此次开通的商合段，北端在商丘与徐州至兰州高铁衔接，中端在阜阳与同步开通的郑州至阜阳高铁交会，南端在合肥与合宁高铁、合福高铁、合蚌高铁、合武高铁连通。有消息指出，12月1日将有3条高铁同步开通，分别是京港高铁商合段（商丘至合肥）、郑阜高铁（郑州至阜阳）以及郑渝高铁郑襄段（郑州至襄阳段）。
1、商合杭高铁开通，为何合肥到杭州要二个小时多，和经南京差不多？
谢了，商合杭走合肥南，肥东东，巢湖东，芜湖南，宣城东，广德，湖州一杭州，车速330至350公里/小时，运行2小时另7分。网友提走合宁线到南京南，走宁杭线到杭州，个人认为商合杭一个基本直线略拐弯，合宁杭一个是先朝偏东后转直角！此线存在绕！虽然时间相差不大，但运行路程要超商合杭！可能票价有差异！个人曾二次坐过宁芜线，淮南线，宁杭线可能走南京东到江宁南下，不走马鞍山，！但末坐过宁杭高铁，查图知：宁杭高铁途经南京，溧水，溧阳，宜兴，湖州，德清，杭州，有机会坐一下！不管什么样豫皖苏通浙杭州都有直达车，是好事！拉近了距离，有利于共同发展！方便了中原和华东地区百姓的出行。
2、合肥高铁未来能否成为全国枢纽？
你好！回答提问者：“合肥高铁未来能否成为全国枢纽”？答案是：肯定能：一定是未来全国人流交通枢纽！其主要理由和原因如下：一、国家强大，后备力量是主要的人民力量和物质力量，1、历史战略。合肥在历史上都是走向成功战略的大本营，都是地道的无名英雄城市（在此不谈，自查资料）！2、不可忽视的战略，安徽具有十分丰富的物质资源和交通便利条件，又是全国人口大省，突显许多优先发展条件（战略意义重大）。
3、阅读一下《中国百年奋争史》、《中国共产党党史》，看一下《南征北战》、《孟良崮战役》、《淮海战役》、解放军南下，解放海南岛，解放大西南等战例片，便知道安徽人民付出了血与火的贡献（山东人民不用说）！二、合肥地位是中国地位，是国家重要战略地位，1、内部需要、国家需要。合肥不像历史战略古名城，但可有战略需要和战略保障的战略意义和战略力量（拉动需要和推动发展），
2、合肥是中国快速发展天时地利的重要一角。在某种意义上来讲，都可以肯定是战略位置和战略重点需要的最大光环，在我看来：现代战争与现代战略需要，越是被人忽略的地方越重要，这就是国家战略与现代战略的对比思考！3、物质与后勤保障，是打赢战争胜利的根本保障。在去过取得战争胜利的因素，是远近因素保障，现在战争胜利的保障基础，更离不开地缘优势和物质力量的支持！三、国贫无大路，人富九重天！1、国强百姓立，马壮爱奔袭，
过去人只盯着温饱问题，现代人却是宏远问题，更重要的是国家的荣誉、尊严和利益，这就是国家、人民和社会一脉相承的重大意义。2、宏远战略更需要人气，拼杀战略是争夺名气城市，名气城市的到来离不开区域城市的支持。我国现代化建设不是拿几个窗口城市当代表、做样子，而是实现实质上的富余美丽，我国东部，沿海地区，长江中下游三角洲地区，是华东六省一市的中心地区，工业发达，人口密集，有京福、京沪、京九等国家的交通大命脉，是国家和人民的必然需要，更是国家未来发展战略的必然需要。
纵观国省道，交通联万家；经济要发展，高铁指航塔！3、立足现实，遥望未来，看我国东部和东南大方向，无论是发展，还是战略，台湾总有一天要回到祖国统一的怀抱！老美猖獗，只是暂时的一束鹅毛，迟早还是要完蛋、要滚回它的老家去的！我们各种网络的基铺，将给中国人民和世界人民带来什么样的吉福和虹照，不用明说，这是不言而喻的。
3、中原三条高铁同步开通，安徽16市全部实现动车通达,你怎么看？
安徽省位于中国华东地区，陆地面积约14万平方公里，常住人口6300多万，最近十年，是中国高铁建设的黄金时期，全国大部分省份都如火如荼的规划和建设高铁，安徽也不例外。截止2019年10月，安徽高铁通车总里程为1445公里，位居全国第10，安徽开通的高铁主要有合宁铁路、合武客专、京沪高铁、合蚌高铁、合福高铁等九段，具体线路里程、设计时速、开通时间等数据如下表：有消息指出，12月1日将有3条高铁同步开通，分别是京港高铁商合段（商丘至合肥）、郑阜高铁（郑州至阜阳）以及郑渝高铁郑襄段（郑州至襄阳段）。
