商丘高铁站也在商丘站，不过是在商丘站北边。现在商丘有郑徐连高铁，商合杭高铁，周口有郑阜高铁，完全可以满足当地客流量的需要，如果再修一条像鲁南高铁那样的豫东高铁，把商丘与周口连接起来，一是目前客流不足，二是投资很大，是个极大的浪费，没有这个必要。
1、商丘高铁站在哪里？
商丘高铁站也在商丘站，不过是在商丘站北边。商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，始建于1913年，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，现为一等站，
商丘站共计建设9台23线，16个站台面，其中陇海铁路3台8线、郑徐高铁3台7线、商杭高铁3台8线，1站台至5站台为陇海铁路站台、6站台至11站台为郑徐高铁站台、12站台至16站台为商杭（远期京九）高铁站台。现有的商丘站总建筑面积20.5万平方米，站房总建筑面积25151平方米，其中南站房建筑面积5156平方米、北站房建筑面积15995平方米、南北站房高架连廊建筑面积4000平方米，北站房于2016年9月10日随着郑徐高铁的正式通车投入使用，
2、如果像山东修鲁南高铁一样把豫东高铁修了，商丘周口会是什么样？
对你提的这个问题，我有三点看法。第一，目前没有这个必要，现在商丘有郑徐连高铁，商合杭高铁，周口有郑阜高铁，完全可以满足当地客流量的需要。如果再修一条像鲁南高铁那样的豫东高铁，把商丘与周口连接起来，一是目前客流不足，二是投资很大，是个极大的浪费，没有这个必要，第二，商丘与周口属于黄淮平原，都是户籍人口近千万或超千万的人口大市，也都是工业经济不发达，但粮食产量居于全省前列的农业大市。
按当前的地理位置与交通条件来说并不落后，高铁高速四通八达，商丘更是河南仅次于郑州的全国重要交通枢纽城市。可是经济发展缓慢，人均收入较低，外出务工人员较多，这说明，不是多修一条高铁就可以把经济带起来的，而是要从根本上找原因，只有进一步解放思想转变观念，树立创业创新意识，狠抓投资环境，强化招商引资，才能解决工业基础薄弱的问题。
