重庆市铁路建设指挥部，重庆建委地址

1，重庆建委地址

重庆市建设委员会在重庆市渝中区长江一路58号鹅岭车站下车最高的两栋楼就是楼上有很大几个字重庆市建设委员会

重庆建委地址

2，铁路建设助推经济发展近年来我国政府十分重视铁路建设渝利

（1）设原时速为xkm/h，通车后里程为ykm，则有： 8(120+x)＝y (8+16)x＝320+y ，解得： x＝80 y＝1600 ，答：渝利铁路通车后，重庆到上海的列车设计运行里程是1600千米；（2）由题意可得出：（80+120）（1-m%）（8+1 10 m）=1600，解得：m1=20，m2=0（不合题意舍去），答：m的值为20．

10月正式动工,预计5年内建成通车。

铁路建设助推经济发展近年来我国政府十分重视铁路建设渝利

3，重庆轨道交通公司下设具体有那些部门公司和子公司

重庆市轨道交通总公司于1992年经重庆市政府批准成立，是重庆市国有独资轨道交通客运企业，经市政府主管部门授权负责城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发工作。公司下设办公室、政工部、计划合同部、财务部、人力资源部、安全保卫部、物资部、前期工作部、信息管理部、物业发展部、运营安全生产调度中心、运输部、车辆段、运营综合设备部、运营线路设施部、总师室（质环部）、建设项目各部等管理、生产、经营机构。公司下设控股及参股公司3个，即重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司、重庆市快捷轨道交通广告有限公司、重庆市捷运设备工程有限公司等多种经营的控股子公司。　　公司现有资产56亿，职工1900人，拥有专门技术与技能人才近1000名，其中有150多名工程建设管理、交通运输管理的研究生，以及国内唯一经过日本JICA专家系统培训的轨道交通高中级专业技术人才；有一批长期从事轨道交通技术研究与工程建设管理经验的技术骨干和接受过国内外大型地铁公司系统培训的轨道交通运营管理队伍。　　公司具有甲级工程管理资质，甲级设备监理资质，乙级工程咨询资质，三级房地产开发资质；具有承担城市轨道交通规划、建设和运营管理以及轨道交通技术咨询的能力。你搜下“请问重庆轨道交通公司发展情况怎样” 满意答案便知。

重庆轨道交通公司下设具体有那些部门公司和子公司

4，重庆在建的八条铁路除了成愉客运专线愉兰愉利愉黔客运专线

东西向线路郑西客运专线（郑州-西安）郑徐客运专线（郑州-徐州）厦深高速铁路（深圳--汕头-厦门）京张客运专线（北京-张家口，可能考虑延伸呼和浩特，前期工程已经展开）杭南长客运专线（杭州-南昌-长沙，前期已经开建）沪杭城际铁路（杭州-上海）杭甬城际铁路，（杭州-宁波）沪宁城际铁路，（上海-南京）沪汉溶西客运专线武汉-重庆-成都段，武汉-合肥-南京已经通车还有几条规划但是还没有开工的长吉客运专线（长春-吉林市）沈丹客运专线（还未开工）青银高速铁路（太原-银川段）南广客运专线（南宁-广州）西兰客运专线（西安-兰州）兰西城际铁路（兰州-西宁）沪昆高速铁路昆明-贵阳-长沙段南北向线路向莆城际铁路（南昌-莆田）京广高速铁路（北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州，即将建成通车）广深港城际铁路（广州-深圳-香港）京沈高速铁路（北京-沈阳）哈大高速铁路（哈尔滨-长春-沈阳-大连）广珠澳城际铁路（广州-中山-珠海-澳门）甬台温高速铁路（宁波-台州-温州，建成未通车）温福高速铁路（温州-福州，建成未通车）福厦高速铁路（福州-厦门）成贵高速铁路（成都-贵阳）贵渝客运专线（贵阳-重庆）兰渝高速铁路（兰州-重庆）昌九客运专线（南昌-九江）以下是规划为建设的高速铁路杭徽客运专线（杭州-黄山）昌赣客运专线（南昌-赣州）厦龙客运专线（厦门-龙岩）京福高速铁路（北京-福州-台北，规划中）

5，成渝复线通车了吗

重庆段提前通车了，四川段还得到今年6月才会通。成渝复线高速重庆段将于12月25日正式通车，四川段将于2014年6月贯通。今后市民驾车选择从该条高速通行，可以避免中梁山隧道的拥堵，从主城驾车出发到大足仅需50分钟，到成都也只要两个半小时。成渝复线高速是成渝两地间路程最短、标准最高的一条高速公路。线路起于重庆绕城高速（大学城与陈家桥中心商贸区之间），向西经璧山、铜梁、大足，进入四川省，经资阳市安岳县、乐至县、简阳市，成都市龙泉驿区，止于成都绕城高速公路。其中重庆段78公里，四川段173公里。成渝复线高速是重庆市和四川省高速公路网规划中的连接成渝经济双核的最便捷通道，对提高成渝公路通道的通行能力，进一步缩短成渝之间的时空距离，为满足成渝间交通快速增长的需要，促进成渝经济区的快速发展，提供强有力的支撑。

2006-11-25 07:54:38 来源：达州新闻网作者：谢建荣 23日下午，市委、市政府召开支援襄渝、达成铁路复线建设动员大会，拉开了襄渝、达成铁路复线建设全线开工序幕。襄渝、达成复线铁路建设是国家“十一五”重点工程项目。襄渝复线铁路南自重庆市，北止陕西省安康市，全长534公里，总投资136亿元，我市境内全长237公里，投资约90亿元。所有工程计划2009年全线建成。达成复线铁路全长350公里，总投资110亿元。途经我市的两条复线铁路建设合计施工里程约272公里，总投资100多亿元。建成后，通过能力可达客车50对，货运4000万吨以上，铁路复线设计时速140-160公里/小时以上，平均时速105公里/小时以上。为了有力支持襄渝、达成铁路复线建设，征地拆迁工作必须抓紧抓好。市委副书记、市长罗强强调，征地拆迁对土地补偿费要设立专项帐户，专户封存，任何单位和个人不得挤占和挪用。对有关政策、拆迁面积、补偿金额等一些热点问题要及时公布，实行阳光操作。市级相关部门要坚持“统一协调，特事特办”的原则，深入一线，调查研究，全面落实有关政策，全力以赴支持征地拆迁工作。如果哪个地方、哪个部门出了问题，要严肃追究相关人员的责任。

6，渝黔高速铁路线路走向

　　应该是通过桐梓的。年内能开工建设。具体的选址还没确定。　　渝黔快速铁路全长365公里，将与拟建的贵广快速铁路对接。该快速铁路在贵州境内234公里，其中线路大部分在遵义市境内(162公里)。该项目建设对完善我国铁路网布局，形成西南地区至华南沿海铁路快速通道、开发沿线旅游、矿产资源、促进沿线地区经济发展及进一步对外开放等都具有十分重要的意义。　　贵阳至重庆快速铁路获国家批准立项建设　　●铁路正线全长约345公里。　　●项目总投资449.2亿元，铁路等级为国铁Ⅰ级。　　●预计项目年内开工建设，建成后从贵阳到重庆旅行时间只需1个半小时左右　　3月24日，国家发改委以发改基础〔2009〕778号文批复同意贵阳至重庆快速铁路立项建设。这标志着贵阳通往全国7小时快速交通圈建设取得了新的重大进展。　　根据国家发改委批复，项目新建线路自重庆站引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽，终点至贵阳北站，正线全长约345公里，其中重庆市境内112公里，贵州省境内233公里，同时相应建设重庆、贵阳枢纽配套工程。线路等级为国铁Ⅰ级、双线、电气化。项目总投资449.2亿元，其中资本金占50%，由重庆市出资境内资本金的45%，贵州省承担境内征地拆迁费用，其余资本金由铁道部安排铁路建设基金和铁路企业自有资金；资本金以外的资金利用银行贷款解决。　　国家发改委在批复中要求，项目可行性研究阶段要进一步优化线路方案，尽量共用交通通道，减少土地分割，节约集约利用土地资源。项目线路大部分地段经过可溶岩地层，地质条件较复杂，应加强工程地质勘察工作，稳定线路方案，提出科学的工程处理措施。结合重庆、贵阳等城市总体规划以及既有车站情况，合理规划本项目相关场站及配套设施的建设方案，做好客站与城市公共交通、其他运输方式的衔接。　　据有关方面介绍，目前贵阳至重庆的铁路运输仅有一条1965年建成、1991年完成电气化改造的老川黔单线铁路，里程463公里，技术标准低，通行能力小，列车运行时间长，货物年输送能力不足1600万吨，客、货列车平均运行时速仅为45公里和22公里，严重制约了渝黔两地经贸往来，尤其是随着贵广快速铁路和兰渝铁路的加快建设，既有老川黔铁路将成为制约西北地区和成渝地区途经我省南下华南地区的瓶颈路段。　　目前，贵阳正在与铁道部和重庆市一起，抓紧开展项目可行性研究等前期工作，力争项目年内开工建设。建成后贵阳到重庆的旅行时间将从原来老川黔铁路的11个小时缩短到一个半小时左右。

7，渝怀高铁列入十三五规划了吗

渝怀高速铁路已纳入重庆市“十三五”铁路建设规划，也是国家规划的渝厦高铁的组成部分，沿线途径重庆东站、南川、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、怀化、长沙等，并在湖南怀化与沪昆高速铁路联结，再经江西赣州到福建厦门。全长550公里，时速350公里/小时，其中重庆经南川至黔江高速铁路预计2017年前开工。[1]中文名渝怀高铁外文名Chongqing to Huaihua High-Speed Railway线路全长550km设计时速350km/h线路标准双线电气化客运专线前期规划听语音规划意义渝怀高速铁路全长约550公里，跨越跨重庆、贵州、湖南三省，经重庆主城连渝利、黔张常、沪昆高铁，渝怀高速铁路建成后，从重庆将链接全国高铁网北上南下将在8小时内将通京达海。[2]最新动态：2015.12.19 中国铁路总公司将于近期启动重庆至怀化高速铁路重庆至黔江段工程设计招标工作，有关设计单位正抓紧进行设计招标前的相关准备工作。预计该铁路重庆至黔江段工程将于2017年开工建设。2015.12.24 中铁二院集团公司副总工程师、项目总体谢毅，中铁二院重庆公司副总经理兼总工程师、项目常务副总体周定祥一行来黔，就重庆主城至黔江高速铁路的路线情况进行现场踏勘，征求设计意见。当天，谢毅一行分别深入黔...渝怀高速铁路已纳入重庆市“十三五”铁路建设规划，也是国家规划的渝厦高铁的组成部分，沿线途径重庆东站、南川、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、怀化、长沙等，并在湖南怀化与沪昆高速铁路联结，再经江西赣州到福建厦门。全长550公里，时速350公里/小时，其中重庆经南川至黔江高速铁路预计2017年前开工。[1]中文名渝怀高铁外文名Chongqing to Huaihua High-Speed Railway线路全长550km设计时速350km/h线路标准双线电气化客运专线前期规划听语音规划意义渝怀高速铁路全长约550公里，跨越跨重庆、贵州、湖南三省，经重庆主城连渝利、黔张常、沪昆高铁，渝怀高速铁路建成后，从重庆将链接全国高铁网北上南下将在8小时内将通京达海。[2]最新动态：2015.12.19 中国铁路总公司将于近期启动重庆至怀化高速铁路重庆至黔江段工程设计招标工作，有关设计单位正抓紧进行设计招标前的相关准备工作。预计该铁路重庆至黔江段工程将于2017年开工建设。2015.12.24 中铁二院集团公司副总工程师、项目总体谢毅，中铁二院重庆公司副总经理兼总工程师、项目常务副总体周定祥一行来黔，就重庆主城至黔江高速铁路的路线情况进行现场踏勘，征求设计意见。当天，谢毅一行分别深入黔江火车站、桐坪路片区、峡江大桥、黔江北站规划区等地，实地踏勘重庆主城至黔江高速铁路在黔江区境内的路线并征求意见。