重庆市大渡口二号线，重庆轻轨2号线牛角沱到大渡口要多久

来源：整理时间：2022-12-07 23:36:27 编辑：重庆生活手机版

本文目录一览

1，重庆轻轨2号线牛角沱到大渡口要多久
2，重庆轻轨二号线大渡口站出去是那点
3，重庆轻轨二号线怎么坐
4，重庆二号线大江站具体在哪
5，坐重庆轻轨2号线到大渡口沃尔玛在哪里下
6，重庆轻轨2号线停靠站名
7，重庆轨道交通2号线的线路特点

1，重庆轻轨2号线牛角沱到大渡口要多久

30个小时左右

24分钟左右。

重庆轻轨2号线牛角沱到大渡口要多久

2，重庆轻轨二号线大渡口站出去是那点

大渡口地铁站有4个出口，出站分别到达枫丹筱筑和阳光花园小区。

到重庆公租房网站，所有的问题都有解答。

重庆轻轨二号线大渡口站出去是那点

3，重庆轻轨二号线怎么坐

重庆二号线从鱼洞到较场口，大概路过天堂堡，大渡口，杨家坪，大坪，李子坝，最后到较场口。较场口和大坪可以换乘1号线。鱼洞和牛角沱可以换乘3号线。

重庆轻轨二号线怎么坐

4，重庆二号线大江站具体在哪

二号线南延伸段从大渡口到渔洞，与三号线汇接，要在14年才能修好。大江厂就在渔洞附近，目前没有通车运行。

重庆二号线临江门到大渡口。不过大江。再看看别人怎么说的。

5，坐重庆轻轨2号线到大渡口沃尔玛在哪里下

新山村站，下车之后在香港城那里过红绿灯，（之前香港城开业的时候在轻轨站有个出口可以直接到香港城，然后从香港城里面可以到步行街的）到步行街左转就到了！

在终点站新山村站下车，过红绿灯，直走左拐

新山村和大渡口站都可以，两边倒沃尔玛路程是差不多的，看你在哪里上的轻轨，毕竟节约1块钱也是钱

新山村下、大渡口下都行。在新山村下是走下坡。大渡口下是平路，自己选择

大渡口站，我经常坐着的

你好！终点站下然后跨过马路就行了也可以在大渡口站下只不过要走点路而已如有疑问，请追问。

6，重庆轻轨2号线停靠站名

重庆轨道交通2号线（绿线），起于重庆市渝中区较场口，止于重庆市巴南区鱼洞，跨越四个行政区，辐射九个片区，衔接六大行政区，是重庆市城市基础设施项目，也是国家西部开发十大重点工程之一。轨道交通2号线一、二期共设车站18座：较场口、临江门、黄花园、大溪沟、曾家岩、牛角沱、李子坝、佛图关、大坪、袁家岗、谢家湾、杨家坪、动物园、大堰村、马王场、平安、大渡口、新山村。南延伸段新增天堂堡、建桥、金家湾、刘家坝、大江、鱼洞等7个站。2004年11月6日，重庆轨道交通2号线一期工程大坪至动物园段开始观光运行，这是中国西部地区第一条开通的城市轨道交通线路，同时也是中国第一条跨座式单轨线路。2005年6月18日，重庆轨道交通2号线一期工程开始正式运营，2006年7月10日，重庆轨道交通2号线二期工程开始正式运营。2014年12月30日，重庆轨道交通2号线南延伸段新山村（不含）——鱼洞区段正式投入运营。重庆轨道交通2号线主要设有运行区段3个：较场口—动物园、较场口—天堂堡、天堂堡—鱼洞。偶尔会有较场口—鱼洞、较场口—白居寺的列车。

7，重庆轨道交通2号线的线路特点

重庆轨道交通2号线最初规划为朝天门至新山村，后来起始站从朝天门调整为较场口，而终点站也从新山村改到了九宫庙附近的大渡口汽车站（原规划线路二期工程段沿袁茄路直行至新山村，后来政府为了促进大渡口新城建设而将线路从重钢办公楼附近的大堰三村右转拐入大渡口新城区，终点站也改到了大渡口汽车站，但站名却仍是原来站名——新山村）。为了减少拆迁量、降低造价，在渝中半岛段的线路没有沿人流量最大的城市主干道中山路和长江路，而选择了人流量相对较少的嘉陵江滨江路及李子坝正街穿隧道至大坪。这也从一定程度上影响的了这条线路的利用率。为减小工程量，2号线除在较场口至临江门、佛图关至大坪区间以隧道穿越城区外，其余部分为高架线，大部分线路沿既有道路中心线架设。轨道为宽0.85m、高1.5m的预应力混凝土（PC）轨道梁。高架桥墩为适应架设条件，有T形、倒L形、门形等多种形式。由于采用跨座式单轨系统，正线最小曲线半径150m，最大限坡60‰，较好地适应了重庆市区地形起伏、道路狭窄的特点。2号线是中国在运营城市交通中落差最大的一条，总高程落差达115米，创下世界城市轨道交通之最。由于采用橡胶轮（内充高压氮气）+PC轨道梁，运行噪声及震动远远低于采用钢轮钢轨的传统地铁，因此2号线通过的居民区均不再另外安装声屏障。经过5年的运行，被誉为“中国最安静的轨道交通线”。重庆轨道交通2号线不同于一般的轻轨，它根据重庆山高坡陡道路曲折的地形特征采用了噪声小、转弯半径小、爬坡能力强的高架跨座式单轨交通系统。亦是中国第一次引进的中运量胶轮单轨系统，该系统转弯半径小（150米）；爬坡能力强（60‰）；采用橡胶轮胎，车辆运行噪音极低（70分贝以下，如钢轮系统则80～90分贝），具有明显的环保特性；独特的高架轨道梁占用道路少（3米），体量轻巧（0.85米×1.5米），透光性佳，可立体绿化。由于2号线是由日本政府贷款修建，而列车最初也由日本引进，整个网络的导向标志也由日本公司设计。而本线曾是国内少数施行两司机制度的城市，也就是车头的司机只负责开车，车尾的列车长则负责关门，这点也和日本大部分铁路运营相同（地下车站除外）。从2013年9月起，2号线已开始执行单司机制度。