杭州能够在东南诸省之中崛起，而不似南京那样沦为江苏中流，还被称之为“徽京”，实是因为杭州既受益于上海，同时又独成一格。这是因为杭州无论对日韩还是美洲国家，相对苏沪诸港都无距离或者市场优势可言，若非本身制造业规模发达，再加上阿里巴巴的淘宝经济加持，恐怕杭州港连这点吞吐量都没有。
1、想去杭州上班，问下杭州普通人工资多少？还有租房一间屋多少钱？
我以一个在杭州呆了15年的人告诉你，不要来了，高房租，低工资高消费，来了一个人也难生存。除非你高学历有工作经验，要不你有技术，否则前三个月你得吃老本，不过条件好的无所谓有钱就行，普通工作3到5000，技术5到8000，高学历过万是有的，房租给你最低标准1500好了，吃喝再怎么省也要2000把，还是在自己会做饭的前提下，还有就是杭州普通出租房不允许用煤气，电磁炉可以，小区除外，但是小区房子基本市区都2000到3500左右，交区1000到1500农民房，电费1块三起，小区便宜但是房租贵，都是给你算死了的，叫你赚点钱还给杭州人。
2、为什么杭州还不是一线城市？
一线、二线都是商家炒作出来的，根本不具备城市分级的资格，前不久曝光的某媒体已经被5广大网友“铭记于心”并深深职责。原因则是完全出于商业利益，划入一线的上海、北京、广州、深圳无可厚非，从新一线城市这个阶级就能看出不公正待遇，正是因为天津、苏州等市都排在成都后面，所以才引起争议，鉴于此，杭州市何必还要对“一线城市”充满向往呢！本市向来是以风景秀丽、人文底蕴深厚为著称，我认为杭州应追求是城市宜居程度。
3、杭州现在算一线城市了吗？
以杭州为省会的浙江省在经济规模达到了五万六千多亿人民币，再加上杭州城内还有阿里巴巴这样的互联网巨头存在，智慧城市更是建设的如火如荼，几乎让人产生一种错觉，这座城市迟早有一日能够跻身为一线城市，但事实上，凭着东南殊胜形势而崛起的杭州，也同样因为这殊胜地势永远也只能成为强二线城市。北有上海、苏州截其伸张之势，而南有泉福阻其南延之劲，
杭州能够在东南诸省之中崛起，而不似南京那样沦为江苏中流，还被称之为“徽京”，实是因为杭州既受益于上海，同时又独成一格。从地缘上来看，杭州距离上海的距离不似南京那样太远，又不似嘉兴、湖州那样太近，二百公里不到的车程乘坐沪杭线一个小时就能抵达，这就使得杭州既可以凭借距离抵抗来自上海的虹吸效应，同时又能使当地制造业能在对沪交易上，具备物流成本优势，继而提高竞争力。
不过这也就意味着从杭州北去到上海的浙省诸县市势必难以在经济上跟省会形成紧密关系，而在事实上嘉湖地区一直以来也都被上海视作后花园，是泛沪都市圈的一环，对于杭州而言，自古以来就是鱼米之乡的嘉湖二城既然难为己有，浙西浙南又多是山丘之地，事实上杭州在省内能够依靠形成共振经济圈的只有宁波一城——温州本身的意义并不大，重大是温州人带来的资本，而台州又太远。
由此可见，杭州本就输上海一筹，而宁波单比嘉湖二城都有优势，但若后二者合璧加上苏州，则又远不能匹敌，相较于上海坐拥广阔且中国最为富庶的十一省市经济腹地（含上海），囊括GDP高达38万亿人民币，辐射人口达数亿之多，杭州在此面前无疑黯然失色。如果杭州能够囊括与辐射的经济规模跟人口能有上海的一半，甚至三分之一都有可能成为第五座一线城市，至少与深圳并驾齐驱，
但可惜的是，钱塘江太短，仅仅只能联系浙江、江西二省而已，而且钱塘江下游与太湖交错的精华地带嘉湖苏等城还被上海囊括，杭州难以染指。而如今杭州港的前途更可谓挫折，作为煌煌名城，杭州港2017年吞吐量才一亿吨，而上海港的规模是其七倍有余，就连江苏的地市级口岸连云港都在2017年达到了1.5亿吨，这是因为杭州无论对日韩还是美洲国家，相对苏沪诸港都无距离或者市场优势可言，若非本身制造业规模发达，再加上阿里巴巴的淘宝经济加持，恐怕杭州港连这点吞吐量都没有。
