黄河铁桥，黄河铁桥怎么样

本文目录一览

1，黄河铁桥怎么样
2，黄河铁桥的介绍
3，黄河铁桥的介绍
4，黄河铁桥的材料设施是从哪个国家进口的
5，兰州黄河铁桥的简介
6，黄河第一座铁桥在那
7，兰州旅游景点推荐有哪些
8，兰州黄河铁桥的简介
9，中山桥的简介
10，黄河铁桥长多少米
11，兰州市十大名胜古迹
12，兰州黄河铁桥始建于哪一年
13，位于兰州的中山桥是哪个国家的人设计的或建造的
14，黄河铁桥作文50字
15，描写黄河铁桥的诗句

1，黄河铁桥怎么样

兰州的标志性景点，中山桥就在城区，交通非常方便。黄河跨城市中心而过，沿线的风景很美，绿树成荫，漫步在河堤边，享受着片刻的宁静。

黄河铁桥怎么样

2，黄河铁桥的介绍

黄河铁桥位于兰州城北的白塔山下、金城关前，有天下黄河第一桥之称，是兰州市内标志性建筑之一。铁桥建成之前，这里设有浮桥横渡黄河。浮桥始建于明洪武年间（公元一三六八至一三九八年），名叫镇远桥，今尚存建桥所用铁柱一根高达三米，重约数吨，上有洪武九年字样。

黄河铁桥的介绍

3，黄河铁桥的介绍

黄河铁桥的介绍

4，黄河铁桥的材料设施是从哪个国家进口的

一个铆钉一根铁条乃至建成后刷铁桥用的油漆,都是在当时国内极其落后的运输条件下从德国辗转万里运至兰州的

德国

5，兰州黄河铁桥的简介

黄河铁桥位于兰州城北的白塔山下、金城关前，有天下黄河第一桥之称，是兰州市内标志性建筑之一。铁桥建成之前，这里设有浮桥横渡黄河。浮桥始建于明洪武年间（公元一三六八至一三九八年），名叫镇远桥，今尚存建桥所用铁柱一根高达三米，重约数吨，上有洪武九年字样。清光绪三十三年（公元一九○七年），改浮桥为铁桥，是黄河上游第一座铁桥。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块，弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的，全部工程共耗白银30余万两。登桥远望，不远处的黄河如带，蜿蜒盘曲，为兰州这一工业城市增色不少。

6，黄河第一座铁桥在那

到西关什字就可以看见了。

兰州中山桥

中山桥、打车到中山桥

黄河第一座铁桥是兰州中山桥

7，兰州旅游景点推荐有哪些

1、黄河铁桥：黄河铁桥是兰州最经典最具代表性意义的景点，也是到兰州旅游必去的景点，现在桥上已经不再通车，只为了更好的保护它，同时到这游览参观的人很多，尤其是在天气不错时，桥上岸边都会站满了人，而且这里也是兰州晚上看夜景的好地方，非常值得一来。 2、甘肃省博物馆：甘肃省博物馆位于兰州七里河区内，这里是来兰州旅游必不可错过的景点之一，从博物馆内各种珍藏的历史物品上便能感受到以前民族的历史和文化，而且凭借身份证就能取票游览参观，非常适合带小朋友来这里了解历史，如果有导游讲解，小伙伴们最好是跟着讲解走，这样更能清楚的了解到这些文物的历史。 3、白塔山公园：白塔山公园也是兰州一处标志性景点，免费游览参观，它与黄河铁桥连接在一起，可以直接从桥上走过进入白塔山公园，白塔山海拔不高，山顶上有一座塔，这也是此处名字的由来，同时登上山顶便能一览兰州市的全貌，是一处非常值得一游的旅游景点。更多关于兰州旅游景点推荐有哪些，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/f153691636970806.html?zd查看更多内容

8，兰州黄河铁桥的简介

9，中山桥的简介

中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”，旧名镇远桥，位于滨河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。它建于公元一九○七年（清光绪三十三年）。工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。1919年，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今。兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于兰州滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元1907年(清光绪33年)，是兰州历史最悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。中山铁桥长234米，宽7.5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。清光绪33年(1907年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”。1942年改为“中山桥”，1954年，整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。

10，黄河铁桥长多少米

长233.33宽，7.5，其前身为镇远桥，1942年改为中山桥

233米

长233.3米，宽7.5米，初名“兰州黄河铁桥”，1942年改为“中山桥”。您问的是这座黄河铁桥吗？

黄河铁桥全长233.5米，宽8.36米，其中车行道宽6米，两边人行道各宽1米。1907年5月由比利时人林阿德、美国人满宝本和德国人德罗作为技术指导正式动工兴建，历时两年半，于1909年8月建成通车。建桥所用的钢筋、水泥等材料均购自德国，实费白银30.66万两。建成后，南北桥头分置两座刻有“三边利济”和“九曲安澜”的大石坊。自此，在被喻为“天堑”的黄河之上，终于有了一道挺拔的铁桥身影。

11，兰州市十大名胜古迹

兰州市十大名胜古迹介绍如下：1、兰州黄河铁桥俗称“中山铁桥”、“中山桥”，位于滨河路中段北侧，白塔山下。黄河铁桥不仅是兰州历史悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而被称为“天下黄河第一桥”。2、一直流淌的黄河，在兰州段放慢脚步，两岸就淤积起了坦荡的沃地，水车高大木轮的吱吱嘎嘎声，就与黄河的嘭嘭嗵嗵声，一气贯通古今。3、吐鲁沟国家森林公园地处青藏高原的东部边缘，为东部祁连山山地与黄土高原的过渡地带，园内地貌景观奇特，森林景观优美，景物天成，独具特色，享有“华山之险、九寨之奇、峨眉之秀、青城之幽”之美誉。4、什川历史悠久，钟灵毓秀，地灵人杰，是黄河文化孕育的杰作。数千年先民在此繁衍生息，秦时蒙恬“西北斥匈奴”，辟为古战场；汉将霍去病“鏖战皋兰”，建筑长城烽燧；宋代建城堡一座，屯兵驻守，故称什字川堡，后易名什川，沿用至今。5、石佛沟景区分石佛沟、铁冶（现正开发为云顶风景区）、七道梁、大尖山4个园区，其中以石佛沟为核心。公园东连兴隆山自然保护区，与官滩沟风景区毗邻相望，西接关山森林公园。6、青城古镇被誉为“风雅之地”的青城古镇，位于榆中县北部的崇兰山下，距兰州110公里、白银30公里、榆中县城54．2公里。7、位于兰州市榆中县城西南五公里处，距兰州市60公里。古因“常有白云浩渺无际”而取名“栖云山”。早在西周时已成为道人凿洞修行之地，清康熙年间取复兴之意，改名“兴隆山”。8、位于兰州市区南侧的皋兰山北麓，是一处具有两千多年历史的遐迩闻名的旅游胜地。公园景点以五眼名泉和佛教古建筑为主，海拔1，600多米，占地267，000平方米，有明清以来的建筑群10余处，1，000余间，建筑面积一万多平方米，规模宏大。9、坐落在黄河之滨的甘肃省博物馆，是国内最早成立的综合性地志博物馆之一。其前身是1939年成立的甘肃科学教育馆，1950年改为西北人民科学馆，1956年改名为甘肃省博物馆，1958年迁入新馆。10、金家崖宋代时，有一金姓彭城(今南京)人来定西经商到了苑川，在苑川河与巴石沟的三角洲定居下来，繁衍生息。后来人口日渐增多，加上这里有得天独厚的交通条件，逐渐形成集市。更多关于兰州市十大名胜古迹，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/d4e4951654843491.html查看更多内容

12，兰州黄河铁桥始建于哪一年

1908年

位于兰州城北的白塔山下、金城关前，有"天下黄河第一桥"之称，是兰州市内标志性建筑之一。铁桥建成之前，这里设有浮桥横渡黄河。浮桥始建于明洪武年间（公元一三六八至一三九八年），名叫镇远桥，今尚存建桥所用铁柱一根高达三米，重约数吨，上有"洪武九年"字样。清光绪三十三年（公元一九○七年），改浮桥为铁桥，是黄河上游第一座铁桥。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块，弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的，全部工程共耗白银30余万两。登桥远望，不远处的黄河如带，蜿蜒盘曲，为兰州这一工业城市增色不少。　古代这里是控扼河西走廊、青海、宁夏的交通要冲，“丝绸之路”的必经之地。西汉以后，严冬黄河结冰，厚数尺，车马通行其上，俗称冰桥。史称陕西之路可通甘凉者，惟兰州浮桥；敌若据此桥，则河西隔绝，饷援难通。夏秋河水暴涨，桥常冲毁，冬春之际，冰凌冲撞，亦常摧桥。《兰州古今注》记载：清光绪三十三年（1907年）把浮桥改建为铁桥，长七十丈，宽二丈二尺四寸，桥下设四墩，下用水泥铁柱，上用石块，河南第二墩最深，墩底至水面一丈七尺。共花白银三十万六千余两。工程由德商泰来洋行承修，但物资运输和施工全为我国承担，各地人民以骆驼、大轱辘车，远涉千里，东自天津等地运输架桥材料，终于在黄河上架起第一座铁桥。铁桥曾于1954年进行加固工程，上架弧形钢架拱梁，结构美观，气势更见雄伟。

13，位于兰州的中山桥是哪个国家的人设计的或建造的

中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥，是兰州境内历史最为悠久的古桥，有“天下黄河第一桥”之称。中山桥的前身系黄河浮桥。黄河浮桥是明洪武五年（公元1372年），宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的。明洪武九年（1376年），卫国公邓愈将此桥移至城西10里处，称为“镇远桥”。明洪武十八年（公元1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置——白塔山下。至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨、长5.8米的铸铁浮桥柱3根，人称“将军柱”。柱上铸有“洪武九年，岁次丙辰，八月吉日，总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南，系铁缆一百二十丈” 的字样。当年的黄河浮桥，用24只大船，横排于黄河之上，船与船之间相距5米，以长木连接，铺以板，围以栏；南北两岸竖铁柱4根，大木柱45根，有两根各长50米的粗铁绳，将船固定在河面上。冬季黄河结冰则拆除，春季则又重搭浮桥。“伫看三月桃花冰，冰泮河桥柳色青”的诗句，就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的“降龙锁蛟”也是指这种景色。光绪三十三年（公元1907年），清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库银30.669万两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，将浮桥改建为长233.3米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942年改为“中山桥”。铁桥承建时，喀佑劳动保护曾保证保固80年。但历时仅42年，即1949年，铁桥受战火影响中断了11个昼夜。后经抢修虽恢复了通行，但人行桥上桥面晃动不定，已难以担负日益繁忙的运输任务。1954年，人民政府对铁桥进行了全面的整修加固，增加了弧形钢架拱梁，使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用，而且还威风凛凛，绚丽壮观。随着时间的流逝，兰州市区已架起了10多座造型美观，结构新颖，工艺先进，气势不凡的铁路公路桥。这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。尽管如此，人们还是敬仰它、观赏它，因为它象一部史诗，飧刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”，旧名镇远桥，位于滨河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。它建于公元一九○七年（清光绪三十三年）。工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。1919年，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今。兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于兰州滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元1907年(清光绪33年)，是兰州历史最悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。中山铁桥长234米，宽7.5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。清光绪33年(1907年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”。1942年改为“中山桥”，1954年，整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。

14，黄河铁桥作文50字

解答如下：黄河铁桥今朝铁桥，沧桑老矣，众桥林立黄河之波矣。百年风雨，铁桥担矣，后人仰之，如敬长者矣。嗟夫！巍巍铁桥，显我兰州精神矣，河汇百流兮，九曲不回，创新创业兮，和谐共进矣！

黄河第一铁桥今天，舅舅带着我们去黄河石林旅游，听说那里的风景非常美。舅舅一边开车一边对我、雪儿姐姐和媛媛姐姐说：“你们三个小家伙，一定要注意看风景，还有，我要给你们一项任务，雪儿，媛媛你们俩个一人一个照相机拍照，小雨，你来当服务员，专门伺候她们，你们行动吧！”10分钟后媛媛姐姐说：“我要一粒口香糖。”我连忙给了媛媛姐姐一粒口香糖，我给媛媛姐姐口香糖的那一刻雪儿姐姐抓拍了一张照，她告诉了媛媛姐姐，媛媛姐姐真后悔自己没拍到那张照片，媛媛姐姐说：“就算一个小时，我也不贪吃了，”但是，媛媛姐姐说话时，雪儿姐姐又照了一张照片，她又告诉了媛媛姐姐，媛媛姐姐后悔极了。过了一个半小时雪儿姐姐说：“我要一粒口香糖。”我说：“给你。”这时舅舅说：“到了，下车吧！”接下来我们一行人改乘大巴车到电动车站，又坐电动车到黄河渡口。猜猜看我们怎么过黄河？羊皮筏子！我们分成两队乘坐羊皮筏子渡过黄河。虽然我在沙坡头坐过羊皮筏子，还是非常兴奋，舅舅还逗我光脚丫钓鲶鱼玩。这一天我们可是坐尽交通工具，到了黄河对岸又改坐驴车，大胆的我们仨还尝试了骑马。一天游玩结束，天都黑了，我们就近住在了农家乐——罗家大院。，今天的游玩太开心了，我很快就进入了梦乡。黄河石林之旅到此结束！

15，描写黄河铁桥的诗句

1. 关于兰州黄河铁桥的诗句关于兰州黄河铁桥的诗句 1.关于兰州中山桥的资料中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥，是兰州境内历史最为悠久的古桥，有“天下黄河第一桥”之称。中山桥的前身系黄河浮桥。黄河浮桥是明洪武五年（公元1372年），宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的。明洪武九年（1376年），卫国公邓愈将此桥移至城西10里处，称为“镇远桥”。明洪武十八年（公元1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置——白塔山下。至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨、长5.8米的铸铁浮桥柱3根，人称“将军柱”。柱上铸有“洪武九年，岁次丙辰，八月吉日，总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南，系铁缆一百二十丈”的字样。当年的黄河浮桥，用24只大船，横排于黄河之上，船与船之间相距5米，以长木连接，铺以板，围以栏；南北两岸竖铁柱4根，大木柱45根，有两根各长50米的粗铁绳，将船固定在河面上。冬季黄河结冰则拆除，春季则又重搭浮桥。“伫看三月桃花冰，冰泮河桥柳色青”的诗句，就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的“降龙锁蛟”也是指这种景色。光绪三十三年（公元1907年），清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库银30.669万两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，将浮桥改建为长233.3米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942年改为“中山桥”。铁桥承建时，喀佑劳动保护曾保证保固80年。但历时仅42年，即1949年，铁桥受战火影响中断了11个昼夜。后经抢修虽恢复了通行，但人行桥上桥面晃动不定，已难以担负日益繁忙的运输任务。1954年，人民政府对铁桥进行了全面的整修加固，增加了弧形钢架拱梁，使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用，而且还威风凛凛，绚丽壮观。随着时间的流逝，兰州市区已架起了10多座造型美观，结构新颖，工艺先进，气势不凡的铁路公路桥。这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。尽管如此，人们还是敬仰它、观赏它，因为它象一部史诗，飧刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。 2.描写兰州黄河铁桥的说明文600字兰州黄河的主要简介兰州是一个东西向延伸的狭长型谷地，夹于南北两山之间，黄河在市北的九州山脚下穿城而过.沿黄河南岸，开通了一条东西数十公里的滨河路.因路面宽阔笔直，两旁花坛苗圃，星罗棋布，被誉为绿色长廊，现已成为全国最长的市内滨河马路.因路面宽阔笔直，两旁花坛苗圃，星罗棋布，被誉为绿色长廊，现已成为全国最长的市内滨河马路.游客游览滨河路，可以欣赏黄河风情，参观沿途点缀的平沙落雁、搏浪、丝绸古道、黄河母亲、西游记等众多精美的雕塑；并参观中山铁桥、白塔山公园、水车园等景点.在旅游旺季，可看到古老的皮筏摆渡，体验“吹牛皮，渡黄河”的古韵；也可乘坐橡皮艇在黄河上漂流.滨河路被誉为兰州的“外滩”，已成为老年人晨练和年青人浪漫的场所.外地游客来兰州旅游，必先到滨河路，从东到西一游. 游客游览滨河路，可以欣赏黄河风情，参观沿途点缀的平沙落雁、搏浪、丝绸古道、黄河母亲、西游记等众多精美的雕塑；并参观中山铁桥、白塔山公园、水车园等景点.在旅游旺季，可看到古老的皮筏摆渡，体验“吹牛皮，渡黄河”的古韵；也可乘坐橡皮艇在黄河上漂流.滨河路被誉为兰州的“外滩”，已成为老年人晨练和年青人浪漫的场所.外地游客来兰州旅游，必先到位滨河路观看沿途的雕塑及景色. 黄河母亲位于滨河路中段，是目前全国诸多表现中华民族的母亲河枣黄河的雕塑艺术品中最漂亮的一尊.具有很高的艺术价值，在全国首届城市雕塑方案评比中，曾获“优秀奖”.由“母亲”和二“男婴”组成构图.母亲秀发飘拂，神态慈祥，身躯颀长匀称，曲线优美，微微含笑，抬头微曲右臂，仰卧于波涛之上.右侧依偎着一裸身男婴，头微左顾，举首憨笑，显得顽皮可爱.雕塑构图洗练，寓意深刻，象征着哺育中华民族生生不息、不屈不挠的黄河母亲，和快乐幸福、茁壮成长的华夏子孙. 绿色希望位于黄河母亲雕塑东180米处.它是由甘肃130多万青少年捐资兴建的，建于1987年7月.主像由高11米、8米、3米三株汉白玉圆锥体变形树组成，高低参差，疏密有致地矗立于园林绿地中，寓三木成“森”之意，反映甘肃人民种草种树，绿化陇原的伟大壮举，象征陇原青少年茁壮成长. 筏客搏浪位于滨河路东段“白塔远眺”小游园中，为1986年10月1日由汪兴中所作.雕塑由钢筋混凝土基座镶嵌以黄河卵石，呈黄河巨浪翻卷状.皮筏斜飞于浪尖之上，破浪而飞；有搏浪追风之感.青铜铸成的筏客跪姿昂首挥桨，其后有一跪姿少女，右手拢鬓，神态安详.这一雕塑再现了昔日黄河上以皮筏为渡的交通方式，是兰州黄河文化的主要内容. 丝路古道位于城关区黄河大桥南端，滨河路南段.雕塑截取丝路古道的一峰骆驼为核心，由花岗岩雕成，高6米，长7米，重百余吨，集中反映了盛唐时期的丝路盛况.雄驼满载绸缎，上骑一着披风，右手搭凉篷睫望的长者.驼右前部一深眼隆准虬髯的胡商牵僵倒行.驼右后方一青年右手作喇叭状呼喊后续驼队.雕塑构图古朴，整体凝重，气势恢宏，令人顿生朔漠苍凉之感. 平沙落雁又名“芳洲思雁”，位于滨河路东段，雁滩尖子南面.雕塑为在不规则形浅水塘中，大小不等的三只不锈钢大雁离水展翅奋飞，塘西畔点缀以五枚“雁卵”，错落有致.总体采用抽象派手法，略加变形，显得新颖别致.这一雕塑取材兰州新十景之一的“芳洲思雁”景观和雁滩的传说，寄寓兰州生态恢复平衡，大雁重返雁滩的愿望，并使人能联想到大雁从孕育到雄飞的生命演替过程. 3.关于黄河铁桥的历史```` 有“天下黄河第一桥”之称的兰州黄河铁桥人们都熟悉，却很少有人能说得清它近百年前那段堪称创举的兴建历史。说它是创举，是因为它的建设发生在20世纪初叶中国积贫积弱的时代；说它是创举，是因为它是僻居西北、地瘠民穷的甘肃与西方人在自主、自愿前提下的第一次成功合作；说它是创举，是因为它的建设材料，包括一个铆钉一根铁条乃至建成后刷铁桥用的油漆，都是在当时国内极其落后的运输条件下从德国辗转万里运至兰州的；说它是创举，是因为它的建设是德、美两国工程师、华洋工匠与甘肃各界通力合作的结晶；说它是创举，是因为它的建成一举结束了黄河上游千百年来没有永久性桥梁通行的历史…… 4.兰州中山桥的历史兰州中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”，旧名镇远桥，位于滨河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。它建于公元一九○七年（清光绪三十三年）。工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。1919年，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今。兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于兰州滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元1907年（清光绪33年），是兰州历史最悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。中山铁桥长234米，宽7.5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。清光绪33年（1907年），清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”。1942年改为“中山桥”，1954年，整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥.是兰州境内历史最为悠久的古桥.有[天下黄河第一桥"之称. 中山桥的前身系黄河浮桥.黄河浮桥是明洪武五年（公元1372年）.宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的.明洪武九年（1376年）.卫国公邓愈将此桥移至城西10里处.称为[镇远桥".明洪武十八年（公元1385年）.兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置--白塔山下.至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨.长5.8米的铸铁浮桥柱3根.人称[将军柱".柱上铸有[洪武九年.岁次丙辰.八月吉日.总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南.系铁缆一百二十丈"的字样. 当年的黄河浮桥.用24只大船.横排于黄河之上.船与船之间相距5米.以长木连接.铺以板.围以栏，南北两岸竖铁柱4根.大木柱45根.有两根各长50米的粗铁绳.将船固定在河面上.冬季黄河结冰则拆除.春季则又重搭浮桥.[伫看三月桃花冰.冰泮河桥柳色青"的诗句.就是当时浮桥的写照.兰州古八景之一的[降龙锁蛟"也是指这种景色. 光绪三十三年（公元1907年）.清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下.动用国库银30.669万两.由德商泰来洋行喀佑斯承建.美国人满宝本.德国人德罗作技术指导.将浮桥改建为长233.3米.宽7.5米的黄河第一座铁桥.初名[兰州黄河铁桥".1942年改为[中山桥". 铁桥承建时.喀佑劳动保护曾保证保固80年.但历时仅42年.即1949年.铁桥受战火影响中断了11个昼夜.后经抢修虽恢复了通行.但人行桥上桥面晃动不定.已难以担负日益繁忙的运输任务.1954年.人民政府对铁桥进行了全面的整修加固.增加了弧形钢架拱梁.使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用.而且还威风凛凛.绚丽壮观. 随着时间的流逝.兰州市区已架起了10多座造型美观.结构新颖.工艺先进.气势不凡的铁路公路桥.这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了.尽管如此.人们还是敬仰它.观赏它.因为它象一部史诗.飧刻着兰州古往今来历史的变迁.展示了兰州人民灿烂艺术的画卷. 5.描写兰州黄河铁桥的说明文600字兰州黄河的主要简介兰州是一个东西向延伸的狭长型谷地，夹于南北两山之间，黄河在市北的九州山脚下穿城而过.沿黄河南岸，开通了一条东西数十公里的滨河路.因路面宽阔笔直，两旁花坛苗圃，星罗棋布，被誉为绿色长廊，现已成为全国最长的市内滨河马路.因路面宽阔笔直，两旁花坛苗圃，星罗棋布，被誉为绿色长廊，现已成为全国最长的市内滨河马路.游客游览滨河路，可以欣赏黄河风情，参观沿途点缀的平沙落雁、搏浪、丝绸古道、黄河母亲、西游记等众多精美的雕塑；并参观中山铁桥、白塔山公园、水车园等景点.在旅游旺季，可看到古老的皮筏摆渡，体验“吹牛皮，渡黄河”的古韵；也可乘坐橡皮艇在黄河上漂流.滨河路被誉为兰州的“外滩”，已成为老年人晨练和年青人浪漫的场所.外地游客来兰州旅游，必先到滨河路，从东到西一游.游客游览滨河路，可以欣赏黄河风情，参观沿途点缀的平沙落雁、搏浪、丝绸古道、黄河母亲、西游记等众多精美的雕塑；并参观中山铁桥、白塔山公园、水车园等景点.在旅游旺季，可看到古老的皮筏摆渡，体验“吹牛皮，渡黄河”的古韵；也可乘坐橡皮艇在黄河上漂流.滨河路被誉为兰州的“外滩”，已成为老年人晨练和年青人浪漫的场所.外地游客来兰州旅游，必先到位滨河路观看沿途的雕塑及景色.黄河母亲位于滨河路中段，是目前全国诸多表现中华民族的母亲河枣黄河的雕塑艺术品中最漂亮的一尊.具有很高的艺术价值，在全国首届城市雕塑方案评比中，曾获“优秀奖”.由“母亲”和二“男婴”组成构图.母亲秀发飘拂，神态慈祥，身躯颀长匀称，曲线优美，微微含笑，抬头微曲右臂，仰卧于波涛之上.右侧依偎着一裸身男婴，头微左顾，举首憨笑，显得顽皮可爱.雕塑构图洗练，寓意深刻，象征着哺育中华民族生生不息、不屈不挠的黄河母亲，和快乐幸福、茁壮成长的华夏子孙.绿色希望位于黄河母亲雕塑东180米处.它是由甘肃130多万青少年捐资兴建的，建于1987年7月.主像由高11米、8米、3米三株汉白玉圆锥体变形树组成，高低参差，疏密有致地矗立于园林绿地中，寓三木成“森”之意，反映甘肃人民种草种树，绿化陇原的伟大壮举，象征陇原青少年茁壮成长.筏客搏浪位于滨河路东段“白塔远眺”小游园中，为1986年10月1日由汪兴中所作.雕塑由钢筋混凝土基座镶嵌以黄河卵石，呈黄河巨浪翻卷状.皮筏斜飞于浪尖之上，破浪而飞；有搏浪追风之感.青铜铸成的筏客跪姿昂首挥桨，其后有一跪姿少女，右手拢鬓，神态安详.这一雕塑再现了昔日黄河上以皮筏为渡的交通方式，是兰州黄河文化的主要内容.丝路古道位于城关区黄河大桥南端，滨河路南段.雕塑截取丝路古道的一峰骆驼为核心，由花岗岩雕成，高6米，长7米，重百余吨，集中反映了盛唐时期的丝路盛况.雄驼满载绸缎，上骑一着披风，右手搭凉篷睫望的长者.驼右前部一深眼隆准虬髯的胡商牵僵倒行.驼右后方一青年右手作喇叭状呼喊后续驼队.雕塑构图古朴，整体凝重，气势恢宏，令人顿生朔漠苍凉之感.平沙落雁又名“芳洲思雁”，位于滨河路东段，雁滩尖子南面.雕塑为在不规则形浅水塘中，大小不等的三只不锈钢大雁离水展翅奋飞，塘西畔点缀以五枚“雁卵”，错落有致.总体采用抽象派手法，略加变形，显得新颖别致.这一雕塑取材兰州新十景之一的“芳洲思雁”景观和雁滩的传说，寄寓兰州生态恢复平衡，大雁重返雁滩的愿望，并使人能联想到大雁从孕育到雄飞的生命演替过程.。 6.兰州黄河铁桥的简介黄河铁桥位于兰州城北的白塔山下、金城关前，有天下黄河第一桥之称，是兰州市内标志性建筑之一。铁桥建成之前，这里设有浮桥横渡黄河。浮桥始建于明洪武年间（公元一三六八至一三九八年），名叫镇远桥，今尚存建桥所用铁柱一根高达三米，重约数吨，上有洪武九年字样。清光绪三十三年（公元一九○七年），改浮桥为铁桥，是黄河上游第一座铁桥。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块，弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的，全部工程共耗白银30余万两。登桥远望，不远处的黄河如带，蜿蜒盘曲，为兰州这一工业城市增色不少。 7.兰州的中山桥你多少年的历史了 101年的历史。兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元一九○七年（清光绪三十三年），是兰州历史最悠久的古桥，也是5,464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。百年历史中山桥的前身是黄河浮桥。当时有这样一首民谣：黄河铁桥黄河害，黄河险；凌洪不能渡，大水难行船：隔河如隔天，渡河如渡鬼门关！可见当时要渡过黄河是多么的艰难。南北两岸的人要过黄河，夏秋凭小船和羊皮筏子横渡，冬天河面结冰，只能在冰上行走。光绪三十二年春天一个春寒料峭的下午，一个英国人从河西走廊出来后，沿黄河河谷进入兰州，大约在公历3月10日到达兰州。这个叫布鲁斯的英国人先是站在黄河北岸，很抒情地对当时兰州的北城墙进行了“风景如画，给人印象很深”的赞美后，接下来便对如何过黄河进入“风景如画”的城里感到头疼了，他这样写道：根据季节的变化，你可以做出不同的选择：经过西北部的船桥或乘渡船来到兰州。城市对面的河宽将近有300码，我们途经时，河水尚未解冻。冬天人们就在（河水）冰面上直接经过，听说每年解冻的时候都会淹死很多人。在河面早就不再安全的时候，这些人还坚持走这条冰面上的路，疏忽了潜在的危险。对此，兰州诗人王光晟倒是很抒情地用诗歌的形式记录了黄河冰桥的情形：一夜河凝骇神异，碎玉零琼谁委积？错落元冰大壑填，经过漫步如平地……当年的黄河浮桥用25只大船搭成，每船相距一丈五尺（约4.5米），下下碇石固定在河面上，一字排开，用大木连接起来，再铺上木板，围上围栏，两岸各立2根将军柱（大铁柱）、6根大木柱，又用两条各长120丈的铁索将船固定在河面上。但这种浮桥属于季节性的桥，因为黄河凌汛，每年十一月份黄河结冰前必须拆除。英国人布鲁斯紧接着又这样描写了每年春天浮桥落成时的宏大场而：每年组建船桥的开幕仪式都热闹非凡，主要的官员和社会各界都来参加这次盛会。在某种程度上，它可以与古老的威尼斯一年一度的风俗相媲美，那是国王杜格娶亚得里亚的仪式。冬季，黄河结冰，行人和车马要过黄河，就只有靠冰“桥”。翌年，河冰消融，又重新搭浮桥，不但十分麻烦，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗资巨大。明洪武五年（公元1372年）大将军宋国公冯胜与元将廓扩铁木尔（王保保）作战时，在七里河（今七里河黄河大桥西500米处）搭造了浮桥，这是兰州地区最早的黄河浮桥。但这座浮桥当时只是为了方便军队渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年（1375），卫国公邓愈率军平定河西，在城西十里建浮桥，以运送粮饷，命名为“镇远浮桥”。 12年后的洪武十八年（1384），兰州卫指挥佥事扬廉，将浮桥移至“河水少缓，近且易守”的白塔山下，因为靠近城区，除了军事用途外，这座黄河浮桥也成了黄河历史上第一座可供民众过河的浮桥。 1906年，总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄河铁桥，并在1906年10月以16.5万两白银包工包料的总价承包价德国泰来洋行，合同规定，铁桥自完工之日起保固八十年。黄河铁桥竣工之后，实际耗银30.66万两。修建铁桥所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置，海运到天津，由京奉铁路运到北京丰台火车站，再由京汉铁路运到河南新乡。从新乡取道西安，分36批，用马车运到兰州。一个清晨，数十辆大马车浩浩荡荡从新乡火车站简陋的货场里潮水般涌了出来，车轮声，马蹄声，铃铛声，还有梆子，秦腔，花儿，马的嘶鸣，汇成了一曲众声混杂的交响乐，响彻漫漫古道，从新乡到西安，从西安到兰州，从光绪三十三年八月到第二年五月…… 桥建成后，两边建了两座分别刻有“三边利济”和“九曲安澜”的大石坊，分别有楹联：曾经沧海千层浪；又上黄河第一桥。天险化康衢直入海市楼中现不住法；河蠕开画本安得云梯天外作如是观。 1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。中山桥不但经受了三次黄河特大流量的考验，而且在1949年8月26日的解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上弹药爆炸，大火烧毁了桥南端18节木桥面和部分纵梁。军管会组织了300多人星夜抢修。 1954年，兰州市人民政府对铁桥进行了整修，将原有的梯形拱架换成了五座弧形钢架拱梁，将原来的木板桥面全部换成现在的铁板桥面。现在兰州市的桥梁已达十余座，使自西固达川入境从榆中与白银交界的乌金峡出境，在兰州境内全长152公里的黄河成为桥梁最密集的河段。铁桥古渡老斜阳，塔影河声寻旧梦…… 今天，中山桥的观赏价值、历史和文物价值，已远远大于它的交通价值，成为百里黄河风情线上最引人注目的金城一景。