k198，厦门到上海的K198 次列车几点到衢州

1，厦门到上海的K198 次列车几点到衢州

第2天下午4.21到衢州

厦门到上海的K198 次列车几点到衢州

2，从深圳西坐k198次列车到上海南要经过哪些地方

K198沿途停靠站点：深圳西惠州龙川兴宁梅州永定龙岩漳平永安三明南平上饶玉山衢州金华西义乌诸暨杭州东海宁嘉兴松江上海南

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

从深圳西坐k198次列车到上海南要经过哪些地方

3，K198次列车从呼市到成都哪个站是终点站

你好！K198的火车从深圳西站出发，7：40开。终到上海南站，13：39到。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

翩翩《美景良辰》：不需盈门宾客，不需六证三媒，不需旦旦心誓，不需红褂绿披，皓月中天，千烛交辉，两心拳拳，八行喜泪，心犀既能通一点，花开并蒂形影随。忘了柳巷烟花，忘了寻香买醉，忘了凡尘荣辱，忘了横目诟啐。月下手谈，洞箫横吹，美景良辰，琵琶声脆，旧事之师当记取，白头伴生死随。

K198次列车从呼市到成都哪个站是终点站

4，火车K198现在是到杭州东站还是杭州萧山站谢谢

提请楼主注意：1. 火车K198次空调快速目前还是在杭州东站停靠。2. 杭州东站的客运将在1月20日左右过渡搬迁，所有车次将整体迁往杭州城站和萧山站（杭州南），具体班次迁到何处尚未最后决定。

杭州东站

12月20日起，有9对列车搬迁到了萧山火车站【又称杭州南站】，K198现在还没有搬，还是在火车东站停靠，春运期间估计要搬了。

到萧山站下的

萧山站下。现在因为东站拆迁，所有到达东站的火车都在萧山下车！

5，K198列车

从上海到永安每天都发车每天只有一趟 K197/K200 上海发车时间18:28-到达永安时间次日10:28 用时：16小时6分

1 天

K198次列车是从永安到上海方向的，正点是22：14到永安，22：18分开，16：45到达上海南。 K197次列车是从上海到永安方向的，20：50从上海发车，第二天的12：56到达永安

上海到永安火车时刻表-上海到永安火车票价查询序号车次始发站-终点站出发站出发时间到达站到达时间运行时长里程硬座软座硬卧下软卧下 1 K197/K200 上海南-龙岩上海南 20:50 永安 12:56 16时06分 989 130 - 239 365

上海直达永丰的没有火车哦 k198是直达厦门的哦

车次类型始发站出发站车票开车时间目的站到达时间用时里程终点站硬座软座硬卧中软卧下 K197/K200 空调快速上海南上海南 20:50 永安次日12:56 16小时6分 989 龙岩 130 - 232 365

6，海宁桐乡公交K198全程时间

全程约50分钟到1小时首末班：客运中心6:30/8:00 桐乡6:30/18:00；间隔10-15分钟左右票价：多票制全程5元，起步价（8站）2元，每增4站内加1元途经站点：海宁客运中心 - 田上埭 - 皮革城 - 嘉海联合路 - 三里港桥 - 洛隆路口 - 皮都园区 - 由拳路口 - 海宁收费站 - 双冯村 - 双圩 - 泾长村 - 万星村 - 水泥厂 - 联星村 - 屠甸车站 - 山门街 - 屠甸路口 - 百桃驾校 - 田鸡浜 - 周家庄 - 梧桐村 - 桐乡收费站 - 桐乡望楼主采纳，谢谢

全程约50分钟到1小时首末班:客运中心6:30/8:00 桐乡6:30/18:00；间隔10-15分钟左右票价:多票制全程5元，起步价（8站）2元，每增4站内加1元途经站点:海宁客运中心 - 田上埭 - 皮革城 - 嘉海联合路 - 三里港桥 - 洛隆路口 - 皮都园区 - 由拳路口 - 海宁收费站 - 双冯村 - 双圩 - 泾长村 - 万星村 - 水泥厂 - 联星村 - 屠甸车站 - 山门街 - 屠甸路口 - 百桃驾校 - 田鸡浜 - 周家庄 - 梧桐村 - 桐乡收费站 - 桐乡。

你好！桐乡汽车站-乌镇时间:06:00-17:30循环请采纳！

7，火车k198有几个硬座

K198全列有7节硬座车厢，按6节118人，1节114人（有列车长席）计算，一共有硬座822个。

今在铁路上运行的客车主要是22型和25型车厢。22型是旧车型一般是绿色的车皮，主要跑一些慢车和普快列车。25型是新型空调车一般是红色、兰色。新空硬座车的定员是118和112两种(少量128)，22型硬座车是118和116两种。各型车座位安排如下：定员118座的车：(非新空车新空车以及128座一样 ) 第一排:窗04 03 || -- 02 01 窗第二排:窗09 08 || 07 06 05 窗第三排:窗14 13 || 12 11 10 窗第四排:窗19 18 || 17 16 15 窗 * * * * * 以后各排座位号加5。靠窗的尾数：4.5.9.10 外加 1.118 新空车112座：第一排:窗02 01 || -- -- -- 窗第二排:窗04 03 || -- -- -- 窗第三排:窗08 07 || -- 06 05 窗第四排:窗13 12 || 11 10 09 窗第五排:窗18 17 || 16 15 14 窗第六排:窗23 22 || 21 20 19 窗 * * * * * 以后各排座位号加5。靠窗的尾数：3.4.8.9 外加 2.5.112 非新空车116座：第一排:窗02 01 || -- -- -- 窗第二排:窗07 06 || 05 04 03 窗第三排:窗12 11 || 10 09 08 窗第四排:窗17 16 || 15 14 13 窗 * * * * * 以后各排座位号加5。靠窗的尾数：2.3.7.8 外加 116 每趟列车编挂118定员的车厢占多数，具体多少要看各段的车辆配备情况而定。新型车可以都是，但一般都有一个或二个112定员的。旧型（22型）列车118定员的车厢也占多数，116的只有二三个。（由于116定员的是母车，要发电，所以一般不会少于二个）列车长办公席一般设在112定员或116定员的车厢。