再来说总部，作为总部来他提供的产品是有缺陷的，发出的快件保证不了时效，保证不了质量，但他的收费不会给你优惠，天天快递要生存，除非你有业务量，有业务量的前提你还得有得力的客服，因为总会有不及时派送，遗失，破损。有的新人不清楚快递驿站转让的注意事项，忘记与房东重新签订房屋租赁协议，导致合同到期，租金上涨的情况，无端增加经营成本。
1、县城一家天天快递转让，转让费20万，你觉得要不要接手？有什么建议值得分享？
我经营了七年的天天快递，这是一个没有进取心的公司。同行疯狂发展的时候，他一点进步都没有，甚至还在退步，快递是一个劳动密集型产业，现在激烈的市场竞争，必须有足够的规模才能盈利。比如我们县城，中通的业务是天天的十倍左右，我们的经营成本是差不多的，场地，车辆，管理人员等，中通的承包区，派送两个小区派件量可达100票，我们需要6个小区也未必达到，那么业务员的工作量大，收入少，
收件也一样，虽然我和业务员说，派件少好，可以多做业务，问题是你接触的客户少，哪里有机会收快件。所以天天快递养不住承包区，那么团队不稳定，经营压力就更大了，我多年前，百世快递还叫汇通的时候，进件量和天天差不多，后来几年发展，他的进件量已经是天天的5倍还多，这就是差距。再来说总部，作为总部来说，他提供的产品是有缺陷的，发出的快件保证不了时效，保证不了质量，但他的收费不会给你优惠，天天快递要生存，除非你有业务量，有业务量的前提你还得有得力的客服，因为总会有不及时派送，遗失，破损，
2、市区有个圆通快递要转让，50万转让费日派件1000多能接手吗？
我们站点每天派件量800多票，收件也有50到60多票，转让费只有六万。我老板卖了一年多也没卖掉，派件量800票就是800块，这钱你的全部要分给四个业务员去送货，你没有一分钱赚，还要提供4台三轮车，还要搞个大面包车，早上去总公司拉货回来，收五六十票，尽利润挣300到400来块钱一天。我们这站点房租费一个月900，在老小区院子里，
水电费一个月600左右，一个看店收件的文员工资2600，加提成。面包车油费一天两趟去总公司一个月2000块，剩下能有多少利润？老板早上七点去拉货，下午还要到处收货，晚上收了货还要打包称重扫描送到总公司去发货，一天忙的要死，电话接的不会停，罚款问题件，破损件什么一大堆。快递，的罚款已经达到了丧心病狂的地步，
一个件延误罚款最高300块，一个差评罚款160。一个手机淘宝上，收件人查个件反应没收到也罚款20块，投诉罚款更多。12点之前没扫分发派件，罚款10%的派费，一个漏扫分发罚款最低20到300。收件人打邮政管理局电话，哪怕是咨询一下也罚款100，投诉罚款就是2千到6千，还要写认错保证书。收件人要求快递员放门卫，但快递不见了，总部会按快件价值不超过300的，按300块钱罚款，追加100块钱手续费，超过300按原价赔偿追加100块钱手续费，
罚款全让快递员出。六点钟之前没有送完全部快递90%的，罚款两块钱一票，外包装完整，内件破损也是罚快递员。外包装破损内件也破损，哪更是罚快递员，还有很多地方的细节，罚款我就不多说了。快递员八九钟就下班了，还是接电话接个不停，不是这个收件人打电话说没有找到自己快递，就是那一个又问你把我的快递放到哪里去了，
3、镇子有1万多人，圆通快递转让每天大概有1200多单，这个网点能接吗？
你好，很高兴接受邀请！我做快递经营网点有近十年了，根据我对这个行业的了解，一个网点经营的好坏，主要还在于经营者自己的经营思维和公司运营管理方法，而不是看所在地区的人口数量或区域商业环境的好坏，好的条件换个人就不一定能做好，差的条件有的人却能做的风生水起！比如我曾经认识一个某快递公司网点老板，他所经营的是一个地级市，各方面条件都不错！当年刚接手的时候，接手价格也很便宜，才几十万，但由于上家老板能力有限，每天的揽收量只有一千票左右，但当地同行的快递公司，随便一个都比他多十几倍，一天揽收一两万票，他身边的人都劝他不要做了，但他还是坚持买了下来！面对同行的竞争和打压，他确实遇到了不少阻力，但是后来还是经过不懈努力，将网点慢慢经营的有声有色（中间的过程很精彩，这里就不展开讲了），不到三年时间，他的业务量突破五万票/天，并且同行的人都过来找他寻求合作，客户自动找上门要发他的公司！有句话说的好，没有倒闭的行业，只有倒闭的企业。
