当时杭州已无地可用，直观表现是市辖区内无田地了，三墩靠杭州那边发展的最好，顺势并了，无反弹。从1968年河北省认定石家庄为省会开始，这五十年以来，相对于石家庄来确实是发生了翻天覆地的变化，但是石家庄还是太年轻了，资历又不是那么充足，而且经济方面甚至一直被河北第一经济强市唐山所压制。
1、现在有一种杭州有杭州人、萧山人、余杭人和临安人的说法，这是为什么呢？
看了这个问题，有点好笑，想到一句歌词：从前车马很慢，书信很远，一生只够爱一个人。记得我小时候讨论的是我们下城区怎么怎么样，你们西湖区怎么怎么样，哈！作为杭州土著，谈谈杭州和下属县合并的个人感受，杭州首先合并的不是萧山，是三墩，余杭下的一个镇。当时杭州已无地可用，直观表现是市辖区内无田地了，三墩靠杭州那边发展的最好，顺势并了，无反弹，
然后是滨江区，萧山的一部分，并进来时田地为主吧，拆迁赔偿的，按当时不错，也无反弹。再下去是萧山吧，萧山的当时的地位很高，全国县级市gdp排前几位的，心高气傲，不太看得起杭州（这个和昆山和苏州关系差不多），但是大势所趋，也给并了，其实从萧山官坊、民间抵触都较大，但是10多年下来了，无论是地铁、医疗，杭州对萧山都相对倾斜，3条地铁都经萧山，浙二、儿保滨江院等等，不过本身经济厉害，除了滨江区，融入感不强。
不过可以反思下，最近几年为什么没有滨江、余杭发展快，余杭融入极快，从早期的城西，到良渚、临平，再到阿里巴巴那里叫啥？（求补知识）发展的很快。余杭对于杭州，就象鄞县对于宁波，基本就是包围，后来的富阳，临安，建区时间不长，看后面怎么发展吧，我估计还是走美丽乡村、特色小镇这条路，毕竟山区占绝大面积。想想临安天目山，居然撤县建区，这真是佩服，
2、现在外省通石家庄快开封了吗？
一直都没有封！！！！石家庄没有严格意义上的封城，与武汉不同，武汉当时执行的是严格意义上的封城，所有车辆是绝对不允许出入的，就算是有通行证的车辆也仅仅限制于支援抗疫的车辆。石家庄所谓的封城其实一直都是子虚乌有的事情，官方通告用的最多的词语是：交通管控和双向劝返，注意是劝返而已，而且最严格的管控也只是执行了仅仅一周左右而已，
后来只要是石家庄的车牌人员如果在外地的有社区的接收证明和核酸阴性报告都是可以回石家庄的，只是回来后要居家隔离，其实所有人都在居家隔离。现在石家庄的交通总体来说已经很放开了，除了疫情严重的藁城和新乐，其它区域都是可以进出的，只不过需要核酸证明和社区接收证明而已，昨天开始外地学生和外地就医人员已经相继组织返回了所在地，今天开始所有滞留务工人员也在相继的开始出市返回原籍，
3、河北石家庄和保定，哪个城市更有发展前途？
河北这两个城市，发展潜力都很巨大，要论谁的发展潜力最大，目前来看，石家庄排在前面，以后来看，保定的发展潜力不可小觑。石家庄市是河北省省会城市，地处河北省中南部，环渤海经济区，北靠首都北京和直辖市天津，石家庄是距离北京最近的省会城市，是华北重要的商业贸易市场和流通中心，物流中心，国家重要的交通枢纽，2017年，石家庄经济总量GDP达到了6558亿元，全国经济排名第32位，比排在31位的江苏徐州只相差42亿元。
保定，河北省地级市，位于河北省中部，于北京，天津构成黄金三角地，并互成掎角之势，自古就是北控三关，南达九省，地连四部，雄冠中州的通衢之地，保定是京津翼地区的中心城市之一，保定的城市定位规划是，以保定，廊坊为首都功能疏解集中承载地，和京津产业转移的重要承载地，于京津形成京津翼城市群核心。2017年，保定经济总量GDP达到了3220亿元，全国经济排名第70位，
4、河北的石家庄、唐山和保定，未来发展谁更有前途？
