重庆市的交通有何特征，重庆市交通是怎么样的

本文目录一览

1，重庆市交通是怎么样的
2，与平原地区相比重庆地区高速公路有哪些显著特点
3，成都和重庆的城市交通特点
4，重庆的交通与中国的其他城市比有什么不同
5，关于重庆的交通
6，重庆主城区的城市交通
7，介绍一下重庆主要是交通方面的

1，重庆市交通是怎么样的

正在建设畅通重庆只是还是有点堵

重庆市交通是怎么样的

2，与平原地区相比重庆地区高速公路有哪些显著特点

隧道多，弯多

山路遂道多、弯道多、上坡多等特点。再看看别人怎么说的。

有穿山隧道和高架桥

与平原地区相比重庆地区高速公路有哪些显著特点

3，成都和重庆的城市交通特点

成都，方形，重庆，盘旋

CD道路较宽，很平，立交少，红绿灯非常多，自行车、摩托爆多，无轨交 CQ道路较窄，坡多，弯多，立交也非常多，有轨交现在都很堵...

重庆，盘旋成都，方形，

成都，方形，重庆，盘旋

成都和重庆的城市交通特点

4，重庆的交通与中国的其他城市比有什么不同

第一，没有非机动车道第二，没有自行车，自行车骑着太累了，路太陡第三，确实立体，有索道，有轻轨（地铁修建中），有扶梯，有电梯（从位于山脚的街道到山顶的街道，到渝中区储奇门哪里就有，以前五毛一人次）第四，桥多第五，也许因为第二，所以摩托车很多。

好大一个题目了，完全可以写一篇论文了。如果要我用一句话来概括，那就是——重庆的经济发展与知名度严重不符！！

比较立体 ==我怎么觉得你在写大型论文啊

5，关于重庆的交通

自行车很少的确如此，但可以告诉您交通很方便，重庆主城交通方式主要有，的士比上海便宜很多，公交车很多可以到责成任何地方，轻轨也能到达重庆很多地方，祝你在重庆玩的愉快。

在市区是很少看见自行车和电动车的,但这并不影响交通.我觉得还是满方便的.

重庆市区里面确实很少能够看见有人上班骑着自行车上班，因为我们重庆这里的地形不是属于平原的，我们是属于四川盆地的一角！但是我们这里的人上班，大家一般采用以下交通方式： 1、骑摩托车 2、坐公交车 3、乘坐轻轨不过呢，朋友你不用担心，我们这里的交通还是比较方便的。你如果来到重庆，我就建议你先去买一份重庆市市区的地图（如果你是在主城区出差，如果是城区外，就建议你买一份你要去的地方的地图），平时在你没有出去前，多多看看地图！在出门前一天，通过看地图，把你第二天需要出去的地方，和你现在所处的位置，好好的查看清楚，如果实在不懂的话，你就在出门的时候用手机拨打电信的114交通路线查询！你看看我的回答，能帮到你吗，朋友？如果有需要，欢迎你到百度空间给我留言，我会尽力帮你！

电瓶车还是有滴;不过大马路上就很难得见到自行车了。我觉得交通还是比较便利了，但是遇到上下班高峰期还是有点堵，这点可能很多城市都一样吧。

重庆市的确很难看到自行车上公路的毕竟坡多，骑车很费力你只是来出差的话问题不大毕竟海拔大多在500M以下不会产生高原反应的重庆交通倒是比较方便当然不能和上海比的说有些路段比较窄，容易缓堵最近也有地方在修路容易堵最好你买份地图免得TAXI带你绕路PS：外地人刚到重庆大多对吃的不太习惯，要有准备不过现在有很多苏杭的饭店了希望回答对你有帮助

6，重庆主城区的城市交通

重庆主城区是重庆交通网的中心，内河港航、航空、铁路、城市轨道交通、过江公共索道、公共交通电梯、高速公路一应俱全。重庆主城区铁路枢纽规划形成“三主两辅”的客运系统，其中重庆站、重庆北站、重庆西站为主客运站，重庆东站和沙坪坝站为辅助客运站。目前重庆主城区内正常使用中的客运火车站有三座：重庆北站、重庆站和临时启用的北碚站。　　客运火车站位置现时接入铁路（客运）使用中　　重庆北站渝北区龙头寺渝怀铁路、遂渝铁路、渝利铁路、兰渝铁路（在建）、渝万铁路（在建）重庆站渝中区菜园坝成渝铁路、渝黔铁路、成渝高铁北碚站（临时）北碚区龙凤村襄渝铁路　未启用　　沙坪坝站（改建）沙坪坝区小龙坎成渝高铁重庆西站（新建）沙坪坝区上桥渝黔新线（在建），渝昆高铁（规划），成渝线，襄渝线等重庆东站（规划）南岸区茶园渝湘高铁（规划），西渝高铁（规划）重庆是国内唯一一个有客运索道系统的城市。如今重庆仅有长江索道仍在运行中，属重庆市公共交通控股（集团）有限公司索道公司管辖。长江索道全长1598米，是国内索道单跨最大的大型索道缆车线。从1983年长江索道运营至今，已运送旅客超过3亿人次，创世界索道运送人次记录之最。索道交通与公共交通实行同卡换乘和一卡通用。嘉陵江索道由于与建设中的千厮门嘉陵江大桥桥位位置重叠，已于2011年2月28日停止运营。是否异地重建尚未确定。1982年1月1日，中国第一条城市跨江客运索道——嘉陵江客运索道建成试通车。这条于1980年12月15日动工的索道，全长740米，车厢最大容量46人，最大牵引速度6.5米/秒，总投资378万元。2011年2月28日晚7点35分，嘉陵江索道江北城站迎走最后一批乘客，嘉陵江索道的通行史正式告一段落。重庆桥梁由于重庆主城区地势多水，长江、嘉陵江贯穿市区而过，因此重庆主城区的巨型桥梁数量与密度远远高于其他城市。2005年，茅以升桥梁委员会年会认定：重庆是中国唯一的、真正的“桥都”。重庆主城区的第一座跨江公路大桥是于1966年建成通车的牛角沱嘉陵江大桥。第一座长江公路桥是1977年动工，1980年完工的石板坡长江大桥。重庆主城区跨江大桥列表连接区域　大桥名称桥型通车年份状态备注嘉陵江　江北区渝中区　　千厮门大桥斜拉桥 2015 建成轨道交通6号线共用黄花园大桥连续刚构桥 1999 建成　曾家岩大桥连续梁桥2018　在建　轨道交通10号线共用牛角沱大桥悬臂梁桥 1966 建成　渝澳大桥连续刚构桥 2002 建成　嘉华大桥连续刚构桥 2007 建成　红岩村大桥斜拉桥 2018 在建轨道交通5号线共用沙坪坝区　　石门大桥斜拉桥 1988 建成　高家花园大桥连续刚构桥 1998 建成　高家花园复线桥连续刚构桥 2017 在建　双碑大桥斜拉桥 2015 建成　渝北区北碚区马鞍石大桥连续刚构桥 2002 建成 G75兰海高速嘉悦大桥斜拉桥 2010 建成　北碚区　　水土大桥斜拉桥2018在建　水土大桥连续刚构桥 2009 建成 G5001重庆绕城高速朝阳大桥悬索桥 1969 停用　朝阳复建桥系杆拱桥 2011 建成　北碚大桥连续刚构桥 2007 建成　东阳大桥连续刚构桥 2002 建成 G75兰海高速长江　江北区南岸区　　鱼嘴大桥悬索桥2009建成G5001重庆绕城高速寸滩大桥悬索桥2016在建　大佛寺大桥斜拉桥2002建成　朝天门大桥钢桁架拱桥2009建成轨道交通环线共用渝中区东水门大桥斜拉桥2014建成轨道6号线交通共用石板坡大桥连续刚构桥1980建成　石板坡复线桥连续刚构桥2006建成　菜园坝大桥系杆拱桥2007建成轨道交通3号线共用九龙坡区鹅公岩大桥悬索桥2000建成　巴南区李家沱大桥斜拉桥1997建成　大渡口区马桑溪大桥斜拉桥2002建成　白居寺大桥斜拉桥2019在建　鱼洞大桥连续刚构桥2008建成轨道交通2号线共用江津区地维大桥斜拉桥2004建成　九龙坡区观音岩大桥斜拉桥2009建成G5001重庆绕城高速鼎山大桥斜拉桥2013建成　注：以上表格仅统计主城九区内已建成或在建的跨江公路大桥，不含铁路大桥和轨道交通专用桥。（斜体为预计通车年份）

7，介绍一下重庆主要是交通方面的

关于火车，飞机及高速公路，楼上“玩物丧志”的回答已经得到楼主的中肯。我就回答一下楼主的关于高铁的问题。上海到重庆的高铁即沪汉蓉高速铁路，又称沪汉蓉快速客运通道，全长2078公里，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。沪汉蓉高速设计速度200公里/小时，全线行车时间约10小时。现在沪汉蓉高铁已经全线铺轨，电气化接触网架设也已结束，年底具备通车条件。大慨明年的春运重庆到上海的高铁就会正式运行。

重庆目前交通比较方便，城内基本畅通。有两个火车站，(龙头寺）火车北站和（菜园坝）重庆站，每天几十列火车发往全国各地，重庆江北机场每天200多驾次航班飞往各地。到成都贵阳万州南充等均是高速公路。供参考。祝你来重庆顺利。

重庆地处我国中部和西部地区的结合部，铁路、水路、公路、航空、管道运输等运输方式发展很快。重庆是中国长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市。2008年11月19日，“畅通重庆”启动，加快重庆的交通运输。　　重庆拥有成渝铁路、渝黔铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、遂渝铁路（中国西部地区第一条高速铁路）五条电气化铁路干线和达万铁路。另还有铁路支线三万铁路（綦江三江至万盛）和万南铁路（万盛至南川）。在建宜万铁路、襄渝铁路复线、兰渝铁路、渝利铁路、遂渝二线、南涪铁路。成渝城际铁路、渝万铁路（城际铁路）、渝黔新线也即将动工。另外还有规划中的渝郑、渝昆、渝鲁,重庆-西安客运专线、重庆-长沙客运专线。　　2006年10月，位于重庆市龙头寺的重庆北站已经完工并投入使用。同时在建的轨道交通三号线经过该站，向北直至重庆江北国际机场，向南可进入渝中半岛和长江南岸地区，方便乘客接驳。　　公路桥梁　　经过重庆的国道有210国道、319国道、212国道、318国道和326国道。　　重庆高速公路建设从成渝高速公路开始，至2009年末已建成高速公路1500公里。目前已建成的高速公路有成渝高速公路、重庆机场高速公路、长万高速公路、渝涪高速公路、渝邻高速公路、南渝高速、渝武高速公路、渝黔高速公路、綦万高速公路、渝遂高速公路、万开高速公路、渝湘高速公路、沪蓉高速公路、重庆绕城高速公路、江合高速公路、渝万高速公路、邻垫高速（邻水至垫江）忠垫高速（垫江到忠县）及重庆内环快速路。正在建设的高速公路有万南高速公路、万宜高速公路。国家最新高速公路规划7918网中有五条经过重庆，分别是上海至重庆、上海至成都、包头至茂名、重庆至昆明、兰州至海口。重庆高速公路规划为"三环十射三联线"高速公路网。　　与公路建设发展同步的重庆桥梁建设也发展迅速，号称“中国桥都”，目前重庆在长江上已建成特大桥十五座，规划建设的还有六座，嘉陵江上已建成特大桥十二座，在建特大桥四座。　　水运　　长江三峡重庆拥有得天独厚的黄金水道——长江。三峡工程竣工后，万吨级轮船可以直达重庆港。重庆寸滩国际集装箱港是目前国内内陆航运最大港口。同时万州港和涪陵港在重庆水运体系中也占有重要位置。　　重庆的水运，顺长江东行，万吨级的轮船可顺江至武汉，南京，上海等地，以及沿海城市。逆长江西行，1000吨左右的轮船可到四川省的宜宾。较小轮船沿嘉陵江北上，轮船可至合川，潼南，南充等城市。经长江到涪陵入乌江，向南能通航到贵州境内。　　航空　　重庆主城区内曾经先后有五座机场投入使用。重庆全市现有两座民用机场，分别是重庆江北国际机场、重庆万州五桥机场，第三座机场重庆黔江舟白机场正在建设。　　建于重庆主城区的重庆江北国际机场，于1990年投入使用，在此之前，1949年后重庆市曾一直使用位于白市驿的军民两用机场，在重庆江北国际机场建成前，进出重庆的航班都在此起降。重庆江北国际机场分别有国内和国际两个特大型航站楼，1992年4月国务院将重庆江北机场升格为“国际定期航班机场”，并改名为重庆江北国际机场。但机场设施已经不能满足客流量需求，误点率高居高不下。因此，该机场第三个航站楼和第二跑道已于2007年开工。截止2009年止，江北机场客货运吞吐量居西部第四位，仅次于成都，西安和昆明。到2020年，当第三条跑道建成，江北机场旅客年吞吐能力将达到4500万人次，比现在的机场多3.5倍。西部航空和重庆航空有限责任公司以该机场为基地。　　轨道交通2号线公共交通　　重庆主城区内公共交通形势丰富多样，包含公交汽车、轻轨、地铁、过江索道、缆车、扶梯（亚洲最大）、升降电梯以及过江轮渡等，其中主要公共交通工具是轨道交通和公交汽车（由于山路崎岖，在重庆马路上几乎看不到自行车和电动车）。　　特色交通　　　重庆主城区有两条全国独一无二的具有重庆特色的过江索道：　　嘉陵江索道：自渝中区沧白路，横跨嘉陵江上空，与江北区金沙街相连；　　长江索道：建成时间1986年，从渝中区新华路跨长江至南岸区上新街。　　重庆主城区有两处作为公共交通使用的自动扶梯和升降式电梯：皇冠大扶梯和凯旋路电梯。另外，重庆主城区长江和嘉陵江上还有多条客运轮渡。　　轨道交通　　BRT快速公交车在09年年初开行,从大渡口巴国城到江北龙头寺,采取全封闭运行,速度快. 　　重庆轨道交通主城区内规划有10条线路（九线一环）。　　重庆轨道交通二号线（轻轨），（已经投入运营）是中国第一条跨座式胶轮单轨高架轻轨线路，也是西部地区第一条城市轨道交通线。　　重庆轨道交通三号线（轻轨）正在加紧建设将于2011年开通。　　重庆轨道交通一号线（地铁）于2007年6月8日全面开工，一期工程预计2011年6月结束投入使用，最迟2012年全线贯通。　　重庆轨道交通六号线（地铁）轨道交通6号线一期工程已于2009年底开工建设。2012年竣工投入使用。