当年交押金时小黄车可是承诺过押金可退，并且多少个工作日可退，也因为这个我才交的押金。从小黄车资金链紧张开始，也算是看到了小黄车在用各种方式赚钱，卖广告、和P2P合作，再到现在的折扣商城，可见小黄车算是有担当，小黄车这种做法个人虽然不能接受，但是倒也理解。
1、Ofo小黄车怎么退押金？
【退还押金有法可依：走依法维权道路是最好选择】ofo的问题目前是网络上的一个热点问题。在此，笔者仅就企业退还押金的义务，从法治的角度帮网友解读维权的道路，“押金”的合同关系终止时，出押人有权请求受押人返还押金或已扣除损害赔偿后的余额。对于租赁共享单车来讲，完好的返还所租车辆是消费者的义务，而返还押金也是企业的义务，
对于ofo退押金问题，如果消费者无法从线上获得退还的押金，可以要求企业线下继续退还。当下，消费者可以到ofo小黄车总部北京中关村互联网金融大厦办理，据媒体报道，从目前了解情况看，现场退押金还算顺利。目前，相关部门已出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导建议》，明确规定企业应建立完善用户押金退还制度，
同时，2019年1月1日开始施行的《中华人民共和国电子商务法》，对于通过网络平台退还押金事宜，专门做了相应的规定与救济措施，也将会大力推动共享单车退押金难的问题。只不过这部法律可能很多网友还不知道，在此也算做个普法宣传，最近网上还传着一个假冒外国人顺利退还押金的帖子，笔者要提醒的是，即使有这样的案例可能只是个孤例，当下已经有开始施行的法律，走依法维权道路才是最佳选择。
2、ofo悄悄上线折扣商城，小黄车押金以购代退你接受吗？
小黄车这种做法个人虽然不能接受，但是倒也理解，不接受：这个其实挺好理解的，毕竟我交给你的是押金，我现在想要退回来的也是押金，而不是什么其他等价物品。当年交押金时小黄车可是承诺过押金可退，并且多少个工作日可退，也因为这个我才交的押金，现在跟我说，没钱了，退不了钱了，换金币让你自己去买对应物品回来，这咋行？我要的是钱。
理解：虽然对这种做法不能接受，但对于小黄车目前的一些举措保持善意的理解，至少小黄车没有逃避自己的责任，选择了坚守的同时仍旧在想办法解决用户押金的问题，比起那些什么都不做，直接以跑路的方式来应对的厂商要好不少。通过等价交换的方式折算成金币，再让用户购物，也算是一种方式，部分用户可能也会同意这种方式，从小黄车资金链紧张开始，也算是看到了小黄车在用各种方式赚钱，卖广告、和P2P合作，再到现在的折扣商城，可见小黄车算是有担当。
最后想说，理解归理解，但并不能让我接受这种做法，现有的折扣商城首先东西并不便宜，想要花完99元押金（150金币）我还得倒贴很多钱进去，买一样东西金币抵扣只是很小一部分，大部分还是需要出现现钱，等于我花更多的钱来要回自己的押金，所以，现有的方式仍旧接受不了，除非这些东西金币和现钱的比例都倒挂，物所超值，我才可能接受。
3、ofo单车上亿押金退不了，你认为是“骄傲”扼杀了“小黄车”吗？
我个人觉得，ofo的经历是活生生的一部傲娇青年创业辉煌陨落史，绝对的......试想：作为北大才子的戴威，凭借自己的智慧瞬间创造了一个极具想象空间的项目，并瞬间成为行业独角兽，各种资源、资本争先恐后蜂拥而至，堪称“互联网 ”、大众创业万众创新环境下异军突起的标杆企业，试想那个时候的戴威可谓是威风八面，对于投资方他能做到东挑西拣，不顺心者靠边站，为了争抢市场他不惜一掷千金，推广、做活动、拉新留存各种运作，不但逼死了众多跟风的单车公司，更一举奠定他在江湖中的龙头地位。
与其说摩拜与ofo是竞争关系，倒不如说是双足鼎立、齐头并进存在的，但是，风光无限的戴威在发展大了之后就有点飘了，他犯了一个致命的错误：ofo做大做强是资本在作祟，而不是他的ofo创意有多牛逼、技术有多核心。说句不中听的，ofo又没啥核心技术掌握，只不过是戴威运气好，在合适的时间、合适的机会遇到了合适的资本跑到了第一梯队而已，充其量就是资本热钱跑马圈地的一个例子，就是一个资本游戏。
