山东段黄河之所以不能通航，主要是没水啊，本身黄河水量就不大，下游甚至会断流，而当前在河南洛阳还设立了小浪底水库，下游河道水量大小，要看小浪底开不开闸，所以山东黄河段无法通航。黄河支流其实在换句话讲，即便山东境内的黄河不属于地上河，凭借山东境内的黄河支流，也无法为黄河带来足够大的水量，因为整个黄河流域本就是降雨量比较少的地区，而山东境内黄河经过的北部降雨尤其不明显，不存在像长江那样，到了下游还持续有赣江甚至淮河对其水量的补充。
1、山东段的黄河为什么不能通航？
山东段黄河之所以不能通航，主要是没水啊，本身黄河水量就不大，下游甚至会断流，而当前在河南洛阳还设立了小浪底水库，下游河道水量大小，要看小浪底开不开闸，所以山东黄河段无法通航。黄河水量黄河虽说与长江一道被称为中华母亲河，但关于黄河的水量以及泥沙一直是被吐槽的点，黄河水量只有长江水量的十七分之一，遇到干旱年份，甚至不到二十分之一，这在我国所有河流中连中等河流也算不上，别说与长江干流相比，甚至都无法与长江支流相提并论，比如汉江、赣江、湘江等，
黄河泥沙再一个就是黄河的泥沙，黄河是世界上泥沙含量最多的河流，当前地上河不仅仅在河南存在，其实在山东境内的黄河也有地上河，只不过高度没有河南那么明显。地上河的存在就导致山东周边的黄河支流无法对黄河干流水量进行补充，仅凭借上游流下的水资源无法供大型船舶航行，黄河支流其实在换句话讲，即便山东境内的黄河不属于地上河，凭借山东境内的黄河支流，也无法为黄河带来足够大的水量，因为整个黄河流域本就是降雨量比较少的地区，而山东境内黄河经过的北部降雨尤其不明显，不存在像长江那样，到了下游还持续有赣江甚至淮河对其水量的补充。
2、黄河河南山东段为地上悬河，若抽河至地面河能否通航到郑州，甚至浴阳、三门峡？
感谢邀请，首先我对这个问题不是太清楚，究竟是把黄河水抽到其它河通航，还是把黄河泥沙抽完在黄河通航，先假设第一种情况，把黄河水抽到其它河通航，我认为就很难实现。黄河在经过黄土高原后携带着大量泥沙，仅厚度就达到了35米，而在郑州到济南段的黄河水深度仅2-3米，所以即便把黄河水抽到其它河也会携带着大量泥沙，造成其他航道淤积，并非长久之计。
再假设第二种情况，抽黄河泥沙在黄河通航，根本无法实现，郑州到下游入海口，仅黄河的泥沙每年造陆地就25-30平方公里，所以泥沙的储量是一个天文数字，况且只要黄土高原存在，黄河还会继续携带泥沙而来，这样周而复始，目前我们的工业水平还达不到，并且郑州以下的黄河水也很浅。最后通到洛阳和三门峡更是不可能，郑州以下是我国得第三阶梯，落差小，尚且有讨论的价值。
但郑州上游至三门峡是第二阶梯，落差很大，黄河也不同于长江那样稳定，无法在下游修建水坝，所以也不会通航到洛阳和三门峡，总之，黄河中下游并不适合作为航道使用，但河南现在也在积极建设航运，在商丘、周口、漯河未来也会有航道通往入海口。我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，喜欢请加关注，欢迎评论点赞，谢谢！，
3、大家说有没有可能山东入海口大部分地区是黄河冲出来的？
这个问题表述有误导的，山东的滨海区非常长的，总长约3124.4公里，大部分在山东半岛。山东半岛不仅有鲁中隆起山脉挡住了黄河，半岛内也是广泛露出了岩石，有大小不一破碎的低缓丘陵，少数山岭突出丘陵之上，如南部的崂山，中北部的牙山、昆嵛山、伟德山以及罗山、大泽山、艾山等，山东半岛海岸蜿蜒曲折，港湾岬角交错，岛屿罗列，分布着我国优质的良港。
半岛内的水系多发源于中部山地，南北分流，独流入海，河床比降大，源短流急，汛期集中全年径流量的70～80%，换据说话黄河滋扰不到山东半岛的滨海地区，黄河只能影响莱州湾、渤海滨海区。如果要说莱州湾、渤海湾山东滨海区的话，黄河从入海开始就周而复始给这地区造陆地了，渤海水浅，平均水深为18米，滨海区约为10米，非常适合河流携带堆积造陆。
根据对渤海沿岸贝壳堤分布，古河道等的研究表明，以来黄河河道频繁摆动，在黄渤海沿岸共堆积了一系列黄河三角洲沉积体，大概有10个三角洲沉积体，包括了利津、垦利、现代黄河黄河三角洲，也包括了河北沧州、天津等地曾经也是黄河角洲，下图为按时间顺序，黄河改道在渤海、黄海堆积出来陆地分布，现代黄河三角洲是黄河在1855年铜瓦厢决口北流之后，从山东东营入渤海形成的，面积达5400平方公里，平均每年40-50平方公里，河口平均每年向大海延伸1.8公里。
