感谢邀请，洛阳和许昌的发展定位不同，体量也有很大差别，2019年也并非两个城市的关键之年，因此我认为还是洛阳的发展潜力更大。洛阳地铁、洛阳造、这在中国乃至世界首创，再看洛阳的发展在中原城市群的总体布局中，洛阳的定位是副中心城市，因此洛阳可以不完全受制于以郑州为核心进行发展。
1、洛阳发展到2020年，能成为国际化大都市吗？
近十年来、洛阳城市的发展有目共睹、用一日千里来形容有点夸张！但用日新月异、脚踏实地、一步一个脚印、跨跃式的发展、一点也不为过、洛阳这座历史名城、在中国乃世界闻名、十三朝古都的所在地只所以被历代帝王看中、必有它的自身价值、这座座落在中原腹地的古都、气侯宜人、三面环山、水资源丰富、北有邙山黄河、城区有洛河穿城而过、新中国的老工业基地、科研院所众多、曾经为新中国的腾飞立下过汗马功劳、二千年以后、跨过洛河开发洛南新区、建成了以关林商贸批发市场为中心的商品贸易集散地、中国闻名、零九年以后、在市委市政府的英明决策下、跨过伊河开发了伊滨新区、放眼望去、那一座座一拔地而起的高楼、象雨后春笋、耀眼夺目、先进的城市配套设施、四通八达的城市道路规划、和优美的绿化环境、让人叹为观止！翻开伊滨区的规划蓝图、仿佛看到了洛阳的未来！大手笔的布局、超前的建筑风格、前无古人！洛阳地铁、洛阳造、这在中国乃至世界首创！自豪吧！身为洛阳人、应该为洛阳的历界政府决策层点赞！他们这功在当代、利在千秋的伟业己经载入史册！相信在不远的将来、洛阳一定会再次辉煌、己成定局。
2、大家对洛阳目前的交通状况有什么看法？
洛阳交通现在非常混乱，尤其是洛北片区，北到机场路，南到滨河北路，西到谷水大转盘，东到恒大绿洲。1.地铁一号线，二号线，王城大道快速路，南昌路周山路高架桥等施工影响，2.机动车，非机动车互抢车道，非机动车见缝就插，右转弯车辆和直行非机动车抢车道，尤其是解放路凯旋路，凯旋路纱厂南路。3.电动三轮，四轮，根本无视红绿灯，机动车，行人，逆行，乱停车比比皆是，
她的错你说她们还瞪你4.机动车每年都在增加，停车位却少之又少，大马路上都快成停车场了。珠江路改造后依然马路边停满车，丽新路，郑州路，七一路，建设路摩托车市场两边停满了商家的电动车，大型商场，写字楼当初可能规划不足.非机动车位少，这也导致万达，长申，王府井，建业，红东方等前段时间非机动车车道停满了车。
5.洛阳断头路实在是太多了，七一路北路，玻璃厂路，金谷园路，道南路，芳华路等这些路打通会缓解一部分交通压力，6.人民群众素质有待提升，现在在马路边闯红灯的基本上都是岁数大的，或者是外卖小哥，快递小哥，有的家长闯红灯还带上自己孩子，孙子极其安全。7.现在滨河北路，南昌路往西苑桥去车多，滨河北路车排队能排到丽新路口，呼吁大家高峰时期能绕路就绕路，
3、河南洛阳和许昌，2019年谁的潜力更大？
感谢邀请，洛阳和许昌的发展定位不同，体量也有很大差别，2019年也并非两个城市的关键之年，因此我认为还是洛阳的发展潜力更大。先看许昌的发展思路许昌目前的发展思路可以概括为北联，以许昌县改为建安区最为明显，在2018年年初，省里也明确提出要建设郑许一体化，于是许昌现在着力打造建安区-长葛一线的发展，建设港区到许昌市区经济长廊，这也是为了配合郑州大都市区的建设。
而郑许城轨计划开通时间是2020年，也就是说在2019年许昌还无法享受轻轨带来的影响，目前来看，郑州也没有足够的能力向许昌靠拢，只能让许昌逐渐向北建设，因此在2019年许昌的发展几乎没有刺激点，潜力也不会太大，再看洛阳的发展在中原城市群的总体布局中，洛阳的定位是副中心城市，因此洛阳可以不完全受制于以郑州为核心进行发展。
