例如明正统十四年夏六月，“南京风雨雷电，谨身、奉天、华盖三殿灾”；明英宗天顺七年春正月，“南京西安门木厂火，延烧皇墙”；宪宗成化二年秋九月癸未“南京御用监火”，三年夏六月戊申“雷震南京午门楼”，二十一年五月，“南京大风拔太庙树，摧大祀殿及皇城各门兽吻”；孝宗宏治元年春三月庚寅，“南京内花园火，夏五月丙子南京震雷坏洪武门兽吻”，“三年秋七月壬子骤雨雷坏午门西城墙”；世宗嘉靖元年，“秋七月，暴风雨，江溢，郊社陵寝宫阙城垣皆坏”；熹宗天启三年“秋七月辛卯，南京大内左傍宫火”此外，令人今天人们感到奇怪的是，明代还曾有过禁止修缮南京明故宫的规定，由于朝廷本身的故意任其遭受破坏，再加上如此频繁的灾害侵袭，南京明故宫在明代时就已经破败不堪。
1、南京人还有买日系车的吗？
除非官方强制禁售，否则到什么时候不管是南京还是北京都会有人买东京的车，其理由无非是省油、技术先进、家用省心等等，总会有原因。这点作为一个车评人按理说是不该有倾向，但是内心却是对这种现象是鄙视的，不过有些时候确实很无奈，看过一档官方节目，一个镜头出现一辆普拉多、一辆考斯特，作为一个对自主品牌振兴报有无限期望的中国人，看到这一幕的时候内心涌现出很多*************************不能说的话。
振兴民族工业、支持自主汽车品牌是无可厚非的，也是普通民众应该做的，但是要上行下效，庙堂之上的一点一滴就该慎重，这种恶心的镜头不该出现在中国官媒之上，自主品牌起步较晚，但是研发能力已经不弱，不在是从前，作为中国人不妄自尊大是优秀的品质，但是也不该奴颜婢膝的妄自菲薄。说到车就像曾经聊圆珠笔芯一样，很多中国人打自主企业的脸说是中国造不出来，然而某企业出来说明德国人造圆珠的机器就是中国企业生产，之所以不自主生产只是因为进口的成本更低，这就像外国人曾经一度利用中国人的劳动力一个道理；其他的像大型起重器、高铁等等方面，中国无不领先全球，英国航母甲板的吊装用的都是用的中国的大型起重机，
在回到汽车方面，新能源的普及中国也是遥遥甩开外国企业，自主垂直一体化生产的能力是目前世界上任何一个国家的企业都不能做到的，即使像特斯拉，电机都是买的台湾企业的，电池买的日本的，有什么核心技术？更别提日本人了。从某些角度来看，某些人确实没有气节，日本车在日本市场占比百分之九十多，而初期的日本车企走的路和中国一样，从逆向到研发到发展壮大靠的就是本国人民的支持，而中国真的缺少这样的人，
2、朱棣迁都北京后，南京的皇宫还有人住吗？
明成祖朱棣将都城由南京迁往北京之后，南京便成为整个明朝的留都、陪都，设置有和北京一样的完整中央级别行政系统，可以说享有极高的政治地位。不过，由于作为统治者的皇帝不再驻跸于此，地处其间的明故宫虽然有少量留守人员，但却无可奈何地受到朝廷的冷落荒废，甚至遭到不同程度的破坏，早在靖难之役中燕王军队攻进南京之时，明故宫内就燃起大火，这场大火在掩盖了建文帝的踪迹，使其下落成为历史悬案的同时，也让明故宫的奉先殿等建筑被烧毁。
而到了明成祖朱棣营建北京紫禁城时，有记载表示其曾“移宫殿巨材北上，以备营建”，将明故宫内的部分建材运往北京修建紫禁城，在此之后，被冷落的明故宫又遭受多次自然灾害。例如明正统十四年夏六月，“南京风雨雷电，谨身、奉天、华盖三殿灾”；明英宗天顺七年春正月，“南京西安门木厂火，延烧皇墙”；宪宗成化二年秋九月癸未“南京御用监火”，三年夏六月戊申“雷震南京午门楼”，二十一年五月，“南京大风拔太庙树，摧大祀殿及皇城各门兽吻”；孝宗宏治元年春三月庚寅，“南京内花园火，夏五月丙子南京震雷坏洪武门兽吻”，“三年秋七月壬子骤雨雷坏午门西城墙”；世宗嘉靖元年，“秋七月，暴风雨，江溢，郊社陵寝宫阙城垣皆坏”；熹宗天启三年“秋七月辛卯，南京大内左傍宫火”此外，令人今天人们感到奇怪的是，明代还曾有过禁止修缮南京明故宫的规定，由于朝廷本身的故意任其遭受破坏，再加上如此频繁的灾害侵袭，南京明故宫在明代时就已经破败不堪，
3、南京有哪些名人？
南京名人众多，有生于南京的“共和国功勋”国家荣誉称号获得者钟南山院士，已经写过。再书写几位，共同欣赏！丁衡高，1931年出生于南京，中国工程院院士，解放军上将，中国惯性技术和精密仪器专家，1952年毕业于南京大学，1961年毕业于苏联列宁格勒精密机械光学学院，获副博士学位。解放军总装备部研究员，1982年至1985年，任国防科工委代理副主任；1985年至1996年，任国防科工委主任。
