重庆市长为武汉开特殊通道，求这题的答案和过程

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1，求这题的答案和过程
2，从重庆到武汉
3，为什么武汉到重庆不修铁路
4，在比例尺是126000000的中国地图上量得重庆到武汉的图上距离是3
5，请问重庆商场占用了消防通道摆摊第一次被抓到怎么处罚让关门十
6，有人从重庆坐船到武汉的么介绍一下情况吧
7，重庆现波浪形公路是什么情况

1，求这题的答案和过程

设北京给重庆x台,给武汉10-x台。上海给重庆y台，给武汉4-y台。由题意，得：x+y=8 800x+400(10-x)+500y+300(4-y)=7600解，得：x=4 10-x=6 y=4 4-y=0答：北京给重庆4台，给武汉6台。上海给重庆4台，给武汉0台。

求这题的答案和过程

2，从重庆到武汉

火车啊，T257下午2：55开，第二天早上大概6：30到吧。一般都会晚点30分钟以上。就在菜园坝上车，到汉口。硬座票价157.

坐汽车

肯定是火车呀，一晚上就到了，10年钱是下午4点过发车，票价很便宜，现在的你可以直接去车站买票走人，很方便的

当然是坐火车好。。

从重庆到武汉

3，为什么武汉到重庆不修铁路

在山中修铁路并不是很难的事情，但是不同的山脉地质条件不一样。秦岭的地质条件比较稳定！而大巴山，恩施一带的山脉是典型的岩溶地貌结构，山脉之中暗河，透水的情况十分普遍，而且难以预测，在这种条件下施工是十分艰难的，而且容易出事，造成重大的人员伤亡！国家必须权衡这个！现在修建的宜万铁路就是为了缩短到重庆的距离，但是进度很慢，事故频发。宜万铁路的公里造价比青藏还高，为什么，都用于防止地质灾害中去了！所以不能仅仅考虑山的大小这么简单！

为什么武汉到重庆不修铁路

4，在比例尺是126000000的中国地图上量得重庆到武汉的图上距离是3

解：26000000×3=78000000（厘米）=780000（米）=780（千米）7点54分到9点共1小时6分钟，合10分之11小时780÷10分之11≈710（千米/小时）答：实际距离是780千米；飞机平均每时飞行约710千米。

1;40=2.5；x 1乘以x=40乘以2.5 x=100千米图上1厘米=实际距离100千米 1；40=280；x 1乘以x=40乘以280 40x=280乘以1 40x=280 x=280除以40 x=7厘米图上7厘米=实际距离280千米

5，请问重庆商场占用了消防通道摆摊第一次被抓到怎么处罚让关门十

消防法第六十条单位违反本法规定,有下列行为之一的,责令改正,处五千以上五万元以下罚款; (一) 消防设施器材或者消防安全标志的配置设置不符合国家标准行业标准,或者未保持完好有晓的; (二) 损坏挪用或者擅自拆除停用消防设施器材的; (三) 占用堵塞封闭疏散通道安全出口或者有其他妨碍安全疏散行为的; (四) 埋压圈占遮挡消火栓或者占用防火间距的; (五) 占用堵塞封闭消防车通道,妨碍消防车通行的; (六) 人员密集场所在门窗上设置影响逃生和灭火救援的障碍物的; (七) 对火灾隐患经公安机关消防机构通知后不及时采取措施消除的. 个人有前款第二项第三项第四项第五项行为之一的,处警告或者五百元以下罚款. 本条例第一款第三项第四项第五项第六项行为,经责改正拒不改正的,强制执行,所需费用由违法行为人承担.它让你关门15天肯定有行政处罚书开给你

6，有人从重庆坐船到武汉的么介绍一下情况吧

重庆到武汉的长江客轮停靠的码头在汉口那边的武汉客运港。重庆至汉口旅游快船：重庆朝天门客运港每日一班，8：00开航（旅客可凭票在前一天晚上上船）经停：涪陵、丰都（游鬼城）、忠县、万州、奉节、巫山（游小三峡）、巴东、宜昌（游三陆洞--葛州坝）、枝城、荆沙、城陵矶（游岳阳楼），第三天晚到达汉口。票价一等舱1506元、二等舱845元、三等舱396元、四等舱284元、散席143元。散席一般就是没固定座，抢到算。有休息室，可以充电，但要另收费。

重庆到武汉的长江客轮停靠的码头在汉口那边的武汉客运港，不是武昌。重庆至汉口旅游快船：重庆朝天门客运港每日一班，8：00开航（旅客可凭票在前一天晚上上船）经停：涪陵、丰都（游鬼城）、忠县、万州、奉节、巫山（游小三峡）、巴东、宜昌（游三陆洞--葛州坝）、枝城、荆沙、城陵矶（游岳阳楼），第三天晚到达汉口。票价一等舱1506元、二等舱845元、三等舱396元、四等舱284元、散席143元。重庆至上海快船：每日一班，9：00开航，经停涪陵、丰都、忠县、万州、巫山、宜昌、荆沙、城陵矶。第一天晚到万州停泊，第二天过三峡，第三天中午到汉口。二等舱680、三等舱345、四等舱270、五等舱155、散席99。

7，重庆现波浪形公路是什么情况

9月7日，重庆巴南界石现波浪形公路，路过的司机称有腾空的感觉很刺激。据了解，这条波浪形状的公路全长约300米左右，是当地开发商修建。因为旁边的商业楼共有四层，为了方便每一层楼的商家能够将车开到门口，所以在当初规划的时候就设计了这段波浪形状的公路，方便经营户。在巴南区界石，有一条公路路面呈现“波浪形”，行车就像大海行舟，上下沉浮。这条公路在巴南区界石一物流园区，该公路是双向四车道，修在一处斜坡上，从下往上看，整条公路呈波浪起伏。据悉，该路段早已投入使用，进出园区的车辆比较多。这种“波浪形”公路在园区内共有两条，一边是双向四车道，一边是双向两车道，共有2.7公里长，两个“波浪”高差7.8米。据华南城工作人员说，在媒体的报道前，重庆华南城的波浪公路已经被国内的各个影视机构盯上了，目前已经有几部影视剧在华南城取景拍摄，其中一个景必选——重庆华南城的波浪公路。特别提示：该道路为货运专用道路，请前往参观的市民与网友注意行车安全！为什么是“波浪形”规划顺应自然重庆华南城在规划建造伊始，便将原本高差极大的公路化整为零，层层分台放坡，再流畅地串接起来，每个平路交叉口都可以直接进入市场。设计功能优先这种波浪形公路在园区内共有两条，一侧是双向四车道，一侧是双向两车道，共有2.7公里长，两个长波浪高差7.8米。这两条道路是专门的货运通道，人车分流，重庆华南城的这种商铺“双首层”设计，使得铺铺临街，最大化吸纳人流。方便商家生意华南城“处心积虑”的设计出于满足对商家经营以及货运便利的需求，使批发拉货车辆能方便进出园区的各个市场，减少颠簸和绕行，在一定程度上也保证了行车和行人安全。

很多机场用长焦镜头去拍也是这样起伏的，这么长的距离哪有很平的路，还是在山城。

答：该道路为货运专用道路，因为旁边的商业楼共有四层，为了方便每一层楼的商家能够将车开到门口，所以在当初规划的时候就设计了这段波浪形状的公路，方便经营户。【波浪形公路】1，波浪形公路位于重庆市巴南区界石，该公路是双向四车道，修在一处斜坡上，从下往上看，整条公路呈波浪起伏。在“波浪形”公路上行车就像大海行舟，上下沉浮。2，重庆是座山城，由于地理特殊，找一块平地不容易，在修建园区时，就存在地势高差。为了便于车辆进出园区的各个市场，同时减少安全隐患，将原本长下坡的公路修成阶梯状的公路，爬一段短斜坡后就是平路，接着再爬坡，平路可以直接通往市场。这样一个台阶一个台阶的往上走，看起来就像波浪一样。3，这种波浪形公路在园区内共有两条，一边是双向四车道，一边是双向两车道，共有2.7公里长，两个波浪高差7.8米。这两条道路是专门的货运通道，人车分流，由于每个波浪比较大，所以开车走在这段路上，感觉不出有什么差异。4，从最低端走起，先经过一段长约百米上坡路，真有点在大海冲浪的即视感，但是到达上坡路顶端，就是一段长约四十米的平路，接着又是一段上坡路，如此反复，行驶一千多米后，就走完了整条“波浪形”路段。但是整段路开下来，除了视觉略有变化外，并没有感受到颠簸和不舒服地方。5，视觉差产生的效果。这条公路是随着地形（斜坡）顺势而建，从侧面看有一定的波浪感。当人们站在高处或低处从纵向看这条公路时，视觉上缩短了公路的空间距离，起伏因为视觉差的缘故，波浪形叠加的视觉效果加强了，所以形成一个很有趣的“波浪公路”独特效果。不过，每个波浪之间距离比较长，行驶起来还是非常地安全。

因为旁边的商业楼共有四层，为了方便每一层楼的商家能够将车开到门口，所以在当初规划的时候就设计了这段波浪形状的公路，方便经营户。