫生专业人士告诉记者，精神状态与交通事故密切相关，没有得到足够的休息在交通行驶中判断能力将极大下降，甚至造成判断失误，交通事故。

7，我现在在鹰潭想做外卖骑手不知道去哪找

美团饿了吗都可以，下载APP上面有求职的页面，也可以打电话咨询，APP里面也有

美团

直接去电商园啊

上美团，上面有商家发布找骑手的信息

去58上看看吧

8，外卖小哥乱象调查是怎么回事

以下为事件新闻原稿，供参考外卖小哥乱象调查占道停车树下打盹市民郑先生反映，普陀区白玉路上的汇融大厦门口，从早到晚都有众多外卖电瓶车随意停放，有些外卖小哥还堂而皇之地占据人行道，将车子停在大树下，在车上打起了盹。记者工作日中午来到白玉路瞿家廊路口，发现汇融大厦内进驻了几十家餐饮店，披萨、小龙虾、奶茶等品种繁多。在大厦门口的白玉路上，不少外卖小哥行色匆匆，将电瓶车随意停放于人行道后，立即进楼。整条人行道上未见划有非机动车停车区域。此外，不少电瓶车直接停在了非机动车道上，乍一看，汇融大厦外简直成了外卖专用停车场。从白玉路往西行至瞿家廊路口，这里的人行道则成了众多外卖小哥的休息场所。几十辆外卖电瓶车“霸占”盲道，在树荫下，几个外卖小哥正坐在车上闭目养神。外卖小哥们说，他们也无奈，其中一人这样诉苦：“ 不接单的时候想休息，却苦于没地方能待，只能躲到树下眯一会，我们总要有个休息的地方。”外卖小哥乱象调查遮挡号牌撞人逃逸外卖小哥为了节省时间，不仅随意占道停车，有时更不顾他人人身安全，撞倒行人溜之大吉。家住徐汇区的张先生反映，多次看见外卖配送员在马路上违反交规，与私家车和行人碰撞后逃逸，“ 我家人就被外卖电瓶车撞过。”张先生说，今年3月，他妻子骑自行车正常行驶在斜土路上，突然从背后冲出一辆电瓶车违法变道超车将她撞倒，骑手身穿蓝色的“饿了么”制服，在撞人后连刹车都没带，当场逃逸。张先生报警后，交警开出了事故责任认定书，骑手负全责。然而，由于车辆号牌被故意遮挡，道路监控无法拍清，“饿了么”平台以骑手身份信息缺失为由，拒绝排查、赔偿。此后几个月，张先生分别在徐汇区零陵路漕溪北路、闵行区都市路名都路等路口，拍摄到多名外卖骑手违规行驶的视频。“一般都拍不到车牌号，编号也被遮住了。”张先生表示，即使他近距离在路口蹲守，也难以拍到车牌。外卖小哥乱象调查外卖小哥加入“黑车”大军市民王女士反映，每天早上9点到10点间，在地铁9号线漕河泾开发区站外，有众多身穿“饿了么”送餐服的配送员蹲守在路边。外卖小哥为何专门守在地铁口接客，却不去送餐？王女士大惑不解。近日，记者在上午9时左右首先来到该站点的2号出口。一辆辆外卖平台的电瓶车在非机动车道上疾驰，后座却没有配送箱，许多车上都载着客。这些外卖小哥无需大声吆喝，便有不少熟客上门。一些市民出了地铁站，熟稔地一跃而上，也不谈价。10分钟内，有5名“饿了么”小哥载着客人急速离去。过路市民刘女士说，上午8点到10点，外卖订单比较少，不少外卖小哥就到地铁站附近接客赚外快。接近中午，外卖订单增多，再做回老本行。方便快捷的外卖，已融入许多人的生活，但这些问题不能被忽视。乱象丛生的背后，也有许多外卖小哥终日奔波的无奈和苦衷。