盐城北站原来是新长铁路的一座货运站。经过打听，盐城综合客运枢纽（盐城高铁站）2019年年底投用后，盐城北站将继续保留，20年盐通铁路也有望通车，盐城北站到盐城新高铁站之间的铁路正在铺设，到时接上盐城高铁站，现在改造好的盐城北站看起来有点小，有点“寒酸”，都是因为它是过渡性的。
1、连盐高铁盐城北站在哪？
作为一个常年跑交通口的媒体人，盐城北站我去过若干次。现在连盐铁路正在试运行阶段，12月中下旬即将通车，此前，我已在盐城北站试乘过两次动车。盐城北站位于新洋经济区，即原来的新长铁路货运站，因为新的盐城高铁站没有建好，为了让青盐高铁早日通车，所以临时改造盐城北站作为过渡性客运站，方便乘客出行。盐城北站在范公路内环高架与盐靖高速新兴出口之间的开放大道（204国道）向东一点，
2、盐城高铁站2019年底投用后，作为临时过渡性的盐城北站还保留吗？
经过打听，盐城综合客运枢纽（盐城高铁站）2019年年底投用后，盐城北站将继续保留。盐城北站原来是新长铁路的一座货运站，青盐铁路通车，但盐城高铁站没有建好咋办？当时有一种意见是动车组开到射阳站后就返回青岛，但这种意见当时就被否决了。作为一座市，青盐铁路通车却不到盐城，肯定说不过去，于是市政府出资7000万，改造既有的盐城北站，将它作为青盐铁路的临时过渡性客运站，
所以，现在改造好的盐城北站看起来有点小，有点“寒酸”，都是因为它是过渡性的。这里也没有停车检修线，始发车暂时都是济南铁路局开过来的，上海铁路局没有车辆参与，所以盐城北站始发车都是别处开过来直接掉头的，2019年底，盐城高铁站建好，届时，徐盐铁路通车。2020年盐通铁路也有望通车，盐城北站到盐城新高铁站之间的铁路正在铺设，到时接上盐城高铁站，
3、盐城算北方还是南方？
盐城从气候（气温降水），地形，农业耕作模式，住房以及交通特点，风俗习惯，语言等等综合分析，都是不折不扣的南方。淮河用来划分南北，不能机械地理解仅仅是一条狭窄的水道，实际上，到洪泽湖后淮河以后没有专门的淮河水道了，秦岭高宽，而且对气候影响大，一条狭窄水道划分南北显然是僵化的思维。准确讲，淮河流域才是中国东部的划分界线，这实际是一个带状区域。
