重庆到西安的高速铁路将从达州经过。当然前几年规划渝达城际铁路的时候，西安到重庆的西渝高铁安康到重庆段的规划是不经过四川省，而是由陕西境内南下走重庆的城口、开州到万州，万州再走忠县、丰都、涪陵到重庆东站，设计时速是350公里，19年高铁开建，规划高铁时300公里/每小时。
1、达州高铁站修在哪里？
谢谢邀请！我是小李，达州属于四川省，达州与广安人口高达千万人口原来规划的西成高铁是350的，但是被高阻降标250不预留提速条件。然而西渝高铁的规划是350km每小时的，所以成都希望它走达州以方便连接出川进京通道。12月8日由达州市市委书纪主持专题会议，有关达州高铁选址由达州高铁南站规划及后续工作安排，由中铁二建汇报了初步选址情况，包括客流量的未来发挥情况！2019年高铁开建，规划高铁时300公里/每小时，
2、达渝城际经过重庆什么地方？
达渝城际铁路也叫渝达城际铁路，前几年就规划了这样一条线路，从四川达州出发，经大竹、广安邻水，然后进入重庆渝北，在明月峡跨过长江，建设中的重庆铁路东环线明月峡长江大桥上层就是为渝达城际铁路预留的，渝达城际铁路规划是接入南岸茶园的重庆东站，这条线规划的设计时速是250公里。当然前几年规划渝达城际铁路的时候，西安到重庆的西渝高铁安康到重庆段的规划是不经过四川省，而是由陕西境内南下走重庆的城口、开州到万州，万州再走忠县、丰都、涪陵到重庆东站，设计时速是350公里，
3、西渝高铁到底是过达州还是万州？
渝西高铁走向已有定论！渝西高铁是重庆东出西北、京津冀的重要战略通道。客观上讲，线路无论怎么走，对川渝地区都是好事，因为又增添了一条走出盆地的大通道，渝西高铁建设主要由重庆和陕西主导，从自己地域范围内选线，当然有利于带动区域经济发展，特别是对于城口、万州这样的大巴山区和三峡库区，意义更为重大。但高铁建设不能单纯从一地一域的得失来考虑，更多要考虑路网的协调互补，考虑距离的远近便捷，考虑沿线地区的人口密度和经济效益，
如果从这些维度来看，渝西铁路走达州是科学合理的最优选择。任何一条高铁选线在未下定论之前都充满了争议，这是因为各个地方从政府到百姓都看到了高铁时代的重要性，渝西高铁选线也是这样，川渝网友口水之争从来没有停息，不过，最新消息，渝西高铁的选线已有结论，在今天（2018年11月20日）召开的四川省促进民营经济健康发展大会上，省委彭清华书记在讲话中明确告诉在场的2000多名企业家以及全省各级3万多视频参会人员：重庆到西安的高速铁路将从达州经过。
