潮汕铁路，汕头地区第一条铁路潮汕铁路是属于国有铁路还是侨资经营

来源：整理时间：2022-11-08 21:46:43 编辑：汕头本地生活手机版

1，汕头地区第一条铁路潮汕铁路是属于国有铁路还是侨资经营

侨资。

国有铁路。

书里选择题说是国有的

汕头地区第一条铁路潮汕铁路是属于国有铁路还是侨资经营

2，潮汕有高铁吗

有高铁！就是太偏潮汕站位于广东省潮州市潮安区沙溪镇，地处潮汕三市的地理中心，是厦深铁路沿线大站之一。潮汕站还连接着厦深铁路汕头联络线，

有高铁

没有高铁

潮汕有高铁吗

3，厦深铁路潮汕站在哪里

位于潮州市潮安区沙溪镇，地处潮州、汕头、揭阳三市三角中心，东、西、北三面皆有高速公路通过，距潮汕机场约10公里，交通区位优势明显。潮汕站是厦深铁路在潮汕地区唯一的地级车站，为潮州、汕头、揭阳三市共用，潮汕站还将是厦深铁路汕头联络线、广梅汕铁路扩能改造工程的接轨站。

厦深铁路潮汕站在哪里

4，请问潮汕的高铁都通往哪些地方

这条铁路，叫厦深铁路，自然是通往厦门和深圳，因为深圳和广州间有高铁，所以厦深铁路可以延续落去。厦门也有通向其他地方的高铁，厦深铁路同样可以延续落去。

出站后有公交车和专线车和打的三种方式可以去到汕头，公交车要等很久发一班，所以建议坐专线车，分东西和西线，都是15块钱，去到中旅总站要一个多小时，经过地点我记不是很清楚了，买票的地方有写路线，只知道一条走水果市场，花园宾馆，最后到达中旅，走泰山路过来的，另一条线走国贸，明珠广场，最后也是到中旅

5，潮汕正在修建的铁路叫什么名字

厦深铁路东起福建省厦门市，西到广东省深圳市。规划里程约550千米，设计时速250千米，总投资约为300亿元。是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。于2007年11月23日开工，预计在2011年底通车。不过这个通车时间,你就不要保太大希望了.慢慢等吧.

那是《中长期铁路网规划》的一部分，叫杭福深客运专线（东南沿海客运专线）

厦深高铁,厦门到深圳的高速铁路.再看看别人怎么说的。

6，厦深铁路开通后将给潮汕三市带来什么样的发展机遇

建设中—— CB7R{~ $ mrB hvp"" 进入铺轨阶段 I$P7%} 5;KT-(q~ 首创双向站房 GmWQJYX\ w `9GygS 从汕头驱车沿着潮汕公路行驶，记者计算了一下时间，大约30分钟后便到达潮州市潮安县沙溪镇。尽管这个镇总面积仅有37平方公里，但其位置却处于汕头、潮州、揭阳三市的交界处，而未来，这里还将贴上多一个“标签”——厦深铁路潮汕站。 Q,

建成后—— fN/KXdAy& uX! y, a/" 拉近三市距离拉动粤东发展当前，市民从汕头市区乘车往潮州市区和揭阳市区，各需1个多钟头。而厦深铁路开通后，跨越三市的时间将大大缩减，以潮州和汕头为例，厦深铁路潮汕站与潮阳站相距约40公里，按照设计方案中时速200公里折算，届时从沙溪到潮阳仅需10多分钟。 “俗话说路通则财通，铁路开通后不仅方便市民跨城，还会给粤东三市带来全新的发展机遇。”厦深铁路潮州段建设工作领导小组办公室副主任曾义鹏表示，厦深铁路的建设能切实加强长三角地区、海西经济区、珠三角地区及港澳地区的联系，改善汕潮揭三市对外的交通运输条件，更好地促进潮汕地区与不同区域间的经济协作和资源优化配置。 “沙溪镇潮汕站作为潮汕地区的中心站点，东、西、北三面皆有高速公路通过，距离潮汕机场仅10公里，投入使用后会对潮汕三市形成强大的辐射作用。”曾主任认为，厦深铁路开通后，将给汕潮揭及周边地区带来大量人流、物流、信息流、商品流，对不同行业投资生产形成新的发展机遇，并加快汕潮揭同城化发展进程。、据了解，厦深铁路是国家重点建设项目，全长502.4公里，其中广东段约357公里，工程于2007年底开工，计划在2013年建成通车。届时，无论市民从汕头往深圳或往厦门，都只需2个小时。

7，广汕铁路的简介

【铁路等级】国铁Ⅰ级、规划时速300公里，预留时速350公里条件【闭塞类型】自动闭塞【线路里程】线路全长193.71公里，其中仙村站（含）至惠州平潭站（不含）线路长度97.906公里。惠州平潭站（含）汕尾西站、接入厦深线鲘门站（汕尾南站）至汕尾站，线路长度95.8公里。按照广东省铁路建设投资集团有限公司挂出的《广东省铁道网发展规划示意图》和《广东省干线铁路“十二五”建设规划图》，以及惠州市住房和城乡规划建设局2013年9月30日《关于（草案）的公示》，线路走向为：广州段：由广州东站引出，广州东站至广深线仙村段利用既有广深路Ⅲ、Ⅳ线，在仙村向北至增城区，在增城中心区南侧设新塘站和增城站，后沿G35济广高速石滩广惠段（广惠高速）南侧至惠州市博罗县惠州段：线路由罗浮山站引出后沿广惠高速北侧向东至坳下设博罗站，出站后向东跨惠河高速公路和角洞水库，向南跨广惠高速、东江后，在惠福大道东侧设惠州东站，然后向东至惠东北站。汕尾段：线路经惠东北站后穿越莲花山脉至汕尾、深汕区赤石镇，设汕尾西站，后并入厦深铁路鲘门站（汕尾南站）段，行至汕尾站。

从人均gdp来说,潮州高于揭阳,从经济总量gdp来说,揭阳高于潮州.从环境质量来说,潮州好于揭阳,从工资水平来说,揭阳略高于潮州.从城市范围来看,目前揭阳的城市建成区为40平方公里,潮州为15平方公里.揭阳城市人口接近80万,潮州城市人口接近30万.潮州为中国瓷都,瓷器发达.揭阳为亚洲玉都和中国五金基地市,全国70%的高档翡翠和30%的五金不锈钢出自揭阳.但这两大产业都位于揭阳市区,所以揭阳的发展是不平衡的.从发展潜力来看,两市都不错,不过潮州的瓷土是不可再生资源.从人文和文化产业来看,潮州要远好于揭阳.潮州是对外开放旅游城市,而揭阳的旅游产业还很一般.从交通来看,揭阳要远好于潮州,目前揭阳境内有两条国道,近十条省道,深汕高速和广梅汕铁路过境,揭阳本市建成揭普,普惠高速.接下来将要完工的揭汕高速和潮揭高速,规划建设的揭惠高速和揭河高速,汕普高速,登洪高速,建设中的潮汕机场.潮州境内有一条国道,广梅汕铁路,同三高速过境.建设中的厦深铁路潮汕站和潮揭高速.从水运来看,榕江可通行5000吨级海轮,而韩江海轮则无法通航.所以水运揭阳也好于潮州.从中国目前最新城市排名来看,汕头已升格为大城市,揭阳已升格为新兴中等城市,而潮州则还是小城市.