天天就挂在嘴边说武汉的士这不好那不好，你去医院看病，你怎么不说医院收费贵呀。扪心自问，所有行业都是这样，坏事的都是那几颗老鼠屎，对待熊孩子，我们要抱着宽容的心态，军运会开幕在即，运输行业的整顿力度一直在持续加大，武汉的服务行业面临着新的挑战和机遇，不要老是拿老眼光看待出租车，十年树木，百年育人。
1、武汉科技大学怎么样？
首先声明:本人武科大毕业的，对于本校有部分情愫在里面。但是不可否认武科大学校真的不错，第一:在就业方面并没有太大的影响，本人管理学院毕业，学院不是学校最强的，当初算垫底过来的。但是学院的培养方法还是比较有特色的，比较注重对于学生的全面发展，刚刚全班进行了6年聚会，班上的整体工资水平都在15000左右，大部分在二线城市，说实话我觉得工资水平还可以。
明显感觉我同学的眼光跟其他学校的不太一样，都比较有追求，第二:说实话我大学的老师对于学生都很有爱，虽然老师们的性格不一样，但是相较于其他学校对于学生放养的态度，武科大的老师第一对于学生严格，叨叨，对于学生还是有高中老师那样的培养的。但是我经历四年的老师都有一个特点:刀子嘴，豆腐心，骂的多，管的多，但是对于学生还是负责的，给与学生试错，犯错的机会。
老师们都还是比较负责的，虽然现在还是觉得老师们唠唠叨叨，但是不可否认大学四年的老师们没有一个放养的。第三:学校的专业方面，近几年国家的钢铁行业不佳，以及服务业的兴起，导致本校的新兴专业不上，说实话老牌专业，机械，材料冶金都很强，但是毕业后我感觉貌似经管类的专业的就业水平要好，本人也觉得大学本科培养的更多的是为人处世的能力，分析解决事情的能力，不是专业能力。
2、大家觉得武汉的的士怎么样？
你们那些喷子跟网约车的班子：天天就挂在嘴边说武汉的士这不好那不好，你去医院看病，你怎么不说医院收费贵呀？你去餐馆吃饭，你觉得满意吗？你去政务大厅办个手续，你对公务员满意吗？你对现在低工资高物价，你觉得满意吗？出租车司机也是人，投机取巧的毕竟是少数，绝大部分都是好的，如果马路上出租车都绝种了，你们出行还不是靠网约车补充，到那时候，网约车一桶江湖，他们就不拒载了？他们就规规矩矩了？他们一样这里不克那里不克？吃亏上当的还是你们自己，
现在还有余力喷哈子，没有了出租车你看哈子，你会比现在还要尴尬，避开出租车行业，你们对别的行业都满意吗？扪心自问，所有行业都是这样，坏事的都是那几颗老鼠屎，对待熊孩子，我们要抱着宽容的心态，军运会开幕在即，运输行业的整顿力度一直在持续加大，武汉的服务行业面临着新的挑战和机遇，不要老是拿老眼光看待出租车，十年树木，百年育人。
3、TRW刹车片质量怎么样？
在外资品牌里，TRW在国内销售算是不错的，因为TRW的销售团队算是很努力的，并且原车拆下来的旧片上很多都有醒目的TRW标识，对消费者自然能产生天然信任感，TRW属于自带一定流量的产品，在品牌推广上占有很大的优势。但要评价产品质量，我们不能凭感觉，必须要从更专业的角度来评价，首先，我们来看一下TRW的刹车效果，你要从经销商那里问，肯定得到是回答是很好，但我们还是用数据说话更准确。
我们知道刹车片的刹车效果要看摩擦系数的高低，那么TRW的摩擦系数是多少呢？从TRW自己包装盒上看，标注的设定摩擦系数是0.31，那么0.31是个什么水平呢，因为没有参照，一般消费者也无法判断，那么我们找一个同行的其他品牌对比一下。以上是泰明顿的设定摩擦系数，数值为0.39，比TRW的高26%，这个差距还是比较大的，
不比不知道，一比吓一跳，这说明TRW的制动效果并不好，或者说并没有优势。当然每个品牌的不同车型应用的配方不一样，设定摩擦系数也可能不一样，但不管怎么说，从摩擦系数数值看，TRW的刹车性能绝对不算出色，那么既然TRW刹车片的性能并不算好，为什么那么多原车配套要用TRW的刹车片呢？其实我们看到的往往并不一定都是真相，事实上，TRW的刹车片并没有配套能力，几乎没有一套TRW的刹车片是配套的，TRW实际上只是卡钳的配套商，配套的刹车片并不是TRW自己生产的，而是采购的，但TRW可以利用自己的采购地位，要求供应商必须在刹车片上标注TRW的商标，所以你看到的很多原车拆下的刹车片都有TRW的标识，就误以为TRW是刹车片的配套商，其实这是错误的！TRW在售后市场上销售的所有刹车片都不是配套产品，这也就解释了为什么你看到TRW包装盒上所标注的摩擦系数为什么那么低。
