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渝中区：
地理位置 地处重庆市中部偏东，长江、嘉陵江汇流处，东、南、北三面环水，西面通陆，与沙坪坝区和九龙坡区接壤，呈两江环抱的半岛状。境内地形狭长，西高东低。最高处鹅岭，海拔379米；最低处朝天门沙嘴，海拔160米，是中国著名的"山城"；因濒临两江，又是秀美的"江城"，城市临水而筑，依山而建，城在山中，山在水中，故有山水城市之美誉。气候属亚热带湿润季风类型，云雾较多，降水丰富，空气潮湿，风力微弱，全区总面积22.56平方公里，其中陆地面积18．1平方公里。
历史概况 渝中区是重庆市的母城，历史悠久。从公元前314年秦置巴郡郡治江州以来，历为郡、州、府、县治所，并曾为巴国国都、大厦国都。抗日战争时期，国民政府、盟军总部、中共中央南方局和八路军重庆办事处等均驻境内。重庆解放后，市党、政、军领导机关一直驻在区内。1950年6月建立第一区，1955年11月改称市中区，1995年3月更名为渝中区。
行政区划 渝中区人民政府下辖解放碑、朝天门、望龙门、南纪门、较场口、七星岗、两路口、菜园坝、王家坡、大溪沟、上清寺、大坪、化龙桥等13个街道办事处，308个居民委员会，1个村民委员会。
人口、民族 1996年末居民总户数为190,614户，常住人口为575,803万人，其中男性人口291,537人，女性人口284,266人，农业人口3239人。全区共有汉、回、藏、满、蒙、苗等35个民族，其中多为汉族。1996年全年出生人口3087人，出生率为5.36‰；死亡人员4366人，死亡率7.58‰；人口自然增长率为-2.22‰。
商业贸易 渝中区是重庆市的商贸中心，在全区国内生产总值中，第三产业比重已达70％以上。1996年区域批发零售贸易业实现销售总额168亿元，区级社会消费品零售总额实现30.6亿元，增长18.4％。解放碑地区是重庆最繁华的商业区和购物中心，在不足一平方公里的范围内，有重庆百货大楼、大部会广场、新世纪百货、友谊华侨市场、商业大厦、群鹰购物广场等各类商业企业近千家，在建的还有香港九龙仓集团投巨资修建的大型商业设施等。渝中区还是重庆乃至中国西南地区的物资集散地，有朝天门综合交易市场、菜园坝市场、生产资料市场、中药材市场、皮革市场等第一批已形成规模的区域性专业批发市场，仅朝天门综合交易市场1996年就实现交易额32亿元。
工农业基本情况 1996年，区内有工业企业478家，实现工业总产值（不变价，下同）229,545万元；区属工业企业353家，其中独立核算工业329家，实现工业总产值53482万元，比上年增长12.1％，其中轻工业实现总产值33567万元，增长11.9％；重工业实现总产值19915万元，增长12.3％；完成工业销售产值52271万元，工业产销率为97.8％。区内工业企业主要分布于交通运输设备制造业、电子及通信设备制造业、电气机械及器材制造业、金属制品业、专用设备制造业、橡胶制品业等28个行业。渝中区仅有的农业村--红岩村，1996年全村农副工商总收入1.5亿元，比上年增长12.7％。
交通情况 渝中区是重庆市水陆客运交通枢纽。位于朝天门的重庆港是中国长江上游最大的天然良港，由此乘船可直达武汉、上海开通的江海联运可直达香港、日本、东南亚和世界各大港口，1996年旅客吞吐量达723万人，货物吞吐量达732万吨。地处菜园坝的重庆火车站是中国西南襄渝、成渝、川黔三条铁路大动脉的枢纽和客运中心年客流量在2000万人次以上。区内公路交通发达，南通川黔公路，北接汉渝公路，西与成渝高速公路相连，日发客车700个班次以上。区内现有高级、次高级道路100公里（1996年6月30日，下同），长江、嘉陵江两座大桥，菜园坝、牛角沱等4座立交桥，两条架空客运索道分别与南岸、江北连接，近年建成通车的长江、嘉陵江滨江路大大改善了交通状况。正在规划建设的还有轻轨客运系统、雷家坡立交桥、黄花园嘉陵江大桥、石黄隧道等。这些工程竣工投入使用后，将形成东西六条主干道贯通，南北桥梁、隧道、索道相连，四通八达，纵横交错，快速便捷的立体交通网络。区内共有公共交通运营线路78条，1092公里，拥有车辆1108辆，客运总量达17145万人次，并有各类城市出租汽车5202辆。
旅游景点 渝中区独特的山城、江城风貌，造就了具有鲜明个性的城市景观。入夜，华灯齐放，万家灯火与水色天光交相辉映，登高览胜，宛如繁星万点汇成九天银河，令人心旷神恰。渝中区自然人文景观十分丰富，既能领略巴渝十二景中的洪崖滴翠、金碧流香、朝天汇流、浮图夜雨，又可游览古代兵家必争之地"拂图关"、东周"巴蔓子将军墓"，著名古刹罗汉寺、古佛崖石刻等名胜古迹。在中国革命史上有着重要地位和重大影响的红岩村、新华日报营业部旧址、桂园、八路军重庆办事处旧址、周公馆--曾家岩50号等革命遗址和抗日战争时期的国民政府旧址、韩国临时政府旧址、中苏文化协会旧址等陪都文化遗。
