大多数司机仍会操老本行，那就能挣多少是多少，维持家用就可以了，超载运输害国、害民，害自己，合法经营不违法是最好的选择。无锡高架桥跨塌事件，牵动了众人的心，虽是偶然，也是必然，专家们己经下了结论，跨塌是货车超载造成的，这个毋容置疑，一座高架桥的垮塌，背后压垮了多少人的安全防线啊。
1、无锡高架桥倒塌到底是质量问题还是车辆超载导致的？
10日下午6时许正是下班时分,当无锡市锡港路路口的左转绿灯亮起时,车流如往常一样涌动。一声巨响,锡港路上方的312国道高架桥突然侧翻,近百米长的混凝土桥面砸向3辆小车,导致3人当场遇难,2人受伤，在侧翻桥面上，一辆大货车装载的6卷热轧钢卷板散落一地。据警方介绍，还有一辆大货车装载7卷（已先行通过），大货车荷载只有30多吨，而一卷钢卷板重量就达28吨多，两辆大货车累计超载300多吨，
这条高架通车已有14年左右，采用独柱墩桥梁设计，根据独柱墩桥梁的具体特点，有关专家研究认为，严重超载的车辆对桥梁的损坏是一次性的和不可逆的，应严格限制超载车辆上桥，更不能让重车在桥上集中排队靠边行驶。高架旁边有好几个大型钢材市场，来来回回的大货车是很多的，为了省钱很多重卡都会避开高速，去选择走国道，省道，
2、全国都在严查货车超载问题了，那么货车司机该怎么办？
谢邀请。无锡高架桥跨塌事件，牵动了众人的心，虽是偶然，也是必然，专家们己经下了结论，跨塌是货车超载造成的，这个毋容置疑，至于如何处理?怎么解决超载顽疾，那是法官、有关管理部门和专家们的事情，留给他们处理好了，网民没这个发言权，只能就事论事，谈谈看法而已!回答题主的问题，国家严查超载违法，货车司机该怎么办?要理解货车司机的苦衷，超载运输不是他们干这行的初衷。
绝大部分来自生活的压力，货主老板的压力，又费力气，又伤车，又担风险，又不挣钱，谁愿意冒这个风险?1、寄希望于国家制定好的政策，让这些货车司机既不超载，又能养家糊口，有哪些好政策，好方法，专家们要费心了，2、汽车制造商们也要多费心了，怎么能研究出货车自重不那么重，让司机多拉点货，多挣点钱?3、有门道的司机可以改改行，非指一棵树吗?4、中国的道路货运情况是，公路运输占有相当大的比重，但随着物流成本的增加，这一行业正在出现有开货车资质的人越来越少，继而货车数量也在减少，长期下去，会影响正常的汽车货运市场。
那么，大多数司机仍会操老本行，那就能挣多少是多少，维持家用就可以了，超载运输害国、害民，害自己，合法经营不违法是最好的选择，5、货物、商家企业，最大限度的提高货运运输的价格，降低运输成本。有关执法部门除监管严罚超载车辆，其他方面尽量提供方便，杜绝乱罚款现象，让这些司机们轻装上阵，安全运输!(图片来自中新网)，
3、无锡高架桥倒塌，是设计问题还是超载问题?是不是应该严查幕后真凶，还逝者一个公道？
当时看到这则新闻还是很震惊的。一座高架桥的垮塌，背后压垮了多少人的安全防线啊！先不说是哪方面的原因，但对于我们现在需要应对意外风险的能力真的是一大考验，现在像这种遭遇意外的新闻比比皆是。前一段时间看到一则新闻：一对母子在逛街，孩子被一扇从天而降的窗户砸中，送到医院抢救了二十多个小时，最终是抢救无效不治身亡，
这样的新闻真的是见怪不怪了，现在我们在外面时刻面临着风险，不说步步惊心变，但也是风险无处不在。回到这则新闻上，我知道很多地方像这种货车是不允许上高架桥的，看来这里是允许的，既然允许上高架，说明高架桥的载重量是可以的，先不说桥本身的质量问题，就说这两辆惹祸的货车吧，国家现在对超载超限的货车加大了打击力度，你们为何还这么任性呢？真拿别人的性命当儿戏吗？你就为了这一点点的蝇头小利拿自己的性命开玩笑吗？还有现在城市里令人讨厌的渣土车，一到晚上简直就是他们的天下。
