广湛高铁最新进展，广湛高铁九月份为什么停运是什么原因

来源：整理时间：2022-10-29 19:38:33 编辑：佛山本地生活手机版

本文目录一览

1，广湛高铁九月份为什么停运是什么原因
2，正在建设的广湛高铁几时可以完成通车
3，深茂铁路什么时候通车深茂高铁最新线路图站点一览
4，广州火车站何时改造怎么改
5，下雪影响火车运行哪个环节
6，现在有广湛高铁了吗
7，广湛高铁2019开工那现在这个算什么

1，广湛高铁九月份为什么停运是什么原因

不是停运，是停售，广湛高铁要提速，而且有铁路车次调整，调整完毕后自然会重新售卖。望采纳

广湛高铁九月份为什么停运是什么原因

2，正在建设的广湛高铁几时可以完成通车

广东西部沿海高铁已开工建设，建设期为2010年至2014年。根据初步的规划，该条高铁将从广州出发经珠海、江门、茂名抵达湛江，未来将延伸到深圳，时速不低于250公里。到时湛江坐火车到广州、到深圳的时间都将缩短为两个小时。从广珠轻轨新会站开始，到开平，阳江，茂名接新建的茂湛铁路（归广铁）

预计2015年年底通车

正在建设的广湛高铁几时可以完成通车

3，深茂铁路什么时候通车深茂高铁最新线路图站点一览

深茂铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分,正线全长388公里,起自深圳北站,终至茂名东站,分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里,途经江门、阳江、茂名3市,设15个车站(含3个越行站),设计时速200公里;自2014年6月开工以来项目进展迅速,2016年3月底开始架梁、7月下旬已经开始铺轨,预计在2018年建成通车。届时可在茂名通过茂湛铁路连接湛江,在江门通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州,通过广深高铁联系深圳,并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连,湛江乃至整个粤西地区将进入“高铁时代”。

深茂铁路什么时候通车深茂高铁最新线路图站点一览

4，广州火车站何时改造怎么改

何时启动改造？棠溪站建成、普速客车搬迁后实施问题一：广州火车站主体建筑会拆除吗？2014年初曾有过广州火车站主体建筑要拆除的报道出街，但此后也曾传出过微改造的消息。答：广州火车站按照尽量不扩大征地拆迁规模、不增加交通疏解压力的原则进行改造，广州火车站铁路车场维持既有规模，站房进行适度改建，满足引入高铁和城际动车的条件，将广州火车站打造成现代综合客运枢纽。问题二：广州火车站是要彻底打造成高铁站吗？以后火车站还会不会有普铁？会不会有货运？答：广州火车站作为广州铁路枢纽的主要客站，与广州东站联合打造成广州中心火车站枢纽。改造后，将普速车整体外迁至棠溪站，引入高铁和城际动车，仅保留少量普速客车，不再办理货运。问题三：目前十三五规划里说广州火车站改造2018年才正式启动，启动后春运问题如何解决？答：按照中铁总与广州市达成的一致意见，广州火车站改造要在棠溪站建成、普速客车搬迁后才开始实施。在广州火车站改造期间，由棠溪站承担主要的普铁运输，广州南站、广州东站、广州北站、佛山西站等枢纽内火车站主要承担高铁、城际运输。春运期间，通过加开列车，增加运营时间等措施可以解决大量春运客流运输问题。问题四：十三五交通规划里棠溪站是2030年建成，现在棠溪站的建设计划会提前吗？提前到什么时候？棠溪站今后是不是承载广州火车站的全部普铁功能？答：为进一步加快优化广州铁路枢纽布局和功能，按照多站布局、多点到发的原则，按照近期中铁总与广州市协商一致的意见，“十三五期间”计划实施新建棠溪站和广州站改造项目。新建棠溪站项目按照2017年开工建设的目标抓紧推进前期研究工作。规划建设方案：广州衔接9条高铁线1.枢纽总格局。按照规划，广州铁路枢纽将衔接京广、京九、广湛、广汕等9条高速客运铁路和4条普速铁路。对外沟通北京、上海、香港、澳门、海口、昆明、重庆、西宁8个方向，形成由“人 C”型普速网与“三横一纵”为主骨架的客专网组成的铁路枢纽总格局，实现客内货外、高普分设、多站布局、多点到发，建设成为四面八方、四通八达、互联互通、高效换乘的现代化特大型铁路枢纽。2.客运方面。规划形成以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站的“五主三辅”客运布局。远景增加增城站、机场站为辅助客站。3.货运方面。规划新建10个物流基地和3个高铁快运基地：广州铁路集装箱中心站（大田）为一级物流基地，石龙、增城西、南沙港、丹灶、源潭为二级物流基地，以及万顷沙、鹤山、官窑、黄圃等三级物流基地。规划建设大朗、广州南高铁快运基地，广州空铁联运基地。“十三五”建设计划：广汕客专、京九客专引入广州枢纽近期主要有在建东北货车外绕线、南沙港铁路，里程156.8公里，投资302亿元。“十三五”时期，规划建设广汕客专、京九客专引入广州枢纽工程、深茂铁路深圳至江门段、广茂铁路电化、广州至广州西复线、京广铁路郭塘联络线南延线、枢纽北环与京广铁路联络线、广州集装箱中心站（大田）、棠溪站，新塘站改扩建、广州火车站改造等工程，总投资1000亿元，其中在广州境内投资约350亿元。远期规划（至2040年）主要有广湛客专、广河客专广从段（广从城际）、京九客专南沙支线等工程，总投资1000亿元，其中广州境内投资约200亿元

太阳城坐到东莞总站的车。在从东莞总站坐到常平东的车，就可以了

5，下雪影响火车运行哪个环节

2月2日6时:上海铁路局通报列车最新晚点信息2008-02-02 07:58:09 来源: 新民网网友评论 3 条点击查看新民网2月2日报道 2月2日6点30分，上海铁路局向新民网通报了截至2月2日6时上海、上海南、杭州(东)、南京、合肥、阜阳站始发客车停开、晚点信息，截至2月2日6时，除公告列车外其他列车全部正点开行。新民网提醒，时刻表中“晚点时分”指列车晚点的时间长度，如“02：51”，是指列车要晚2小时51分钟才能到站；“晚点时间”，是指列车到站的时间，如“02：51”，是指列车凌晨2点51分到站。此外，列车晚点情况时有发生，信息可能随时发生变化，请网友密切关注最新晚点信息，实际到开点以铁路部门的公告为准。上海站：1、停开客车：1月31日、2月2日上海－阜阳A426次。2、晚点始发客车：2月1日上海－麻城站2311次开车时刻晚点至2月2日12点后。上海南站：1、停开客车：2月1日上海南－湛江站K149次；2月1日上海南－遵义站1213次；2月1至5日上海南－南昌D193次；2月1日上海南－南宁K537次；2月1日上海南－重庆北K71次；2月1日上海南－衡阳站1597次；2月1、2日上海南－南昌D93次；2月1日上海南－三亚站K511次；2月2日上海南－昆明站K181次；2月3日上海南－广州L349次。很遗憾。停了！2、晚点始发客车：1月31日上海南－南宁站K537次开车时刻晚点至2月2日6：00开；1月31日上海南－三亚站K511次开车时刻晚点至2月2日8：30开；2月1日上海南－南宁站L79次开车时刻晚点至2月2日9点开；2月1日上海南－重庆站L841次开车时刻晚点至2月2日8：40开；2月1日上海南－广州L349次开车时刻晚点至2月2日9：30开。1月30日上海南－广州站K47次开车时刻晚点至2月2日10点后；1月31日上海南－广州站K47次开车时刻晚点至2月2日12点后；2月1日上海南－广州站K47次开车时刻晚点至2月2日12点后；1月31日上海南－衡阳站1597次开车时刻晚点至2月2日12点后；2月1日上海南－武昌站K123次开车时刻晚点至2月2日12点后；2月1日上海南－井冈山站K271次开车时刻晚点至2月2日12点后；2月2日上海南－遵义站1213次开车时刻晚点至2月2日12点后；2月2日上海南－湛江站K149次开车时刻晚点至2月2日12点后；2月2日上海南－三亚站K511次开车时刻晚点至2月2日12点后；2月2日上海南－南昌2135次开车时刻晚点至2月2日12点后。杭州（东）站：1、停开客车：1月31至2月6日杭州－江山A499次；2月1、2日杭州－南昌D95次；2月1日杭州－贵阳站L199次；2月2日杭州－贵阳站K539次。3、晚点始发客车：1月31日杭州东－怀化L315次开车时刻晚点至2月2日6：30开；2月1日杭州－汉口1533次开车时刻晚点至2月2日7：20开2月2日杭州－南昌2997次开车时刻晚点至2月2日8：40开。2月1日杭州东－怀化L315次开车时刻晚点至2月2日12点后；2月1日杭州－武昌L753次开车时刻晚点至2月2日12点后；2月2日杭州－武昌Z147次开车时刻晚点至2月2日12点后；2月2日杭州－厦门2249次开车时刻晚点至2月2日12点后；2月2日杭州－温州5125次开车时刻晚点至2月2日12点后；南京站：1、停开客车：2月2日南京西－东莞K25次。2、晚点始发客车：2月1日南京西－广州K527次开车时刻晚点至2月2日12：30开。合肥站：1、停开客车：2月1日合肥－东莞东1019次；2、晚点始发客车：2月1日合肥－广州东K311次开车时刻晚点至2月2日9点后；2月1日合肥－深圳西1505次开车时刻晚点至2月2日9点后。阜阳站：1、停开客车：2月1日阜阳－东莞东L159次2月1日阜阳－杭州A419次2月1日阜阳－东莞东1435次；2、晚点始发客车：2月2日阜阳－杭州A419次开车时刻晚点至2月2日8：40开。 (本文来源：新民网 )所以，很遗憾。您的列车停开了。恩。。今天的L349没有任何消息，应该是正常运行。恭喜了。2月1日上海南－广州L349次晚点至2月2日9：30开；昨天的晚点到今天开。。那今天的莫非要晚点到明天开？10：56补充：目前上海方面没有更新的消息。L349今天的情况不太乐观。基本上能查到的资料就是我这个了。除非有上海站的内部人员。否则。。

会，对于蒸汽机车的内燃机车，铁轨有冰的话会影响安全，电力机车的供电线路在大雪天也会授影响，同时如果雪太大的话，铁轨会被盖住。不过总体来说，下雪对公路运输的影响比火车运输要大一些。

6，现在有广湛高铁了吗

　　现在正在建设中。吴川的郑山村有个项目部写着的是高铁站项目部便说明在搞高铁。　　2009年09月02日湛江至茂名段进行了动迁.。　　关于新建铁路茂名至湛江线建设项目预征收土地公告　　湛国土资(公告)[2009]155号　　新建铁路茂名至湛江线项目建设用地预审业经省国土资源厅以粤国土资(预)函[2008]210号文批准，用地面积约278.39公顷，现拟依法征收。现就有关事项公告如下：　　一、拟征收土地范围：新建铁路茂名至湛江线项目东起于广茂铁路茂名东站，沿线经过茂名市茂南区，湛江吴川市、坡头区、遂溪县，再接入塘口站，西止黎湛铁路湛江站，该项目在湛江境内约60.5公里，拟征地278.39公顷，沿线经过吴川市浅水镇新屋村西南面、石壁村东北面、樟谢村西南面，长岐镇新联村、苏村西北面、兰溪村、洪江村、高辣村东南面、黎屋村南面；樟铺镇经过金鸡村北面、三浪村、下村南面，塘缀镇东村、企石村、屋地山村、三丫村、社山村、石埠村、翟屋村、樟山村；坡头区官渡镇高岭村北面、黄桐村北面、碑头村东面、岭尾村东南面、石门村南面；遂溪县黄略镇平石村西南面、王爱村北面、南亭村、冷水村、新村北面、深沟村南面、颜村北面。　　二、拟征收土地面积：约278.39公顷，其中农用地249.54公顷(含耕地137.54公顷、其中基本农田113.96公顷)，建设用地17.71公顷，未利用地11.14公顷。　　三、拟征收土地用途：铁路用地。　　四、安置途径：采用货币、留用地和社保等方式进行安置。　　五、拟征收土地的补偿标准(含土地补偿费和安置补助费)：　　单位：元／亩　　六、自本公告之日起，凡在上述拟征收土地范围内抢建、抢栽、抢种的地上附着物和青苗，征地时一律不予补偿。　　湛江市国土资源局　　二○○九年六月十日　　县(市、区) 镇(街道) 耕地园地林地养殖水面建设用地(不包含墓葬地) 未利用地(包含墓葬地)　　坡头区 33100 26500 19900 33100 33100 16600　　吴川市 32000 25600 19200 32000 32000 16000　　遂溪县 32000 25600 19200 32000 32000 16000　　当今世界上，铁路速度的分挡一般定义为：时速100~120公里称为常速；时速120~160公里称为中速或准高速；时速160~200公里称为快速；时速200~400公里称为高速；时速400公里以上称为特高速。铁路设计时速在200公里或200公里以上就是高速铁路，茂湛铁路作为广东西部沿海高铁的一部分，是双线电气化、全封闭全立交，设计时速在200公里/小时，预留250公里提速条件，所以称茂湛铁路为茂湛高速铁路。对比下正在建设的广深港高速铁路也是设计时速为200公里/小时。　　广东西部沿海高铁已开工建设，建设期为2010年至2014年。根据初步的规划，该条高铁将从广州出发经珠海、江门、茂名抵达湛江，未来将延伸到深圳，时速不低于250公里。到时湛江坐火车到广州、到深圳的时间都将缩短为两个小时。　　从广珠轻轨新会站开始，到开平，阳江，茂名接新建的茂湛铁路（归广铁）　　通过广珠轻轨到广州，通过深中大桥延伸到深圳北站。　　也就是说，这条高铁，将不再经过阳春了。广肇高铁也将竣工，届时广州-肇庆，只需1个钟，广州至茂名只需2个钟不到。但到阳春呢？只能落阳江搭火车了，以后，阳春火车站将成为一个历史了！　　另外，再说下吴川铁路出行令人振奋的远景：(2008年的资料）：　　2008年元月下旬以来大江南北持续大冰雪，造成京广线广州站北上旅客严重滞留，不得已采取从京九线、三茂线等分流部分北上旅客，这一事实进一步表明，早日建成洛湛铁路和直通永州的湘粤第二铁路大通道的重要性和紧迫性。最近，从国家重点工程洛湛铁路永州以南段建设指挥部传来消息，为抢抓进度，保质保量早日建成洛湛铁路大动脉，洛湛铁路永州以南段建设指挥部和各工地春节不放假，加班加点继续向永州南部地区推进。　　据悉，目前铺轨工程已进入零陵区富家桥镇，预计于元宵节前后推进至双牌县城，3月将进入双牌山区铺轨。而按照计划，今年6月底将完成永州段铺轨，并出永州进入广西境内，任务重，时间紧。　　据了解，目前洛湛铁路铺架的轨道并非传统意义上的25米短轨，而是长达400米的长轨，届时铁路建成后，火车的最高时速可达160公里，实际上建设的是高速铁路，类似广深高铁，这就给洛湛铁路永州以南段建设提高了标准，增加了难度。洛湛铁路永州以南段建设指挥部有关负责人告诉记者，为了争取按计划于今年12月与洛湛铁路广西段铺架工程在在广西贺州胜利会师合龙，他们将在确保工程质量的同时，加班加点，迎战风雪，早日完成洛湛铁路永州以南段建设任务。

7，广湛高铁2019开工那现在这个算什么

现在的这个叫深湛铁路，时速200公里，现在开通的是广湛段，深茂段还在建设，广湛高铁是直接连通广州与湛江的一条高铁，时速350，刚刚才得到发改委批准立项

1. 广湛高铁是民间提法，不是铁路部门的官方说法。所谓的广湛高铁是由深茂高铁和茂湛高铁两部分组成的。2. 深茂高铁（深圳－茂名）东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名共7个市，终点于茂名东站，全长390.1公里，项目按国家Ⅰ级铁路双线电气化标准设计。设计时速250公里/小时，计划2018年底开通。3. 茂湛高铁（茂名 - 湛江）北起茂名东站，途经茂名市（茂南区）、湛江市（吴川市、坡头区、遂溪县等县市区），终于湛江站，东接深茂高速铁路（深茂高铁）、广茂铁路，北接洛湛铁路、黎湛铁路，西接河茂铁路，线路全长102.985公里。按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里/小时，预留250公里/小时；2009年开工建设，2013年12月28日通车，该线路暂未通电气化，由于广东西部沿海高速铁路深茂段尚未建成，暂时不能投入动车组运营，为客货运共用线。4. 根据计划，2018年深茂高铁开通后，将开行广州前往茂名、湛江方向的动车组。

现在正在建设中。吴川的郑山村有个项目部写着的是高铁站项目部便说明在搞高铁。 2009年09月02日湛江至茂名段进行了动迁.。关于新建铁路茂名至湛江线建设项目预征收土地公告湛国土资(公告)[2009]155号新建铁路茂名至湛江线项目建设用地预审业经省国土资源厅以粤国土资(预)函[2008]210号文批准，用地面积约278.39公顷，现拟依法征收。现就有关事项公告如下：一、拟征收土地范围：新建铁路茂名至湛江线项目东起于广茂铁路茂名东站，沿线经过茂名市茂南区，湛江吴川市、坡头区、遂溪县，再接入塘口站，西止黎湛铁路湛江站，该项目在湛江境内约60.5公里，拟征地278.39公顷，沿线经过吴川市浅水镇新屋村西南面、石壁村东北面、樟谢村西南面，长岐镇新联村、苏村西北面、兰溪村、洪江村、高辣村东南面、黎屋村南面；樟铺镇经过金鸡村北面、三浪村、下村南面，塘缀镇东村、企石村、屋地山村、三丫村、社山村、石埠村、翟屋村、樟山村；坡头区官渡镇高岭村北面、黄桐村北面、碑头村东面、岭尾村东南面、石门村南面；遂溪县黄略镇平石村西南面、王爱村北面、南亭村、冷水村、新村北面、深沟村南面、颜村北面。二、拟征收土地面积：约278.39公顷，其中农用地249.54公顷(含耕地137.54公顷、其中基本农田113.96公顷)，建设用地17.71公顷，未利用地11.14公顷。三、拟征收土地用途：铁路用地。四、安置途径：采用货币、留用地和社保等方式进行安置。五、拟征收土地的补偿标准(含土地补偿费和安置补助费)：单位：元／亩六、自本公告之日起，凡在上述拟征收土地范围内抢建、抢栽、抢种的地上附着物和青苗，征地时一律不予补偿。湛江市国土资源局二○○九年六月十日县(市、区) 镇(街道) 耕地园地林地养殖水面建设用地(不包含墓葬地) 未利用地(包含墓葬地) 坡头区 33100 26500 19900 33100 33100 16600 吴川市 32000 25600 19200 32000 32000 16000 遂溪县 32000 25600 19200 32000 32000 16000 当今世界上，铁路速度的分挡一般定义为：时速100~120公里称为常速；时速120~160公里称为中速或准高速；时速160~200公里称为快速；时速200~400公里称为高速；时速400公里以上称为特高速。铁路设计时速在200公里或200公里以上就是高速铁路，茂湛铁路作为广东西部沿海高铁的一部分，是双线电气化、全封闭全立交，设计时速在200公里/小时，预留250公里提速条件，所以称茂湛铁路为茂湛高速铁路。对比下正在建设的广深港高速铁路也是设计时速为200公里/小时。广东西部沿海高铁已开工建设，建设期为2010年至2014年。根据初步的规划，该条高铁将从广州出发经珠海、江门、茂名抵达湛江，未来将延伸到深圳，时速不低于250公里。到时湛江坐火车到广州、到深圳的时间都将缩短为两个小时。从广珠轻轨新会站开始，到开平，阳江，茂名接新建的茂湛铁路（归广铁）通过广珠轻轨到广州，通过深中大桥延伸到深圳北站。也就是说，这条高铁，将不再经过阳春了。广肇高铁也将竣工，届时广州-肇庆，只需1个钟，广州至茂名只需2个钟不到。但到阳春呢？只能落阳江搭火车了，以后，阳春火车站将成为一个历史了！另外，再说下吴川铁路出行令人振奋的远景：(2008年的资料）： 2008年元月下旬以来大江南北持续大冰雪，造成京广线广州站北上旅客严重滞留，不得已采取从京九线、三茂线等分流部分北上旅客，这一事实进一步表明，早日建成洛湛铁路和直通永州的湘粤第二铁路大通道的重要性和紧迫性。最近，从国家重点工程洛湛铁路永州以南段建设指挥部传来消息，为抢抓进度，保质保量早日建成洛湛铁路大动脉，洛湛铁路永州以南段建设指挥部和各工地春节不放假，加班加点继续向永州南部地区推进。据悉，目前铺轨工程已进入零陵区富家桥镇，预计于元宵节前后推进至双牌县城，3月将进入双牌山区铺轨。而按照计划，今年6月底将完成永州段铺轨，并出永州进入广西境内，任务重，时间紧。据了解，目前洛湛铁路铺架的轨道并非传统意义上的25米短轨，而是长达400米的长轨，届时铁路建成后，火车的最高时速可达160公里，实际上建设的是高速铁路，类似广深高铁，这就给洛湛铁路永州以南段建设提高了标准，增加了难度。洛湛铁路永州以南段建设指挥部有关负责人告诉记者，为了争取按计划于今年12月与洛湛铁路广西段铺架工程在在广西贺州胜利会师合龙，他们将在确保工程质量的同时，加班加点，迎战风雪，早日完成洛湛铁路永州以南段建设任务。