如今的苏州可以说人才济济，有很多的外地人才被引进、被吸引到苏州，为苏州的发展做出了贡献，今天来了解下，在外地人眼中的苏州究竟是什么样的。到苏州的高铁有京沪高铁和沪宁城际之分，京沪高铁到苏州北站，沪宁城际到苏州园区、新区和苏州站，当然到苏州站车多一些。
1、苏州有多少外地人？经济发展怎么样？
还没有统计那些临时人员。农民工，小商小贩。娱乐场所打临时工的，搬运工，苏州周边有做工艺品的，加工活一般都是外来人口，还有绿化养护也有很多外来人员，这部分人群很多多是按天结算工钱的，还有其它行业人员等，因为有很多在苏州打工的没有纳入苏州社保和没有办理居住证的这部分人群没法统计。估计这部分人群在苏州大市范围内总数应该超过300万，
2、假如生活在苏州的外地人全都离开，苏州会怎样？
哎！说实话苏州的外地人全部走的一个不剩，苏州老百姓比现在过的舒坦，压力大减和以前几千年以来一样辉煌，逛逛街种种花养养鸟，你别和我说经济，当下真正苏州人过自己的生活足够潇洒，外地人都走了不代表企业全部完蛋，相反适者生存有些本地企业本来就没几个外地员工了现在，你走了更好工资照样拿，退休了社保照样比外地来打工的工资还多，一帮打工的老是以为老板离开了你企业就不能运行了，殊不知是老板在养你，你走了老板照样换人继续经营，。
3、在苏州，外地人觉着这里怎么样？
相信100个人就会有100种不同的回答，如今的苏州可以说人才济济，有很多的外地人才被引进、被吸引到苏州，为苏州的发展做出了贡献，今天来了解下，在外地人眼中的苏州究竟是什么样的？我作为一个外地人，在苏州呆了六年，真实感受到的苏州是这样子的：一、行苏州的交通现在比较方便，高铁、城际、高速，不过最遗憾的是没有机场，还好的是距离上海虹桥机场也仅仅84km，从上海虹桥站坐高铁到苏州，时间只要40min左右。
目前到苏州的高铁有京沪高铁和沪宁城际之分，京沪高铁到苏州北站，沪宁城际到苏州园区、新区和苏州站，当然到苏州站车多一些，对于乘普通火车以及部分动车到苏州的，都是在苏州站。汽车方面，两个大客运站汽车北站和汽车南站站分别位于北环和南环，苏州公交我感觉是有点特别的，尤其是初来者可能会有些许不适应：站牌从右往左认，有点违背正常的阅读习惯，可能由于站名竖写，从右往左读可以有古书的风味，刻意体现文化名城的底蕴（完全个人见解），公交车站是苏州有特色的地方，市区车站全部是仿古建筑并有一些字画装点，站名用牌匾书写，新区、园区的车站则现代得多也个具特色。
除部分车站外都实现了数字公交，可以显示下一辆车离本站的站距，不一定准确但是也颇为人性化，二、住苏州市区大部分小区都叫“新村”，听说平江路上的青年旅社不错，狮子林附近的快捷酒店也还可以。另外苏州五星级酒店也不少，吴宫泛太平洋大酒店是最早的，因为紧邻盘门古城也是仿古城墙建造，不过可能由于后起之秀太多缺乏竞争力，现在已经更名吴宫泛太平洋，
除此之外还有香格里拉，好像是在新区，寒山寺附近，园区的金鸡湖大酒店，酒店建筑周围一公里绿地，霸气已然外泄。三、游最有印象的是苏州园林，拙政园阔大造景手法齐全，包罗万象，且是江南四大才子中的文徵明所设计，狮子林和沧浪亭虽小但是各有特点，长处发挥到极致。如果要想把园林都逛一遍，一天时间可以逛完，不过门票有点小贵，苏轼说过：到苏州而不游虎丘，乃是憾事，
两千多年的风吹雨打，斜塔已是苏州的城市象征。而虎丘外的虎丘路，是婚纱一条街，虎丘婚纱的名气我就不说了，在这里低至200高至2000的婚纱都可以发现，总会有你满意的，有兴趣的不妨去看看，虽然土点，但是更有实在的感觉，去过寒山寺的人多少会有上当的感觉，最最直观的就是寒山寺原来不在山上！寺里专门有个大钟苑，新建了大诗碑（和寺里的一样但是扩大N倍）和大钟（三层塔楼高），敲钟价格也涨到10元（或者是20元）/三次。
