于是共享单车公司经常被约谈，而且要定期缴纳罚款才能取回被没收的车辆，这大大增加了共享单车的投放成本。不是没有，而是和大多城市一样，共享单车公司都撤退了，某宝之后搞的小蓝车情况也类似，而且出现更晚，投放量更小，还没等普及就赶上共享单车公司倒闭潮，加之此时大家对于共享单车已经心有余悸，所以也只能告别市场。
1、为什么大城市的共享单车爆满，而衡水却没有共享单车？
衡水在去年8月份的时候，曾经投放过被称为小蓝车的共享单车，但是没有经过一天就被当地的城管部门紧急叫停，禁止投放并被依法清理走了。原因是，共享当初未经过有关部门的行政审批，属于擅自占用城市道路行为，根据当地城管部门工作人员介绍，共享单车的投放必须要经过市政府有关部门的审批，资金需要纳入安全安全监管中，以保障市民所缴押金的安全，最好是能引进“免押金”式单车。
同时，审批后投放的单车将会得到有序规范管理，避免出现共享单车乱停乱放的行为，其实，衡水的情况跟邢台市当初是相似的，邢台在去年的时候，也是有大批小黄车擅自投放运营，也同样是被城管部门紧急叫停。不过，后来经过公开的投标，邢台在原来城市公共自行车的基础上，引进来同一个公司运营的小蓝车共享单车，这些共享单车会得到规范的管理，租还车必须在设置的电子围栏内，这样就从根本上解决了单车乱停乱放的问题，
2、青岛为什么没有共享单车？
不是没有，而是和大多城市一样，共享单车公司都撤退了。最早进入青岛的是ofo和酷骑，但是这两个品牌都出现了重大BUG，比如车胎需要打气，没有GPS定位，锁住之后不拨乱密码还能打开这让最早几个批次投放的共享单车被大规模免费使用或者弃用，之后摩拜的高押金让更好骑更安全的车辆抢占岛城共享单车市场，此时的酷骑已经濒临倒闭，ofo垂死挣扎。
于是摩拜顺利完成全覆盖，2017年刚刚投放时，大家用车还是比较规矩的，2018年就开始大量出现上私锁的情况，导致公共资源被据为己有，而后更是被大量的骑到封闭式小区甚至单元里。这让有定位的车子都难以被公司回收检修，于是车辆越来越少，旧车、坏车越来越多。再然后摩拜涨价，十几块的季卡也没了，变成30一个月60一季，汽车成本大增，之后骑车的人就大幅减小，
再后来ofo等公司出现了无法退押金或者需要排队的情况，摩拜也出现了用户大规模退押金的情况。某宝之后搞的小蓝车情况也类似，而且出现更晚，投放量更小，还没等普及就赶上共享单车公司倒闭潮，加之此时大家对于共享单车已经心有余悸，所以也只能告别市场，另外一个因素，青岛是著名旅游城市、外来务工人口大市，共享单车投放的主要区域就是市南市北，而这两个区域全年有几百万流动人口。
有些游客骑完车直接把车丢在景区，要知道这些地方连个烟头都看不到，那么到处都是自行车的结果就是会被城管收走，于是共享单车公司经常被约谈，而且要定期缴纳罚款才能取回被没收的车辆，这大大增加了共享单车的投放成本。最后这些公司终于因为长期入不敷出而纷纷撤离，这种情况不只是在青岛，在全国所有城市都类似，目前依然有定点投放共享单车的城市已经不超过10个，其他都是公司撤离时的漏网之鱼，有个几百辆残存，也已面临消失。
