货车在上高速之前，最好过一下地磅，最好不要超过4%，因为要考虑高速收费口的磅有误差，万一是正数，比如2%，你本身再超4%，那就是6%了，超过了5%，就算你超载。考虑到称重检测设施(设备)在使用过程中可能出现一定的误差，对于货车称重检测结果不大于认定标准105%(即超限部分未超过认定标准5%）的，暂按未超限超载处理。
1、货车超多少不能上高速？
根据交通运输部印发的《关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》，统一合理误差控制标准。考虑到称重检测设施(设备)在使用过程中可能出现一定的误差，对于货车称重检测结果不大于认定标准105%(即超限部分未超过认定标准5%）的，暂按未超限超载处理，称重设备是有误差的，误差有的是正数，比如2%，10吨的车，称出来是10.2吨，这个时候，只要没有超过10.5吨，就不算你超载。
当然，误差也有可能是负数，比如-2%,10吨的车，称出来是9.8吨，那么还是没有超过10.5吨，不算超载，货车在上高速之前，最好过一下地磅，最好不要超过4%，因为要考虑高速收费口的磅有误差，万一是正数，比如2%，你本身再超4%，那就是6%了，超过了5%，就算你超载。如果你的车必须要超载，比如运输不可分割的大物价，那就得办理《超限运输许可证了》，
2、无锡：货车上高速先“过秤”，超0.01吨都不给放行,你怎么看？
两个极端。过去超载那么多却睁眼闭眼让过，现在却变得过敏的了，现在限载了，导致物流成本加重，物价随之上涨，在运输装载过程中谁也不能掌握到那么准，连十公斤都不能超过，如果全国都妨效无锡，那得浪费多少石油资源？虽然可以提高安全系数，但司机车速可能会提高，同样会有问题，这个做法并不可取。大货车超载还是以前的百分之三十为默认较好，毕竟汽车制造商在设计时有较大的保险系数的。
