重庆市铜梁区108公交事故，经过重庆公交车事故后我想问如果公交车在行驶过程中有人抢方向

来源：整理时间：2022-12-18 07:34:46 编辑：重庆生活手机版

本文目录一览

1，经过重庆公交车事故后我想问如果公交车在行驶过程中有人抢方向
2，重庆公交车事故是不是司机故意和小车撞的最后失误冲江里
3，重庆公交车坠江事件发生在哪里
4，重庆公交车坠江事故原因是什么
5，重庆公交车坠江事件人员伤亡情况怎样
6，重庆公交坠江原因和驾驶员冉某是否违法
7，前些天重庆公交坠入长江是司机故意的还是意外

1，经过重庆公交车事故后我想问如果公交车在行驶过程中有人抢方向

公交车方向盘直径大是为了省力大号39-40cm中号37-38cm小号35-36cm不同的尺寸适用与不同的车型

首先从公交车和公交公司的角度，一定要做好驾驶员的防护工作。1、将驾驶位封闭，保证一个相对安全的驾驶环境。2、随车配备安全员，可以及时处理相关突发事件。3、呼吁乘客以身作则，及时跟不良习惯做斗争。

经过重庆公交车事故后我想问如果公交车在行驶过程中有人抢方向

2，重庆公交车事故是不是司机故意和小车撞的最后失误冲江里

我分析左打方向原因：公交车已经向左偏离，时速五十多公里，车比较高，重心靠左，此时对面来车，若是向右紧急打方向有可能侧翻，就像骑三轮车向左后突然向右会翘起右轮。公交司机应该明白所以向左打稳定重心。但为何没有配合刹车我还没想明白。

11月2日，“重庆万州公交车坠江”原因公布：10月28日10时许女乘客刘某因错过下车地点与司机冉某发生争吵、肢体冲突。10时8分51秒，冉某急打方向，车辆失控左偏撞向对向正常行驶红色轿车后坠江。31日23时28分，公交车被打捞上岸。事故相关调查结果提到，两人的行为严重危害公共安全，已经触犯刑法涉嫌犯罪。

事故原因已经公布，不可胡思乱想。再看看别人怎么说的。再看看别人怎么说的。

重庆公交车事故是不是司机故意和小车撞的最后失误冲江里

3，重庆公交车坠江事件发生在哪里

重庆万州区长江二桥以下为事件新闻原稿，供参考：记者从重庆市万州区公安局获悉，10月28日10时8分，当地一辆22路公交车与一辆小轿车在重庆万州区长江二桥相撞后，坠入江中。当地警方通报称，该公交车（渝F27085）由万州区江南新区往北滨路行驶，当车行驶至万州长江二桥桥上时，与一辆由城区往江南新区行驶的小轿车（渝FNC776，车内只有驾驶员）相撞，公交车失控冲破护栏坠入长江，小轿车车辆受损。经初步事故现场调查，系公交客车在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。根据调查访问、调取公交客车沿线监控视频，初步确认当时公交客车共有驾乘人员10多人。目前，小轿车驾驶员邝某娟已被警方控制，并在医院接受治疗。相关部门已确定公交车司机已随公交车沉入江底。截至当日15时，现场已打捞出两名人员遗体。事故原因正在进一步调查中。　当地警方还通报了涉事车辆的信息，大客车检验有效期至2019年9月30日止，小轿车检验有效期至2020年10月31日止。有媒体报道，公交车司机驾龄为24年，2018年没有扣分记录。　当地媒体报道，发生事故的桥面距水面约60米，公交车落水的地方水深约70米。目击者李先生表示，事发时自己正在桥下钓鱼，突然听到一声巨响，抬头看到一辆大巴车冲出护栏掉了下来。“车子沉入水中的速度太快了，我以为还要漂一阵，结果江水很快就没过了公交车，看不到了。”

重庆公交车坠江事件发生在哪里

4，重庆公交车坠江事故原因是什么

具体事故原因还在调查中以下为事件新闻原稿，供参考：记者从重庆市万州区公安局获悉，10月28日10时8分，当地一辆22路公交车与一辆小轿车在重庆万州区长江二桥相撞后，坠入江中。当地警方通报称，该公交车（渝F27085）由万州区江南新区往北滨路行驶，当车行驶至万州长江二桥桥上时，与一辆由城区往江南新区行驶的小轿车（渝FNC776，车内只有驾驶员）相撞，公交车失控冲破护栏坠入长江，小轿车车辆受损。经初步事故现场调查，系公交客车在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。根据调查访问、调取公交客车沿线监控视频，初步确认当时公交客车共有驾乘人员10多人。目前，小轿车驾驶员邝某娟已被警方控制，并在医院接受治疗。相关部门已确定公交车司机已随公交车沉入江底。截至当日15时，现场已打捞出两名人员遗体。事故原因正在进一步调查中。　当地警方还通报了涉事车辆的信息，大客车检验有效期至2019年9月30日止，小轿车检验有效期至2020年10月31日止。有媒体报道，公交车司机驾龄为24年，2018年没有扣分记录。　当地媒体报道，发生事故的桥面距水面约60米，公交车落水的地方水深约70米。目击者李先生表示，事发时自己正在桥下钓鱼，突然听到一声巨响，抬头看到一辆大巴车冲出护栏掉了下来。“车子沉入水中的速度太快了，我以为还要漂一阵，结果江水很快就没过了公交车，看不到了。”

5，重庆公交车坠江事件人员伤亡情况怎样

已经打捞出2具遗体，具体情况还未知，救援工作也在进行中以下为事件新闻原稿，供参考：记者从重庆市万州区公安局获悉，10月28日10时8分，当地一辆22路公交车与一辆小轿车在重庆万州区长江二桥相撞后，坠入江中。当地警方通报称，该公交车（渝F27085）由万州区江南新区往北滨路行驶，当车行驶至万州长江二桥桥上时，与一辆由城区往江南新区行驶的小轿车（渝FNC776，车内只有驾驶员）相撞，公交车失控冲破护栏坠入长江，小轿车车辆受损。经初步事故现场调查，系公交客车在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。根据调查访问、调取公交客车沿线监控视频，初步确认当时公交客车共有驾乘人员10多人。目前，小轿车驾驶员邝某娟已被警方控制，并在医院接受治疗。相关部门已确定公交车司机已随公交车沉入江底。截至当日15时，现场已打捞出两名人员遗体。事故原因正在进一步调查中。　当地警方还通报了涉事车辆的信息，大客车检验有效期至2019年9月30日止，小轿车检验有效期至2020年10月31日止。有媒体报道，公交车司机驾龄为24年，2018年没有扣分记录。　当地媒体报道，发生事故的桥面距水面约60米，公交车落水的地方水深约70米。目击者李先生表示，事发时自己正在桥下钓鱼，突然听到一声巨响，抬头看到一辆大巴车冲出护栏掉了下来。“车子沉入水中的速度太快了，我以为还要漂一阵，结果江水很快就没过了公交车，看不到了。”

6，重庆公交坠江原因和驾驶员冉某是否违法

乘客刘某和驾驶员冉某之间的互殴行为，造成车辆失控，致使车辆与对向正常行驶的小轿车撞击后坠江，造成重大人员伤亡。因此，乘客刘某和驾驶员冉某的互殴行为与危害后果具有刑法意义上的因果关系，两人的行为严重危害公共安全，已触犯《刑法》第一百一十五条之规定，涉嫌犯罪。以下是新闻原文，供参考。11月2日，记者从重庆万州公交车坠江事故原因新闻通气会上获悉，10月28日上午10时8分，重庆市万州区一辆公交车与一辆小轿车在万州区长江二桥相撞后，公交车坠入江中。事故发生后，党中央、国务院高度重视，国家应急管理部、公安部、交通运输部派员赴渝现场指导调查处置。市、区两级党委、政府组织公安、应急、海事、消防、长航、卫生等部门组建现场指挥部，全力开展搜救打捞、现场勘查、事故调查、善后处置等工作。现场指挥部组织70余艘专业打捞船只，蛙人救援队、水下机器人、吊船等专业力量围绕公交车坠江水域全面开展搜救打捞工作。事发后，通过细致调查摸排，明确15名驾乘人员身份。同时克服水域情况复杂、水深70余米等实际困难，先后打捞出13名遇难者遗体并确认身份。精确定位坠江车辆位置，于10月31日23时28分将坠江公交车打捞上岸。目前，善后工作正有序开展。公安机关先后调取监控录像2300余小时、行车记录仪录像220余个片断，排查事发前后过往车辆160余车次，调查走访现场目击证人、现场周边车辆驾乘人员、涉事车辆先期下车乘客、公交公司相关人员及涉事人员关系人132人。10月31日凌晨0时50分，潜水人员将车载行车记录仪及SD卡打捞出水后，公安机关多次模拟试验，对SD卡数据成功恢复，提取到事发前车辆内部监控视频。公安机关对22路公交车行进路线的36个站点进行全面排查，通过走访事发前两站（南山岔路口站、回澜塔站）下车的4名乘客，均证实当时车内有一名中等身材、着浅蓝色牛仔衣的女乘客，因错过下车地点与驾驶员发生争吵。经进一步调查，该女乘客系刘某（48岁，万州区人）。综合前期调查走访情况，与提取到的车辆内部视频监控相互印证，还原事发当时情况。10月28日凌晨5时1分，公交公司早班车驾驶员冉某（男，42岁，万州区人）离家上班，5时50分驾驶22路公交车在起始站万达广场发车，沿22路公交车路线正常行驶。事发时系冉某第3趟发车。9时35分，乘客刘某在龙都广场四季花城站上车，其目的地为壹号家居馆站。由于道路维修改道，22路公交车不再行经壹号家居馆站。当车行至南滨公园站时，驾驶员冉某提醒到壹号家居馆的乘客在此站下车，刘某未下车。当车继续行驶途中，刘某发现车辆已过自己的目的地站，要求下车，但该处无公交车站，驾驶员冉某未停车。10时3分32秒，刘某从座位起身走到正在驾驶的冉某右后侧，靠在冉某旁边的扶手立柱上指责冉某，冉某多次转头与刘某解释、争吵，双方争执逐步升级，并相互有攻击性语言。10时8分49秒，当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时，刘某右手持手机击向冉某头部右侧，10时8分50秒，冉某右手放开方向盘还击，侧身挥拳击中刘某颈部。随后，刘某再次用手机击打冉某肩部，冉某用右手格挡并抓住刘某右上臂。10时8分51秒，冉某收回右手并用右手往左侧急打方向（车辆时速为51公里），导致车辆失控向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小轿车（车辆时速为58公里）相撞后，冲上路沿、撞断护栏坠入江中。对驾驶员冉某事发前几日生活轨迹调查，其行为无异常。事发前一晚，驾驶员冉某与父母一起用晚餐，未饮酒，21时许回到自己房间，精神情况正常。事发时天气晴朗，事发路段平整，无坑洼及障碍物，行车视线良好。车辆打捞上岸后，经重庆市鑫道交通事故司法鉴定所鉴定，事发前车辆灯光信号、转向及制动有效，传动及行驶系统技术状况正常，排除因故障导致车辆失控的因素。根据调查事实，乘客刘某在乘坐公交车过程中，与正在驾车行驶中的公交车驾驶员冉某发生争吵，两次持手机攻击正在驾驶的公交车驾驶员冉某，实施危害车辆行驶安全的行为，严重危害车辆行驶安全。冉某作为公交车驾驶人员，在驾驶公交车行进中，与乘客刘某发生争吵，遭遇刘某攻击后，应当认识到还击及抓扯行为会严重危害车辆行驶安全，但未采取有效措施确保行车安全，将右手放开方向盘还击刘某，后又用右手格挡刘某的攻击，并与刘某抓扯，其行为严重违反公交车驾驶人职业规定。乘客刘某和驾驶员冉某之间的互殴行为，造成车辆失控，致使车辆与对向正常行驶的小轿车撞击后坠江，造成重大人员伤亡。因此，乘客刘某和驾驶员冉某的互殴行为与危害后果具有刑法意义上的因果关系，两人的行为严重危害公共安全，已触犯《刑法》第一百一十五条之规定，涉嫌犯罪。

7，前些天重庆公交坠入长江是司机故意的还是意外

10月28日上午，一辆公交车在重庆万州区长江二桥行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入长江中。初步确认当时公交客车上共有驾乘人员十余人，事故原因正在进一步调查中。截至北京青年报记者发稿时，救援人员已打捞到两名遇难者遗体。救援人员表示，落水公交车位置在水面下至少60米的深度，搜救难度较大。目前，搜救工作仍在紧张进行之中。事件公交越过中心线撞轿车随后冲出大桥落入长江10月28日上午，重庆万州区长江二桥上发生一起交通事故，一辆公交车在与一辆轿车相撞后，冲破护栏掉入长江。此后，有网友爆料称，坠江大巴车系公交车，事发时车上正载有乘客。据一名目击者介绍说，上午10点多，自己驾车刚刚从另一车道驶过长江二桥，突然听见后方传来声音，“好像是有车撞到什么东西上面了”。下车观察时，发现是一辆公交车在和一辆小轿车发生碰撞后坠入长江。该目击者称，由于事发突然，周围人都没能看清车上具体有多少乘客。17时许，重庆市公安局万州区分局官微通报称，10月28日10时08分,一辆公交客车与一辆小轿车在重庆万州区长江二桥相撞后，公交客车坠入江中。经初步事故现场调查,系公交客车在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。根据调查访问、调取公交客车沿线监控视频,初步确认当时公交客车上共有驾乘人员十余人。调查公交司机已有24年驾龄事发前3名乘客刷老人卡相关事故报告显示，事故现场位于重庆市万州区长江二桥中段，道路为全宽20米的水泥路面，双向四车道，设有道路中心实线。事发时当地是晴天，路面干燥。北青报记者获悉，涉事公交客车隶属于重庆市万州汽车运输（集团）有限责任公司万州公交分公司，公交客车司机冉某于1994年10月领取驾驶证，至今已有24年驾龄。当地已确认冉某随车坠入长江。据媒体报道，事发后，警方已进驻涉事公交车的管理公司，对车上人员及随车的监控数据进行调查。据报道，公交公司相关负责人均未在公司办公区，公司工作人员拒绝接受媒体采访。该公司从事故车辆上采集的数据显示，最后两名乘客上车刷卡的时间为上午9时59分，均为普通卡。上午9时52分至9时59分，共有8名乘客上车刷卡，其中3张卡为老人卡，其余卡均为普通卡。被撞小轿车驾驶员邝某已有6年驾龄。事故报告显示，邝某因此次事故造成软组织损伤后，被送往当地一家医院接受治疗。央视的报道显示，28日下午，相关部门将一辆类似涉事公交车的车辆开到事故现场，试图模拟事故发生的具体情况。救援已经打捞出两具遗体启用水下机器人搜救事故发生后，当地政府高度重视，紧急组织公安、海事、长航等相关部门全力搜救。与此同时，应急管理部也展开响应，相关领导到部指挥中心连线指导现场救援工作，协调核实车上人数，调集救援力量组织营救，同时派出由应急管理部副部长孙华山牵头，请公安部、交通运输部等部门成员参加的联合工作组赶赴现场，全力指导协助地方党委和政府做好人员搜救等处置工作。截至28日下午，应急管理部已调派国家水上应急救援重庆长航队7名潜水员、4名深潜队员和1名深潜医务人员，以及40吨级全旋转浮吊打捞船赶赴重庆市万州区公交车坠江事故现场，参与人员搜救等处置工作。此外，重庆市消防总队50名指战员、5辆消防车、2艘冲锋舟也已在现场开展救援。水上支队及周边支队已做好增援准备。据万州区政府通报，事故现场已打捞出两名遇难者的遗体，遇难者的身份还在进一步核实之中。救援力量已通过多种专业技术措施确定了落水公交车的位置，并正组织打捞。据央视新闻报道，事故水域因为处在蓄水期，涉事区域水非常深，部分地区水深可能超过百米。在万州公交车坠江事件现场进行搜救的救援人员告诉北青报记者，搜救工作仍在紧张进行之中，“主要的难点第一个是水非常深，我们还在继续进行水下的精准定位工作，另一个难点是水下的能见度很低，摄像头几乎拍不到什么东西。”据了解，为方便搜救工作展开，相关部门已对大桥进行封锁，车辆已不能在大桥上通行。同时，救护车等专业救援力量也在长江岸边待命。事故发生后，武警、港航等部门10多艘专业船舶，也立即赶到事故江面，进行搜救工作。昨天16时许，记者登上了一艘武警重庆市总队船艇支队的搜救船，这艘船上搭载有一台水下机器人；船上有多名蛙人也已准备就绪，正等待命令，随时可以下潜搜救。16时30分左右，水下机器人开始第一次下潜，准备通过其携带的高清摄像设备，将相关视频信息传输给救援人员。但由于水下水情复杂，水下机器人在第一次下潜30多米后，被迫上升返回。救援人员准备另择下潜地点，尽快达到公交车沉没位置。难点公交位置约在水下68米潜水搜救面临很大难度经过专业技术分析，现场搜救人员基本判明公交车沉水位置，车辆位于水下约68米处。一名救援人员表示，这个深度下，潜水员自身也将面临很大的危险。“像超过60米的深度，潜水员在下潜和上浮的过程中，都要多次做适应水压的工作，为了安全，这个过程非常消耗时间。比如下水3个小时，两个多小时可能都是在调整适应水压，针对落水公交车进行工作的时间可能只有20分钟左右，如果因为水流等原因，公交车滑向更深的地方，那么搜救难度还会更大。”此外，该救援人员称，与浅水潜水不同，这么深的水域潜水需要携带特殊的气体，“因为水压大的时候，气体进入人体的情况会发生变化，我们需要根据不同的情况，对气瓶里的气体进行调配，这也是此次救援需要特别注意的地方。”参与搜救的武警队员接受央视采访时表示，涉事区域水文情况非常复杂，“目前我们的工作量是非常巨大的，下一步我们将用水下声呐进行扫描。我们会持续作业，直到将公交车搜救上来为止。”背景事发公交线路途经多所学校据了解，坠江公交车系万州当地22路公交线路的运营车辆。北青报记者查询发现，该线路为环线线路，途中共经过34个公交站点。坠江事故发生后，多名当地网友反映称，该线路途经多所中学，是不少中学生出行的主要选择，“桥南和桥北都有学校，平时乘坐22路的学生很多。”一名万州中学学生介绍说，发生坠江事故的公交线路是该校不少学生周末出行的主要交通方式，事故发生后，学校已经安排老师到各个班级核查学生人数，“学校离事发地不是很远，现在正在统计人数，具体车上有没有我们学校的，还不清楚。”公开资料显示，万州长江二桥位于重庆万州主城区下游聚鱼沱河段，北接枇杷坪街道办事处的康家坡，南连江南新区的南山寺，是一座特大型子母塔悬索桥型。全桥长1148.86米，桥宽20.5米,该工程于2000年开工，2003年6月建成通车。据万州市政府此前相关通报，今年7月，因万州长江二桥出现病害险情，曾实行全面断道，禁止车辆、行人通行。随后，经过对万州长江二桥病害险情的前期治理，相关部门确认万州长江二桥具备行人和部分车辆通行条件，决定从8月27日恢复长江二桥行人和除重中型载货汽车、重中型专项作业车、重中型挂车、重中型车轮式专用机械、拖拉机外的其他车辆通行。同时，此前因二桥禁行临时调整的公交车恢复原线路及站点。本版文/本报记者屈畅孔令晗新华社央视供图/新华社视觉中国作者：屈畅孔令晗新华社央视

既不是司机故意的，也不是意外，而是乘客故意的。其中有一个浅蓝色牛仔衣的女乘客，姓刘的，万州区人。她自己坐过站了，然后找司机撒气指责司机，还拿手机殴打司机，结果司机在反击过程中急打方向盘，才导致和私家车碰撞，坠入长江。